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齿轮传动是机械传动中最重要、应用最广泛的一种传动。通常齿轮安装于轴上并通过键连接,转矩从驱动轴经键、齿轮体和轮齿最终传递到从动轮的齿轮。在这一过程中,齿轮承受应力作用。另外,为了润滑齿轮传动与减少齿轮传动时产生的热量,通常在齿轮轮体上开设润滑油孔(图1)。油孔的开设位置将影响齿轮的应力及其分布,进而影响齿轮疲劳寿命。 相似文献
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行星传动系统转速发生变化,会导致振动信号出现非平稳特性。但由于齿轮啮合转过的角度是恒定的,因此将时域的非稳态工况转化为角域的伪稳态工况能有效地解决问题。综合考虑行星传动系统水平、垂直和扭转三方向的振动,行星轮啮合相位差及各部件的附加弹性力等因素,建立行星系动力学模型,以行星轮啮合角位移为啮合周期,分别计算太阳轮、行星轮和内齿圈发生局部裂纹故障的时变啮合刚度及动态响应,并分析裂纹故障对动力学特性的影响。 相似文献
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在汽车变速器齿轮加工过程中(热处理前和热后),为了保证齿轮啮合质量完全达到产品图样要求,目前我公司通常是在双啮仪采用标准齿轮与加工零件进行啮合,检查齿轮磕碰伤及控制中心距。 相似文献
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56.
斜齿轮因具有传动平稳和承载能力高等优点而被广泛用于高速、重载传动中。目前对于斜齿轮的设计多以满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力为准则,未考虑设计参数对啮合效率的影响,易造成能源浪费和经济损失。在影响齿轮啮合效率的因素中,滑动摩擦功率损失占主要地位。因此,本文从计算斜齿轮滑动摩擦功率损失入手,通过计算啮合点处的滑动摩擦功率损失并沿啮合线积分,得到斜齿轮啮合效率的表达式,从中揭示出设计参数对啮合效率的影响规律,进而提出在满足齿面接触强度、轮齿弯曲强度和齿面抗胶合承载能力的前提下斜齿轮设计参数的选择原则。 相似文献
57.
通过Solidworks软件建立了斜齿轮齿条模型.采用有限元法和Solidworks Simu-lation有限元软件计算最恶啮合接触区域以及齿轮齿条啮合时齿根上最大的弯曲应力和接触区域上的接触应力.通过理论经验计算应力公式与有限元法计算的应力值相比较,以验证通过最恶啮合接触区域计算接触应力的可行性. 相似文献
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故障齿轮啮合刚度综合计算方法 总被引:2,自引:0,他引:2
为了有效、准确地计算含故障齿轮的时变啮合刚度,提出了一种基于传统能量法的改进方法,结合改进能量法和有限元法的各自优点,即应用改进能量法快速计算故障齿轮无故障轮齿的啮合刚度,利用有限元法精确地计算故障轮齿有故障部位的啮合刚度.仿真示例结果表明:与能量法和有限元法相比,该方法能快速、准确地仿真故障齿轮的时变啮合刚度并且适用于齿轮系统振动响应的计算. 相似文献
59.
范玉萌 《重庆理工大学学报(自然科学版)》2012,(8)
分析了传输链的特点,对影响传输链性能的因素进行了分析,包括附件(含被输送件)质量、质心偏移位置和转速。建立传输链的链节力学模型,并对质心偏移不同情况的链节受力进行了计算。利用多体动力学软件Adams建立传输链的多体动力学模型,以曲线接触代替实体接触,通过仿真计算,研究了上述3个因素对传输链性能的影响。 相似文献
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