新型炮钢回火碳化物析出规律及对高温力学性能影响

通过光学金相、扫描电镜及能谱和X射线分析研究了新型炮钢回火碳化物的析出规律，发现：当回火温度高于620℃，除渗碳体外，还析出合金碳化物Mo2C，并在640℃达到峰值。此外，对新型炮钢高温性能及使用寿命进行了分析和讨论。     

13Cr-4Ni铸钢的回火脆化

<正> 本文研究了13Cr-4Ni 铸钢回火脆性造成韧性降低的机理。结论为:1) 从回火温度开始冷却后,在450～550℃的温度区域内进行等温处理时,抗冲击性能劣化;2) 回火温度和等温处理对脆化都有影响;3) 脆化与奥氏体和在回火中产生的逆变奥氏体的晶界中的碳化物析出有关。     

SPV490钢轧后在线热处理工艺研究

研究了SPV490钢控轧后在线直接淬火、回火工艺参数与其力学性能之间的关系。分析了不同的工艺参数对钢板组织及性能的影响。结果表明:经奥氏体再结晶区和未再结晶区两阶段结合控制轧制后在线930℃直接淬火、640℃回火,钢板可获得均匀、细小的回火索氏体组织,其综合力学性能均超过标准要求。     

铝合金型材热挤压模具的热处理

根据铝合金型材热挤压模具的工作条件及失效形式，通过试验，采用硼、碳、氮共渗并淬火、回火处理，来提高其使用寿命，获得了良好的效果。     

预回火温度对渗氮钢的组织和耐磨性的影响

研究了渗氮钢 3 8Cr2MoAlA_GCr15摩擦副在黄油介质中往复直线滑动时的摩擦技术特性、渗氮层的组织和在摩擦过程中组织的变化。业已指出 ,渗氮钢的预高温回火可作为调整表面层的组织状态和耐磨性的因素。表面渗氮层对摩擦副的磨损动力学和耐久性水平起重要作用     

驱动轮轴回火工艺的改进

148／5123052驱动轮轴是东方红-LF80-90拖拉机的关键零件，承受复杂的弯曲．扭转载荷和较大的冲击载荷，因此驱动轮轴本身必须具有较高的疲劳强度、较高的硬度和良好的耐磨性。驱动轮轴材料为35CrMo钢，零件形状如图1所示，技术要求为：轴颈及法兰的有效淬硬层深7．25～9．25mm，花键部位的有效淬硬层深7～9mm，这两个淬火部位的硬度要求均为48～55HRC。     

大轧辊的简化回火规范

<正> 俄罗斯一家科技公司认为,合理使用轧辊在空气中冷却时的热量来缩短回火时间,有很大的潜力。这家公司对直径大于700mm的60CrNi、75CrMo和9CrV钢轧辊的回火规范进行研究后,推荐了图1所示的大轧辊正火规范(具体工艺参数由辊身和辊颈的表面硬度要求而定)。     

基于人工神经网络的结构钢回火后力学性能预测

利用多层前向神经网络，使用B－P算法对结构钢回火性能预测进行了研究。通过利用99种钢450余组训练数据样本对神经网络进行训练，建立了结构钢回火后的力学性能与金属成分和回火温度之间的隐性函数。并针对训练用样本不足的问题，设计了为网络提供自学功能软件，在钢完全淬透的前提下，用此神经网络模型可在一定精度范围内预测结构钢的回火力学性能。     

12Cr2Ni4MoVNb钢热处理工艺参数的研究

通过对12Cr2Ni4MoVNb钢锻件的热处理工艺试验研究,重点进行了晶粒长大倾向、奥氏体化温度、奥氏体化保温时间、回火温度及回火保温时间对性能的影响的试验工作,分析了各种热处理工艺参数对力学性能的影响,优化了热处理工艺参数并在生产中进行了验证。在限定回火温度并且不损失塑韧性的前提下可以使σ_b和σ_(0.2)满足订货条件要求:σ_b≥90OMPa、σ_(0.2)≥60OMPa。