粉质土路堤填筑压实方案试验研究

以粉质土公路路堤在填筑过程中的压实问题为研究对象,设计了压实试验方案,并进行了压实试验研究,通过对试验数据的分析,以路基压实标准为依据,提出了适用于本路段的路基填筑压实方案。     

击实实验与路基压实度微观机理的探讨

论述了击实与路基压实之间的联系,从土的性质及微观机理上对路基压实度检测中出现的各种现象进行了分析,明确了它们产生的原因。探讨路基压实的控制问题,对实际工程中压实度的控制有一定的指导意义。     

生石灰改良高液限土路基施工工艺研究

结合高液限土本身具有的特征,介绍了高液限土作为路堤填料时存在的工程问题,利用高液限土填筑路基的室内—现场联合试验,提出了其施工工艺控制的关键在于松铺厚度和压前含水率的控制以及必要的防、排水措施。     

运用轻便动力触探仪测试粉煤灰工程特性

结合某粉煤灰筑坝工程 ,运用轻便动力触探仪对粉煤灰在碾压填筑方面进行了一系列现场试验 ,与几种常规原位测试手段进行了对比分析 ,结合该仪器开展了粉煤灰分层碾压密实度试验 ,在此基础上 ,分析了粉煤灰的岩土力学性质 ,尤其是粉煤灰的密实性。对比与常规原位测试所测得的力学参数 ,提出了一种运用所测的力学强度对粉煤灰的密实度进行间接评价的简单方法。     

云龙水库大坝防渗风化料设计与施工质量控制

着重介绍风化料性质的研究,对设计参数的试验提出控制要求,结合碾压试验,得出施工控制参数,使工程质量达到设计要求。     

煤矸石固结压密性与颗粒级配缺陷关系研究

重点探讨了煤矸石粒度分布的级配与压密性的关系问题,用不同颗粒级配煤矸石所作的压密和渗透对比试验的结果表明,影响天然煤矸石固结压密性的主要级配缺陷是细小颗粒含量比例过低,通过适当提高矸石中细小颗粒含量的级配改良,不但可以有效提高煤矸石的固结性,使其在较低的压密能量下取得较高的固结压密程度,并且能够使煤矸石的水稳性得到明显改善     

稀土元素对机械镀锌层性能的影响

采用机械镀锌工艺,在镀层形成过程中添加某种稀土盐获得机械镀锌层。测定了镀层的电化学腐蚀参数、镀层孔隙率、元素谱线及镀层断面形貌。讨论了稀土含量对镀锌层电化学腐蚀性能、孔隙率的影响。研究结果表明:稀土能显著改善机械镀锌镀层的耐蚀性能和提高镀层的致密性;镀层耐蚀性随稀土添加量增加呈先提高后降低趋势;当稀土加入量为2%时,锌镀层耐蚀性最好,致密性最高。     

一个Banach—Steinhaus型定理

建立了具备Ｏ－ＧＨＰ性质的向量叙列空间的一致性收敛定理，从而得出具有Ｏ－ＧＨＰ性质的向量列空间的β－对人有Ｂａｎａｃｈ－Ｓｔｅｉｎｈａｕｓ性质。