高强度铁道车辆用钢的焊接研究

研究了宝钢高强度铁道车辆用钢的焊接性。针对焊接材料熔敷金属、焊接接头塑韧性不能满足新型铁道车辆焊接中梁制造要求的现状，开发了新的配套气体保护焊耐候焊丝。结果表明，新开发焊丝的熔敷金属及其焊接接头，不但强度高，抗焊接冷裂能力强，塑性好，-40℃的低温冲击性能Axv≥60J，而且具有高耐候性。该钢种与焊丝已用于铁道车辆新车型的试制。     

人工神经网络在轨道振动分析中的应用

综述了人工神经网络在轨道振动分析中的应用．介绍了轨道振动分析中人工神经网络常用的模型和基本性能；讨论了人工神经网络在该领域及相关领域的应用情况；最后展望了其发展趋势和应用前景．     

大连快轨3号线杂散电流现场监测系统方案及应用

对城区之间的快轨交通杂散电流监测系统方案进行了探讨,介绍了大连快轨3号线杂散电流现场监测系统的构成及工作原理,并对系统的应用进行了评价。     

关于合肥城市规划中铁路枢纽问题的探讨

本文从合肥将成为华东地区五线交汇的铁路枢纽这一国家发展需要出发，提出了几种枢纽场地的选择方案以及新方案制定的依据，最后探讨了客站与城市以及货站、专用线与工业区的关系如何解决的问题。     

基于多Agent的铁路运输网分布式仿真环境的研究

随着铁路运输现代化和计算机仿真技术的发展，如何构建大规模复杂铁路运输仿真系统，并实现较高的可重用性和扩展性，成为铁路运输系统仿真的重点和难点。该文针对此现代铁路运输分布式仿真系统的设计构造问题，从仿真环境、仿真对象、仿真结果表达相独立为出发点，借鉴HLA的思想，提出了一种基于多Agent的仿真模型。对仿真环境的构成、功能及其通信方式进行了研究，并给出了基于这一理论方法的实例。     

Analysing stability and investments in railway networks using advanced evolutionary algorithms

We consider a network of periodically running railway lines. Investments are possible to increase the speed and to improve the synchronisation of trains. The model also includes random delays of trains and the propagation of delays across the network. We derive a cost‐benefit analysis of investments, where the benefit is measured in reduced waiting time for passengers changing lines. We also estimate the actual mean waiting time simulating the train delays. This allows us to analyse the impact that an increasing synchronisation of the timetable has on its stability. Simulation is based on an analytical model obtained from queueing theory. We use sophisticated adaptive evolutionary algorithms, which send off avant‐garde solutions from time to time to speed up the optimisation process. As there is a high correlation between scheduled and estimated waiting times for badly synchronised timetables, we are even able to include the time consuming simulation into our optimisation runs.     

世界铁路发展状况及其关键力学问题 全国结构工程学术会议特邀报告

论述了世界部分发达国家和我国铁路发展情况、铁路运输的优点及其在经济建设中所发挥的作用。介绍了世界发达国家和我国铁路发展历史和未来轨道交通发展方向。详细讨论了现有铁路运输存在的问题和未来高速铁路亟待解决的关键力学问题。它们主要是:(1)弓网/列车/轨道(桥梁)大系统耦合动力学; (2)车辆结构强度和可靠度问题;(3)轮轨关系(脱轨、粘着、滚动接触疲劳和波浪形磨损、轮轨噪声);(4)高速列车弓网动力学和高速受流条件下摩擦磨损;(5)轨道结构关键力学和严酷环境下轨道工程破坏问题。这些问题直接危及到行车的安全和运行品质.并提出今后解决这些问题的主要方向。     

星形延边三角形接线平衡变压器的阻抗匹配与数学模型

星形延边三角形接线平衡变压器是应用于我国电气化铁道的一种新型三相一两相平衡变压器。针对其特殊的接线形式，提出了以磁势平衡方程、绕组连接方程、端口输出方程和电压传递方程为基础的多绕组变压器系统化分析方法。根据理想平衡变压器的技术条件提出了基于绕组之间短路阻抗的阻抗匹配关系式，推广了以前的有关结论。讨论了星形延边三角形接线平衡变压器的等值模型、两相等值电路和中性点不接地运行等问题。给出了星形延边三角形接线平衡变压器在相坐标下的节点导纳矩阵，以便与电力系统其它部分接口进行有关分析。     

青藏铁路冻土开挖爆破参数的研究

冻土爆破开挖是青藏铁路建设中的一大难题。通过现场球状药包和柱状药包漏斗爆破试验 ,初步确定冻土爆破的炸药单耗 ,在此基础上 ,利用三次深孔路堑开挖爆破试验 ,确定了高含冰量冻土开挖的最佳爆破参数。     

微量稀土对Cu-Ag接触线性能的影响

接触线(又称电车线)是电气化铁路接触网的主要元件。随着电气化列车向高速、重载的发展。对接触线提出了高强度、高导电、耐高温等多方面性能上的更高要求。本文研究了稀土对电气化铁路用接触线Cu-0．1Ag的强度、硬度、导电性和耐高温性等的影响。结果表明：微量稀土元素的加入可以提高银铜接触线的强度、硬度和耐热性．强度可达470MPa．相对于银铜接触线提高了73MPa；而对银铜接触线的导电性影响很小。