Ethynedithiol‐based polyeneoligosulfides as active cathode materials for lithium‐sulfur batteries

Ethynedithiol‐based polyeneoligosulfides have been synthesized in 96% yield by the reaction of sodium acetylides (HC?CNa, NaC?CSNa) and elemental sulfur through the Na? C_sp bond in liquid ammonia with the following spontaneous polymerization of ethynedithiols (HSC?CSH) formed by the hydrolysis. The polyeneoligosulfides synthesized are brown powders (up to 77% sulfur content, mp 128–184°C), partially soluble in organic solvents. They are high‐resistance semiconductors (10^?13 to 10^?14 S cm^?1), possess paramagnetic (10¹⁷ to 10¹⁸ spin g^?1) and redox properties. The oligosulfides obtained, being redox systems capable of reversible redox processes, provide high values of discharge capacity (345–720 mA h g^?1) of rechargeable lithium‐sulfur batteries. © 2007 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci, 2008     

催化裂化汽油脱硫助剂的研究

分析了催化裂化汽油脱硫助剂的作用机理。考察了不同种类L酸活性组分的脱硫性能以及L酸活性组分含量对脱硫效率和催化裂化催化剂活性的影响。合成了水溶性的汽油脱硫助剂。在中型试验装置上研究了该助剂活性组分挂载率和脱硫效果。中试结果表明：对不同原料油，所研制的汽油脱硫助剂可降低汽油硫含量15％～18％，并且不会对催化裂化催化剂的活性和产品性质产生不利影响。     

硫含量对钴钼型耐硫脱氧剂的脱氧活性影响

研究了工艺气中硫含量对钴钼型耐硫脱氧剂脱氧活性的影响。通过常压微反 -色谱装置测定脱氧剂的本征脱氧活性 ,加压原粒度反应器测定脱氧剂的表观脱氧活性 ,结合实际经验确定了耐硫脱氧剂所需的最低硫含量。还讨论了温度、压力、空速对耐硫脱氧剂脱氧活性的影响。结果表明 ,耐硫脱氧剂完全能满足耐硫变换工艺的要求 ,而且有耐硫变换的作用 ,并对耐硫变换催化剂起到保护作用     

塔河渣油高温催化临氢热转化技术研究

以塔河减压渣油（简称塔河减渣）为原料，在实验室小型试验装置和中型连续试验装置上，对在较高温度条件下催化临氢热转化加工塔河减渣的工艺操作条件及改质效果进行了系统研究。采用高分散的油溶性催化剂，在高压釜反应器中考察了反应温度、反应压力、催化剂添加量、溶剂油添加量、反应时间以及助剂添加量对塔河减渣催化临氢热转化反应的转化率和缩合率的影响，优化了操作参数。在优化的操作条件下，进行了塔河减渣催化临氢热转化中型试验，得到初馏点大于524 ℃组分的裂化率为85.2%，馏分油收率为80%，金属（Ni+V）和沥青质脱除率均大于90%。     

Study on Reduction of Sulfur Content in FCC Gasoline

Reduction of sulfur content in FCC gasoline was studied in a fixed fluid bed (FFB) unit by using metal-modified LV-23 FCC catalyst. The results showed that the sulfur content in FCC gasoline could be reduced with LV-23 catalyst modified with zinc, palladium, zinc-palladium, zinc-cobalt, and zinc-nickel. Among these metals or metal combinations, palladium-containing catalyst was the most effective. Desulfufization of the heavy fraction of FCC gasoline was more effective than full-range gasoline under the same conditions with palladium-containing catalysts. A high reaction temperature was favorable to desulfurization, but it would reduce the yield of liquid product. After desulfurization reaction, the olefm content of product gasoline decreased while the aromatic and iso-alkane contents increased. Removal of thiophene and benzothiophene is higher.     

双功能加氢精制催化剂在焦化富气制氢中的应用

介绍了JT-1G／JT-4加氢精制催化剂的烯烃饱和功能和有机硫转化功能；阐述了该催化剂在中石油辽河石化分公司、浙江工程设计院共同开发的用于焦化富气制氢原料的烯烃饱和及有机硫转化的新加氢工艺——逆流-等温-绝热加氢精制工艺中的使用情况。原料中体积分数13％～16％的烯烃经过加氢精制后降至0；原料中有机硫得到充分转化；焦化富气经过加氢精制后，满足了作为制氢原料的要求，降低了制氢成本。     

利用贫软锰矿制备锰盐的研究

用二氧化硫法处理贫软锰矿，得到含硫酸锰和连二硫酸锰的溶液，继而将该溶液进行净化，除杂，浓缩，结晶处理即得工业级硫酸锰，结晶母液用碳铵沉淀即得碳酸锰产品     

高速非达西流动时元素硫沉积模型研究

元素硫沉积是含硫气藏开发过程中广泛存在而又必须解决的难题之一。高含硫气藏一旦投入开发，地层压力会逐步下降，使得元素硫溶解度下降而沉积下来，沉积的元素硫会堵塞地层孔隙，降低渗流通道，影响气井产能。考虑了高含硫气体在近井地带作高速非达西流动，建立了硫的沉积模型，并利用该模型对实际气藏进行预测和对比研究，再通过实例计算发现，硫非瞬时平衡沉积比瞬时平衡沉积对地层的伤害更严重，高速非达西流动沉积比达西流动时对地层伤害更严重，认为在开发高含硫气藏时，必须合理选择开发速度，有效防止元素硫沉积。     

超低硫燃料柴油的润滑性研究与性能研究

研究提出了超低硫燃料暂定战术技术指标，并规定了其润滑性要求。通过对基础油生产工艺研究、柴油润滑性添加剂研究及配方性能评定，成功研制了一种环保型超低硫燃料，满足外燃发动机（燃烧室高温高压）的使用要求。研制产品具有馏分窄、闪点高、氧化安定性好、低温性能优异、硫含量超低、润滑性能好等特点。燃料的低硫化是燃料发展的必然趋势。在我国开展低硫或超低硫环保型燃料研制，同时开展燃料润滑性添加剂的研制，具有重要意义。     

我国车用无铅汽油的质量状况及分析

对1998－2001年间生产领域和流通领域的近500批次汽油产品检验数据进行了总结和分析，表明我国汽油的实物质量正在不断提高，但从环保要求出发还需不断向国际水平靠扰，尤其应进一步降低烯烃含量，硫含量。