用纤维复合板加固混凝土梁

在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固,这在国内外都已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。     

铁路桥梁横向振动模拟及适应快速行车结构型式的研究

针对铁路提速后出现的上承式简支钢板梁桥跨中横向振幅过大的问题,以羊楼司桥(L=32m单跨上承式简支钢板梁桥)为例进行实桥检测和数值模拟,建立车辆、线路、桥梁三者的联合模型,考虑轮轨接触力,应用MSC/DYTRAN大型结构分析程序进行车线桥动力相互作用的仿真分析。研究揭示我国用量最多的C62型货车以70∽80km/h的速度空载通过时,该跨度的钢板梁桥发生横向谐振的机理。此外,用该方法对32m跨长的组合梁结构进行桥梁动力特性及列车走行性分析,表明该结构满足提速货车和高速电动旅客列车走行的要求。研究结果对我国高速铁路桥梁建设和既有桥梁的改造具有积极意义。     

SMW工法围护与传统工法围护的结构对比分析

1前言 在天津市市政顶管工程中，顶管工作坑的围护通常采用水泥搅拌桩和钢板桩联合作业的常规方法，即在工作坑周围打一圈钢板桩起到后备顶力的作用，然后在钢板桩的外围再打一圈到两圈水泥搅拌桩，起到止水帷幕的作用。SMW工法作为一种新型的基坑围护工法，是将具有一定刚度的H型钢插入内侧水泥桩内，钢板桩与水泥桩作为整体结构受力，因此具有较高的强度与较好的止水效果。     

SOHO新宠 金河田SOHO 7617W机箱

外观精巧,用料扎实,气质俱佳。金河田SOHO 7617W机箱以白色为底色,面板粉红镶边,设计简约,整体感觉大方时尚,适合白领SOHO一族口味。机箱顶部有带式提手,可以方便地在短距     

具有优良成形性能的TS980MPa级冷轧钢板

近来由于提高汽车车体的抗撞性和减轻车体重量，对高抗拉强度钢的需求增加。钢板的延伸率通常随抗拉强度的增加而下降，而高抗拉强度钢材用于制造复杂的汽车零件时要求具有较高级别的成形性能。     

冷却和堆垛对钢板翘曲的影响

在钢板生产中 ,冷却时经常遇到钢板翘曲。观察发现 ,一些热堆垛空气冷却钢板 ,卸垛时有翘曲。尽管冷却后矫直和矫平工艺可以在一定程度上修正翘曲 ,但钢板的平整度仍不能满足造船板、零部件加工和机动设备用户的要求。一些翘曲钢板因受工艺和设备能力的限制 ,甚至得不到恢复。为了提高机械性能、增加产量 ,钢板生产者采用了很多冷却和堆垛技术。直接冷却方法包括空气冷却、水 /气喷雾、水幕、层状喷射和水淬等。用这些方法 ,2 0 mm钢板的冷却速度为 2～ 40℃ /s。实际生产中的冷却方法取决于产品大纲和平整度要求。堆垛条件分为 3种 :2 0 0…     

乳化型轧制液的质量标准研究

对国内目前所使用的冷轧薄钢板(汽车钢板)轧制液母液和乳化液的质量指标及常用试验评定方法进行了考察，并对产品的性能要求进行了研究与分析，制订出一套标准以供参考，包括乳化液稳定性、润滑性、防锈性、抗泡性、使用周期及粘度、闪点等性能。     

爆炸焊接——热轧双相不锈钢复合钢板研制

本文主要阐述了通过爆炸焊接和热轧的方法,研制成功可焊性良好的且具有较好强度、韧性与综合性能的双相耐应力腐蚀的不锈复合钢板。还将热轧与热处理的两种试验作了较全面的常规、特殊检验试验,结果完全达到使用要求。