螺旋桨前掠翼模型气动特性数值模拟

前掠翼与串置翼各自具有独特的气动和结构优势,螺旋桨滑流对其的气动影响作用需要分析研究。基于一种螺旋桨动力串置前掠翼布局模型,螺旋桨直径0.232 m,应用UG和ICEM CFD软件,划分大小流动区域并考虑壁面粘性附面层特点,构建三维模型的结构/非结构混合网格模型。应用FLUENT软件,对无螺旋桨时模型的低速纵向气动力进行数值模拟,在飞行马赫数0.3和5°攻角时模型升阻比获得最大为7。在最大升阻比状态下,考虑前置螺旋桨工作的影响,数值模拟螺旋桨滑流作用下模型的低速气动力特性,螺旋桨转速24638r/min,发现旋转滑流对前后翼都有降低绕流逆压梯度作用,前翼和后翼压差载荷均有所增大,模型总体升力相应提高。     

稀土对高锰铝青铜性能的影响

在高锰铝青铜中加入适量混合稀土金属后，能显著提高该合金的抗蚀性能、抗拉强度与硬度。此合金用于铸造船舶螺旋桨效果理想。     

大型高效轴流式搅拌装置

本文介绍了一种适合于大型化的高效轴流式搅拌器的开发及工业应用。     

船舶采用万向节偏移传动螺旋桨提高推进效率的分析

历来船舶的推进系统都采用桨－轴－机三位一直线，且它们的公共轴心线都几乎平行船种的传动方式，这种方式存在着推进效率低等问题。本文从实用出发提出采用万向节偏移传动螺旋桨的方法，可使单桨船的推进效率提高７％～１０％，双桨船的推进效率提高５％左右。     

调距桨桨叶曲面数据和图形处理造型和消隐

本文介绍了运用计算机辅助几何设计方法,为可调螺距螺旋桨的性能论证、分析而建立的采集处理螺旋桨几何数据及图形显示系统。该系统可提供桨叶上任一叶切面和径向切面的数据、桨叶自转后新切面的数据及桨叶上任一点空间坐标,用以对桨叶的加工和检验。同时在系统中进行了桨叶曲面的造型和消隐,使人们可以从屏幕上观察到螺旋桨桨叶转到各指定位置的三维图象。     

A SIMPLIFIED THEORY FOR UNSTEADY AERODYNAMIC FORCES ACTING ON AN AIRFOIL FLYING ABOVE SEA-WAVES

A simplified theoretical method based on the quasi-steady wing theory was proposed to study the unsteady aerodynamic forces acting on an airfoil flying in non-uniform flow. Comparison between the theoretical results and the numerical results based on nonlinear theory was made. It shows that the simplified theory is a good approximation for the investigation of the aerodynamic characteristics of an airfoil flying above sea-waves. From on the simplified theory it is also found that an airfoil can get thrust from a wave-disturbed airflow and thus the total drag is reduced. And the relationship among the thrust, the flying altitude, the flying speed and the wave parameters was worked out and discussed.     

流速同步采集系统

本文介绍了由IBM-PC、外围接口电路,驱动电路和光电式微型螺旋桨叶轮等组成的流速测量系统的硬件设计原理和软件设计原理。该系统已在多个水力模型试验中普及使用。     

桨轴定位孔加工硬化问题

PT6、PW100属于加拿大普惠飞机发动机公司生产批量最大和最成熟的航空发动机机型，广泛用于商业和军用飞机。以其高性能、高可靠性享誉世界。螺旋桨轴是这两种发动机中较关键的零件，其精度要求高，加工工艺复杂，尤以孔系的表面加工质量要求最高。其定位销孔为台阶孔，直径为13mm，公差仅为0．025mm，位置度仅为0．025mm，孔的垂直度要求为0．012mm，表面不能出现加工硬化现象。从加工原理上说，零件表面加工硬化会增加其耐磨性和屈服强度，但脆性会同时增加，并在已加工表面上出现显微裂纹和残余应力，成为产生裂纹而促使定位孔表面破损和疲劳破坏的主要原因，降低了零件抵抗冲击的能力。一旦出现这些问题，即意味着该接近为成品的零件报废，仅加工费就高达500～1700美元（视不同大小零件而不同）。2005年桨轴零件因加工硬化返修和报废的比例高达30％，不仅给公司造成了严重的直接经济损失，因不能及时供货还影响到公司的信誉。该问题受到了领导的高度重视，成立了一个由生产部经理挂帅，带领技术员、操作员的三人攻关小组，笔者有幸被委以重任，成为攻关小组的技术工程师。     

螺旋桨滑流对环形进气道性能影响的数值仿真北大核心

环形进气道位于螺旋桨后部,螺旋桨滑流对进气道性能在不同状态下产生不同的影响。利用动态重叠网格技术对螺旋桨滑流影响下的环形进气道性能进行了数值仿真研究,分析了影响机理,总结了影响规律。研究结果表明:地面静态时,滑流影响相对最小,螺旋桨增压作用使总压恢复系数增大约1.4%,畸变指数增大约2%;带风速状态下,前方来流绕过螺旋桨叶片根部,拉起低能流,滑流影响增强,使总压恢复系数增大约3%,畸变指数增大约4%-5%;侧滑状态下,双侧进气道性能相当,滑流影响最为显著,使总压恢复系数增大约3.3%,畸变指数增大约7%,负侧滑状态下的畸变略低于正侧滑状态。     

基于系列图谱回归公式的螺旋桨推力计算

本文针对船舶的运动数学模型,采用基于系列图谱回归公式计算螺旋桨推力,将大大提高数值计算效率,且该方法综合考虑系列螺旋桨的特征参数,计算精度高,可用于船舶驾驶模拟器、船舶自动控制仿真验证中运动数学模型的搭建。