热压铸成型ZrO2—Al2O3—MgO三元复合直孔陶瓷过滤器的研究

采用混料最优设计的方法研究了ＺｒＯ２－Ａｌ２Ｏ３－ＭｇＯ三元复合材料的配比，及其成型工艺。进行了直孔过滤器过滤钢水效果试验。结果表明，在研究的范围内直孔过滤器的最适宜配比为：ＺｒＯ２：Ａｌ２Ｏ３：ＭｇＯ＝９２．５：２．８８：４．６２；通过过滤净化后４５＾＃钢的强度提高了１５％，冲击韧性提高了３４％。     

GH4169缺口件多轴加载下应力应变场的有限元分析

采用GH4169缺口试件在650 ℃下进行了高温拉扭疲劳断裂试验,利用ANSYS 6 1 有限元分析软件计算试件缺口周围的应力应变场,确定出试件在各种载荷状况下的应力集中系数。计算结果表明,该有限元建模方式是合理的,为以后缺口件的寿命预测过程奠定了基础。     

三氟化氮的生产与市场分析

介绍了三氟化氮产品的性质、用途及合成方法,着重对其国内外生产情况进行了叙述,同时对三氟化氮市场进行了分析和预测。     

含氟树脂涂料的研究进展

概述了氟树脂的发展历程及其应用研究进展;总结了不同氟树脂的结构性能特征;归纳了PFEVE和PVDF两类典型氟树脂的基本物理性能和研究开发现状;简述了水分散氟树脂体系的制备方法。     

高辐射耐热涂层的研制

阐述了一种具有高辐射和耐高温性能的涂层，它可用于铁路的红外轴温探测系统，以提高该系统红外线(红外热量)的辅出度。介绍了涂层的制备工艺及其指标数据的测定原理及方法，分析了影响涂层耐热性及热辐射性能的众多因素。     

PP/SBS/EVA三元共混改性制备汽车仪表板专用料的研究

聚丙烯（PP）由于具有价格低、原材料丰富、力学均衡性好、耐化学腐蚀等特点，近年来成为最热门的汽车零部件材料。本文以聚丙烯为基体树脂，热塑性丁苯橡胶（SBS）为主增韧剂，乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA）为辅助增韧剂，通过三无共混改性制备汽车仪有板专用料，并对改性的聚丙烯的材料的冲击强度、弯曲强度、弯曲模量、拉伸强度、断裂伸长率、收缩率、熔体流动速率进行测试。应用正交设计，确定了制备汽车仪表板专用料最佳配方。     

2,4,6-三硝基苯甲酸的合成工艺改进

对TNT(2，4，6-三硝基甲苯)氧化制备2，4，6-三硝基苯甲酸的工艺进行了深入的研究，结果表明氧化剂的种类、用量、加料方式及溶剂的种类对产物的收率有较大影响。TNT的较佳氧化工艺条件为：氧化20gTNT，以摩尔比为4：1的HNO3和HCI混合液作为溶剂，采用液体加料方式加入氧化剂KClO4 40g，2，4，6-三硝基苯甲酸的收率最高达96％。     

苯甲酸丁酯合成工艺的改进

以固体FeCl3·6H2O为催化剂催化合成苯甲酸丁酯,讨论了影响催化酯化的各种因素.其优化的反应条件为:n(苯甲酸):n(丁醇)=1:3.0、n(催化剂):n(苯甲酸)=0.04:1、反应时间为2.0 h,此时苯甲酸丁酯的产率约为90%.     

异丁醛合成2,4,6-三异丙基-1,3,5-三噁烷的研究

本文以异丁醛为原料在杂多酸催化剂的作用下，环化合成了无毒升华剂2，4，6－三异丙基－1，3，5－三恶烷，考查了各种反应条件的影响，确定以磷钨酸为催化剂时的最佳反应条件：反应温度25℃，催化剂用量1．5％，反应时间2．5h，产物的收率达84％以上。     

PP／mPE／无机填料三元复合材料的形态结构和力学性能

采用刚性无机填料对茂金属聚乙烯（mPE)弹性体增韧聚丙烯（PP）二元共混体系进行增强，从而制得PP／mPE无机填料三元复合材料。分别探讨了CaCO3用量对复合材料拉伸性能和低温冲击性能影响，并考察了不同填料的增强效果。实验结果表明，由于弹性体的存在，无机填料的增强作用减弱；共混物的低温冲击强度也因填料的加入而大幅度下降，但经过表面处理的高岭土体系的冲击强度反而提高。SEM断裂形貌显示，未经表面处理的填料和基体的界面结合较弱，而改性高岭土则以层状结构分散于基体中，并呈现牢固的界面结合。