基于双螺旋桨差动调节的双体船航向智能控制研究

设计了基于双螺旋桨差动调节的双体船航向智能控制系统,通过系统辨别得到双体船航向运动的数学模型,并在该模型的基础上运用模糊控制算法,将得到的参数赋予双螺旋桨控制,同时通过双螺旋桨转速的差动调节,达到控制双体船航向的作用.仿真结果表明,该系统对于海情的变化具有较强的自适应能力.     

顶级物种濒临灭绝对长江意味着什么?

近期,我国长江流域淡水豚类科考结果显示,长江江豚种群数量大幅减少,全流域不足千头,其数量比"国宝"大熊猫还稀少。自从2007年长江白鳍豚消失以来,白鲟、鯮鱼、拟尖头鲌、鲥鱼等长江珍稀鱼类也多年未被发现。科学家表示,顶级物种的锐减甚至消失,是长江生态危机日趋严重的一个缩影,俗话说"唇亡齿寒",如果长江流域的顶级物种相继消亡,就意味着一个有生命的河流的"行将就木"。     

基于CFD技术的导管螺旋桨自动优化设计技术研究

该文开发了一种基于定常计算的导管螺旋桨自动优化设计技术.该方法综合了导管桨桨叶、导管及桨毂的几何生成、网格自动划分、优化算法和CFD分析等技术,有助于将螺旋桨理论计算推广到设计阶段.文中采用该方法计算某导管螺旋桨的改造,并与试验结果进行了比较,验证了其效果.计算结果显示,优化后的导管桨可以提供更高的推力和效率.     

一种新型的螺旋桨滑流激励盘模型的研究方法

根据完整桨叶模型数值计算结果结合动量理论发展出一种新的激励盘模型完成对螺旋桨滑流的数值模拟。使用完整桨叶模型模拟螺旋桨滑流真实流场,计算出螺旋桨滑流流场的各个流动参数。由完整桨叶模型计算结果得出桨盘前后不同位置压差,拟合出满足条件的桨盘压差曲线。将所得压差曲线用于激励盘模型中,完成激励盘模型对螺旋桨滑流流场流动特征的数值模拟方法的研究。计算结果表明,文中所建立的激励盘模型能够模拟出螺旋桨滑流的主要流场特征。     

船艇

厦船重工将建8艘世界最大汽滚船厦门船舶重工股份有限公司与挪威赫格航运公司签订了8艘8500车位超巴拿马型汽车滚装船的建造合同。该型船是目前世界上最大、最先进的汽车运输     

非空泡螺旋桨低频线谱噪声时域预报方法

针对非空泡螺旋桨的低频线谱噪声特点和数值处理方法,用基于速度势的面元法和噪声时域预报方法进行了研究.用面元法对非均匀流场中的螺旋桨非定常压力分布进行计算,将计算得到的压力时域信号输入到噪声积分方程中,可以得到螺旋桨诱导的噪声声压,该方法直接将噪声源分布在真实的螺旋桨表面而非螺旋桨的拱弧面,对噪声源和观测点的距离没有作任何近似,并可以考虑桨毂对噪声声压的影响.通过对计算结果的比较和分析,说明在非空泡条件下,桨叶厚度、桨毂负荷和桨毂厚度引起的噪声声压非常小,对螺旋桨低频线谱噪声总声级的贡献可以忽略不计,高阶叶频声压级比一阶声压级明显要低,一阶叶频声压级在桨轴方向上最大,在桨盘面方向最小.     

EFFECT OF A PROPELLER AND GAS DIFFUSION ON BUBBLE NUCLEI DISTRIBUTION IN A LIQUID

A multi-bubble dynamics code accounting for gas diffusion in the liquid and through the bubble wall was developed and used to study the modification of a bubble nuclei population dynamics by a propeller.The propeller flow field was obtained using a Reynolds-Averaged Navier-Stokes(RANS) solver and bubble nuclei populations were propagated in this field.The numerical pro-cedure enabled establishment of the possibility of production behind the propeller of relatively large visible bubbles starting from typical ocean nuclei size distributions.The resulting larger bubbles are seen to cluster in the blade wakes and tip vortices.Parametric investigations of the initial nuclei size distribution,the dissolved gas concentration,and the cavitation number were conducted to ide-ntify their effects on bubble entrainment and the resultant void fractions and bubble distribution modifications downstream from the propeller.Imposed synthetic turbulence-like fluctuations unto the average RANS flow field were also used to study the effect avera-ging in the RANS procedure has on the results.     

高空螺旋桨驱动电机控制系统的仿真研究

螺旋桨的负载特性不仅与飞行器的飞行高度相关,还与其驱动电机的转速呈现非线性关系,若驱动电机采用传统的PID控制方法,较难取得理想的控制效果.为了解决这一问题,在分析了驱动电机的数学模型和螺旋桨负载特性的基础上,设计了一种模糊自适应PID控制方法.并在Matlab/Simulink中建立了控制系统的仿真模型,进行了仿真实验.实验结果表明,模糊自适应PID控制方法动静态品质良好、鲁棒性强,控制效果明显优于传统的PID控制器.     

螺旋桨性能计算的B样条网格面元法研究

螺旋桨水动力性能的准确预报对避免不良设计所带来振动和噪声,改善螺旋桨性能有着重要的意义.应用低阶速度势面元法建立了预报船舶螺旋桨水动力性能的数值方法,重点对桨叶随边和尾涡面进行研究.鉴于传统网格划分方法的不足,根据螺旋桨表面流场特性,采用B样条网格划分方法对桨叶表面单元进行剖分.文中对原有的等压库塔条件形式进行了改进,在考虑横流影响的前提下,满足随边荷载为零的条件.对计算结果与试验结果进行比较分析,表明将基于B样条的网格划分方法应用于已有的面元法程序中,能够很好地改善计算结果的精度.     

IPS推进系统

沃尔沃新推出的IPS游艇推进系统，不同于安装在船艉的内外机，其动力采用的是通过直角传递到艇底外螺旋桨上的形式。IPS推进系统可两面转向螺旋桨的设计使得游艇不再需要舵。加之游艇底部水流的紊流情况比艉部大为改善，同样功率的发动机的有效输出可以提高20％～30％。陔推进系统的一体化构造设计不但降低了噪声，也简化了动力揲控系统的安装与保养，