二次再热塔式炉再热蒸汽调温方案设计研究

针对国电宿迁电厂二次再热塔式锅炉特点,研究660 MW超超临界二次再热塔式锅炉的再热器调温方式。通过分析二次再热锅炉再热器温度调节的难点,优化二次再热锅炉的结构及受热面设计,同时结合宿迁工程具有宽泛抽汽供热的需求,分析供热对再热器调温的影响。参考并对比国电泰州电厂二次再热锅炉的设计,提出适合工程实际的再热器调温方式。宿迁电厂在75%THA负荷以上运行时,通过燃烧器摆动及调节烟气挡板,再热蒸汽可达到额定汽温。在50%THA～75%THA负荷运行时,辅助以烟气再循环的调温方式以保证再热汽温达到额定值。烟气再循环采用抽取锅炉省煤器后的烟气。再热器调温方案的设计为同类型的二次再热机组提供参考和借鉴。     

工程车辆散热调温控制系统

分析介绍工程车辆上的独立风扇结构的散热调温系统,为该系统设计了转速、温度双闭环控制结构的调温控制器,为了对发动机水温、液压油温、变矩器油温控制,引入温度优先法则.该控制系统使得发动机、液力、液压系统工作在正常的温度.     

道路用聚氨酯固-固相变材料的合成及性能研究

为改善传统路用固-液相变材料对沥青路面的影响,发挥相变材料优越的潜热储能特性,主动调控沥青路面温度状况,减轻公路沥青路面温度病害.以多元醇A为软段,异氰酸酯B及扩链剂C为硬段,采用预聚体法合成65％～90％软段含量不等的聚氨酯固-固相变储能材料(PUPCMs).借助红外光谱分析仪(FTIR)、热重分析仪(TG)及差示扫描量热仪(DSC),分析研究PUPCMs的结构特征、热稳定性及储热特性.针对道路沥青路面环境温度特点,对比PUPCMs的储热能力,推荐适用于公路沥青路面的PUPCMs.结果表明,PUPCMs由于其特殊的嵌段结构,硬段对软段起到束缚作用,材料在相变过程中由宏观固态转变为无定形固态,解决传统固-液相变材料泄露问题的同时发挥潜热作用,具有良好的热稳定性及储热能力;在模拟道路沥青路面最不利条件时发现PUPCMs的结构特性、热稳定性及储热性能均满足道路用相变材料的使用要求.同时,通过改变软段分子量与含量可以得到不同相变潜热、相变温度及热稳定性的材料.考虑到沥青混合料的实际应用状况,根据材料的相变焓值与相变温度区间,推荐选用6000-70％-PUPCMs掺入沥青中制备相变沥青,作为后续主要研究对象.     

聚酰胺6蓄热调温纤维的制备与表征

以聚乙二醇为储能调温介质,通过多孔纳米材料吸附制备了形态稳定的相变材料(PCMS),然后以聚酰胺6(PA6)为基体,采用熔融共混纺丝制备了蓄热调温PA6纤维。通过场发射扫描电子显微镜、差示扫描量热仪、热重分析仪、粉末X射线衍射仪表征了纤维的结构和性能。研究表明:熔纺PA6/PCMs纤维储能调温焓值达到19.01 J/g,预期可在航空服、军用作战服和民用服装等领域获得很好的应用。     

地下商场空调设计问题探讨

指出客流密度取值偏小和遗漏再热负荷是某些地下商场空调设计负荷偏小的原因，给出了提高换气次数、选用调温除湿型空调机组并辅以合理的运行管理及调节方式的解决办法。     

相变蓄能建筑材料的研究与发展

相变材料可以与传统建材复合成具有蓄热和调温功能的新型建筑材料.总结相变材料在建筑中的研究与发展情况,介绍相变蓄能材料的选择标准和复合工艺,简要分析相变材料的主要性质,并对相变蓄能建筑材料今后的研究和发展进行探讨.     

储能调温新材料在建筑节能领域的应用研究

自20世纪70年代末在世界范围内出现能源危机以来,新能源与可再生能源的开发利用迅速成为全球科技界关注的一个焦点。建筑行业是耗能大户,节能潜力很大。随着生活水平的迅速提升,人们对居住环境的舒适性提出了越来越高的要求,为了满足人们对居住舒适性的要求,同时大幅度降低对化石能源的消耗、减少温室气体的排放,开发新型复合建筑材料,最大限度地利用太阳能、地热能、     

南方某医疗救护站通风与空调设计北大核心

介绍了战时医疗救护站清洁通风、滤毒通风时新风量的计算方法。对医疗救护站内的冷湿负荷的构成、夏季空气处理过程以及调温除湿设备的选型进行了详细的分析和计算。介绍了自循环滤毒通风装置在第一密闭区分类厅的应用,以及风冷调温除湿设备室外机的防护做法。给出了进、排风口部的通风原理图以及3种通风方式下阀门和风机的操作顺序。     

二次再热锅炉再热器调温方式对机组热经济性的影响

针对我国二次再热锅炉采用不同的再热器调温方式进行研究,分析各种调温方案的特点。研究不同的再热器调温方式对整个机组热经济性的影响。