基于小波分析的车型识别

本文论述了用小波分析提取车辆图像边缘信号的方法，得到了连续、光滑的边缘图像，并将其应用于公路车辆车型的检测与识别系统中，实验表明识别过程准确、速度快，具有较好的应用前景。     

DSP技术在液压混合动力汽车能源控制方面的应用

文章分析了液压混合动力汽车的发展趋势,简述数字信号处理器(DSP)作为控制器的优势和DSP作为控制器对并联式混合动力液压车的能源控制的工作原理,给出了能源控制系统DSP信号流程图和主程序流程图。测试结果表明,DSP能源控制系统能够比较精确的对液压混合动力车的能量消耗与分配进行控制,具有很好的应用前景。     

低功耗反射式连续波雷达模拟源的设计

介绍了一种基于DDS的连续波雷达模拟源的设计方案。阐述了其工作原理,并详细介绍了组成该模拟源的主要部件的工作原理和技术指标。实践表明,其具有大动态功率输出范围、高频率稳定度和低功耗的特点,连续工作时间长,使用方便灵活。最后推导出了模拟源雷达截面的计算公式。     

雷达用隐身吸波材料研究进展

本文综述了近年来国内外雷达波吸收材料的研究进展 ,对吸波原理、吸波材料的分类及特点进行了归纳分析和讨论 ,并对磁性金属纳米粒子用于雷达波吸收材料吸波机理和应用前景进行了展望     

新型动态汽车衡称重系统的设计与实现

针对目前现有动态汽车衡称重误差大等问题，提出了一种新型动态汽车衡称重系统的实现方法，该称重系统在基于Intel x86硬件平台和linux操作系统的基础上设计实现的。同时分析了产生称重误差的根本原因。采用了数字信号处理手段来提高动态汽车衡的称重精度。现场测试数据分析表明，该新型动态汽车衡称重系统技术指标优于国家动态衡标准。     

Design of nonlinear controllers for active vehicle suspension with state constraints

Design of active vehicle suspension has tradeoffs between three main performance metrics (passenger comfort, suspension deflection and road holding ability). It has been known that each performance can be achieved by H _∞ controller and they can be gathered by LPV (Linear Parameter Varying) method. However, because the suspension deflection limit was not explicitly considered, this limit may be exceeded. In this paper, the authors propose a “reference shaping“ based method in order to improve the control performance. In this approach, a “virtual reference” signal is imposed to the system such that the suspension deflection is kept small. The effectiveness of the approach is examined by numerical simulations. This work was presented in part at the 13th International Symposium on Artificial Life and Robotics, Oita, Japan, January 31–February 2, 2008     

仿西班牙横移车断齿事故分析及改进

某炼钢厂仿西班牙产品制造的板坯横移车运行机构采用分别驱动、变频调速、无人操纵自动控制技术。其减速器齿轮多次发生点蚀、塑性变形、断齿等事故或故障 ,严重时曾出现轮齿全部被剃光的现象。经分析 ,其根本原因是承载能力不足。通过重新选型设计 ,加大减速器中心距 ,彻底根除了断齿等事故隐患     

一种基于中心矩特征的SAR图像目标识别方法

合成孔径雷达自动目标识别是目前国内外模式识别领域的重点研究课题之一.本文给出了一种内存需求小,低计算复杂度且具有较好识别性能的SAR图像目标识别方法,先通过自适应阈值分割来获得目标图像,然后提取其中心矩特征,采用SVM来进行识别.基于美国MSTAR实测数据的识别试验验证了该方法的有效性.     

CO2相干激光多普勒测速的研究

叙述运用ＣＷＣＯ２相干激光雷达测量运动目标速度的原理和实验装置，并给出了实验结果，测速精度为０．０１ｍ／ｓ速度分辨率为０．０５ｍ／ｓ，外场实验表明，对于漫射目标，作用距离２００ｍ。     

稀布阵综合脉冲孔径雷达旁瓣对消性能分析

定量分析了阵列孔径、干扰信号带宽、通道幅相误差以及Ａ／Ｄ变换器的量化噪声对大型稀布圆形阵列天线干扰对消效果的影响，介绍了稀布阵综合脉冲孔径雷达（ＳＩＡＲ）采用抽头延迟线以提高干扰对消性能的方法，并给出了数值计算与计算机模拟结果。