轻型圆钢悬索结构在工程上的应用

本文提出一种轻型圆钢悬索结构，并介绍其在工程上的应用。该结构施工方便，计算简捷，外形美观，具有推广价值。     

链传动中心距和垂度设计方法的综述

链传动是重要的机械传动,对其工作性能及设计方法的研究具有实际意义。因此,分析了链传动中心距和垂度设计研究的历史及现况,指出了研究的发展方向。     

尼尔森体系系杆拱桥索力测试影响因素分析

吊杆作为系杆拱桥中重要的传力构件,其索力的大小对桥梁整体结构的稳定性具有重要意义。论文分析了振动频率法在实际索力测试过程中的局限性,通过具体分析吊杆边界条件、减振器及垂度对索力测试精度的影响,分别提出了有效长度拟合公式、修正原公式和检验K值的方法来降低测量误差,并根据实测频率规律得出吊杆刚度的影响不可忽略。同时,对新提出的有效长度拟合公式和修正的原公式进行检验,通过分析长度>5 m的吊杆,偏差均在±3%以内,验证了新公式的正确性;在分析垂度的影响中,根据吊杆K值得出垂度对基频的影响较小,在满足工程误差范围内可以忽略不计,并建议在拟合公式时多采用4～6阶频率,进一步提高测量精度。     

损伤拉索的垂度效应分析

首先引入损伤程度、损伤位置及损伤范围3个参数,用以描述拉索损伤状态的特征,然后建立损伤拉索垂度效应分析的方程。在此基础上,采用数值计算方法分析了不同几何形态、不同损伤状态的拉索垂度效应受纵横比和弦向长度等相关参数的影响规律,对比了垂度的精确计算值和垂度公式计算值间的误差。结果表明:垂度随纵横比变化的敏感区间为［0.997,1.003］,在此区间内损伤拉索跨中垂度逐渐增大,但是损伤前后垂度增长幅度逐渐减小;纵横比在［0.995,0.999）区间内,纵横比越大,误差越大;同一纵横比下,弦向长度越大,则采用现有垂度公式计算损伤拉索垂度所产生的相对误差就越大,但是最大相对误差小于1.7%;弦向长度为300 m、纵横比为0.997的拉索在损伤范围内垂度增量小于0.35 m,相对误差小于1.2%,说明现有垂度公式具有较高计算精度。     

彩涂机组垂度控制系统优化

介绍了彩涂机组生产的概况以及实际生产中垂度控制的诸多影响因素。采用悬链线法对静态垂度和动态垂度进行计算分析,以实例形式介绍了运行带钢垂度的动态控制系统。同时针对彩涂机组实际生产中突出的带钢擦划伤问题,对垂度控制系统进行了适当的改进,将前馈控制的思想应用到了垂度系统中,从而极大地提高了动态垂度的控制精度和稳定性,消除了炉内带钢擦划伤。该垂度控制系统具有通用性和可移植性。     

大跨径拱桥缆索吊装主缆垂度计算

基于三跨计算模型,考虑主塔塔顶偏位的影响,利用力学关系和几何关系得到了新的主缆垂度计算公式。针对不同的情况,提出了各自简化公式,并探讨了塔顶偏位对主索垂度影响的规律。工程应用表明,该公式具有相当的精度,可为以后缆索吊装施工提供参考。     

链传动磨损伸长的计算与评估

建立了用垂度来度量链条磨损伸长的数学模型,得出垂度与磨损伸长的关系。给出了不同规格链条达到3％磨损率时的极限垂度值。     

孔与端面垂直度的测定

孔与其端面垂直度的测定,困难较大。目前多采用在孔内装芯轴,在芯轴上安装测量表,测其端面的轴向跳动。这种测量方法有如下缺点:(1)与端面垂直的孔,由于孔径尺寸大小不一样,测量时,就得做一个与孔相适应的芯轴,费工、费时,费料:(2)芯轴与孔之间不可避免的存在着间隙,这种间隙会导致测量误差。鉴于上述情况,我们设计了一个测量孔与端面垂直度的简易装置。经长期使用证明,测量准确,可靠,方便,效果良好。现介绍如下:     

官良水文站缆道设计及主索垂度分析

介绍了肇庆市罗定江官良水文站缆道设计情况,并分析了缆道主索参数选取的合理性。根据工程实际情况,官良站缆道测流断面左岸为山坡,设计为钢管支柱,有拉线。右岸地势较低,设计为钢塔架,无后拉线。该种一边靠山一边为平地的缆道,在水文缆道设计中具有一定代表性,可供相关工程设计参考。