齿轮精密成形精整毛坯设计

根据被整形工件的大小,提出优化的冷整形量,据此来确定冷整形前坯料的大小和温热成形时模具的参数。     

基于模糊控制的钛板冲压成形难度可靠性预测研究

提出了航空用钛板材总体成形难度评价理论,并基于模糊控制思想给出预测评估方程,建立了预测评估精度等级体系,并应用不同的各向异性屈服准则,对TC1、TC2类钛板材拉深成形屈服和破裂难度建立了总体预测评估方程,结合TC2类钛板材应变目标样本,给出了具体实例的预测结果,对加速我国飞机国产化的进程具有重要现实意义。     

金属热塑性成型数值模拟中的时空耦合算法

提出一种应用于金属热塑性成型数值模拟中的时空耦合算法。将热力交织的非稳定非均质问题在时间和空间上分解开来,变成瞬间的稳定、均质问题和热力承转反馈的递推过程,并且能够进行各种关联成型行为的穿插计算,为成型模拟提供了更大的发展空间。     

汽车覆盖件成形过程数值模拟研究

本文介绍汽车覆盖件成形过程有限元模拟两个软件ＩＴＡＳ—３Ｄ和ＤＹＮＡＭＩＣ的最新研究成果，基本原理和有关接触搜索、摩擦和拉伸筋模型等关键技术。并有两个应用实例     

Evaluation of the superplastic formability of SP-inconel 718 superalloy

The superplastic formability of SP- lnconel 718 superalloy was evaluated using the argon blowing method. Relationships among superplastic forming parameters (forming temperature, argon pressure, and forming time) and specific dome height (dome height/workpiece diameter) were investigated, as were changes in material properties after superplastic forming. Experimental results showed the optimum forming temperature range for SP- lnconel 718 to be between 975 and 995 °C. During the superplastic forming process, 5- phase precipitates formed at grain boundaries and limited the grain growth, which is considered beneficial for superplastic deformation. On the other hand, increasing the forming deformation also increased the formation of cavities, which can be attributed to the existence of niobium- rich inclusions. This degraded the superplasticity of the superalloy. Electrochemical tests showed that the corrosion resistance of SP- lnconel 718 after superplastic forming worsened because of the existence of both S- phase precipitates and niobium- rich inclusions.     

CIM技术在塑性成型工程的应用

本文根据国外ＣＩＭ技术发展的概况，针对塑性成形工程的特点，提出了塑性成形工程中实施ＣＩＭＳ技术应用和研究的几个重要的方向，同时，从系统集成的角度，指出基于知识集成的智能制造系统应是ＣＩＭＳ进一步发展的重点，最后，对这类系统建模的基本技术与方法进行了讨论。     

喷射成形技术在钢铁材料中的应用

本文简要介绍了喷射成形技术的原理、特点及其在钢铁材料中的应用概况 ,综述了各种喷射成形钢铁材料的研究现状及其产品发展状况     

汽车前翼子板拉深成形模拟中两种工艺方案比较

为了给汽车前翼子板拉深成形工艺和模具设计提供依据，对两种典型的拉深成形工艺方案作了对比和分析。首先分析了前翼子板的特点并建立了其拉深模具的工作部分零件模型；然后在Dynaform软件中，利用有限元模拟方法，分别对设置和未设置拉延筋时的可能存在的材料流动和拉深缺陷进行模拟。对成形件的危险区域进行预测，并通过调整拉深筋的布置，压边力以及坯料的形状等，预估了主要的拉深工艺参数。该模拟结果可以用于指导前翼子板拉深生产。     

纳米陶瓷的热压烧结及超塑成形(英文)

纳米陶瓷具有优良的室温和高温力学性能 ,如较高的抗弯强度、断裂韧性、耐磨性等 ,使其在切削刀具、轴承、高温发动机部件等诸多方面都有广泛的应用。利用纳米陶瓷的超塑性进行成形加工是实现复杂形状零件近净成形的重要手段。本文采用化学沉淀法制备了平均粒径 10nm ,且无硬团聚的 3Y TZP (3%摩尔氧化钇稳定的四方相氧化锆多晶体 )粉体 ,研究了不同密度素坯的热压烧结行为。 3Y TZP毛坯的超塑性拉深试验表明在 14 5 0℃压头速率为 0 2mm·min-1时可以实现半球形件的成形 ,其成形高度达到 5 7mm ;Al2 O3 ZrO2 纳米复相陶瓷的正挤压试验表明 ,这种典型的晶间 /晶内型纳米陶瓷在很高的温度下可以 0 . 5mm·min-1的压头速率进行挤压成形 ,在某种程度上可以满足工业成形的需求 ;Si3 N4 Si2 N2 O复合陶瓷通过烧结锻造可以成形陶瓷齿轮 ,其烧结温度为 16 0 0℃ ,超塑性锻造温度为 15 5 0℃。     

多通管塑挤胀形工艺的力学分析

讨论了以聚氨酯橡胶棒为胀形介质，采用塑挤胀形复合工艺把无缝管坯一次成形为多通管成品的加工方法，分析了多通管塑挤胀形过程，提出了“应变样条”分析法，进而分析了典型剖面上应力应变状态，讨论了成形力间应具备的合理的数值关系，以使变形区处于最有利于变形的超高的静水压力和合适的偏应力状态，获得尽可能长的支管。