应用优化的隐马尔可夫模型预测蛋白质二级结构

针对3-状态隐马尔可夫模型(HMM)预测蛋白质二级结构准确率不高的问题,提出了7-状态和15-状态HMM.研究对象为CB513数据集合中筛选出的492条蛋白质序列,将其随机均分7组.分别应用7-状态和15-状态HMM对以上数据集进行二级结构预测,对预测准确率进行了7-交叉验证,并将预测结果与应用3-状态HMM的预测结果进行了比较.结果表明,应用7-状态HMM,Q3准确率提高3.11%,SOV提高6.15%,QE提高6.49%;应用15.状态HMM,QE比7-状态HMM又提高5.74%.在15-状态:HMM预测中加入序列的同源信息后,Q3准确率比单序列15-状态HMM增加8.76%.结果表明,7-状态HMM预测能力优于3-状态HMM,15-状态HMM总体预测能力和7-状态HMM相当,但β折叠预测能力强于7-状态HMM.     

低温热泵用涡旋压缩机性能的试验研究

设计了一个低温热泵用涡旋压缩机试验方案,对研制的原型杌进行了全面的性能测试.试验结果表明:在冷凝温度不变的情况下随着蒸发温度的降低,原型机的制热量有所减少,但减少的速度低于普通热泵系统用涡旋压缩机;压缩机的电功率有所增加,但增加的幅度不大,且压缩机的排气温度也有所降低,故在低温工况下应用准二级压缩热泵用涡旋压缩机比普通热泵用涡旋压缩机可以更有效地提高空气源热泵的低温制热性能,它是寒冷地区使用的小型空气源热泵比较适宜采用的压缩机.     

二级学院学生英语学习策略的调查及对外语教学的启示

对本校二级学院07级学生和07级非独立学院校本部学生英语学习策略的进行对比调查研究,探讨独二级学院学生在学习策略的使用情况及影响学生学习策略使用的主观因素,并根据调查结果提出在今后二级学院的外语教学应注意的问题,以提高教学的效率.     

大型磨机主轴承自位调心结构改进

改进后的摇杆式新型主轴承鼓形结构,克服了旧式轴承球面瓦调心结构设计存在的调整不灵活、瓦背与轴承座需配合刮研等缺点,适应了大型筒式磨机运转中摆角补偿要求.     

基于图像的多接收元合成孔径声纳运动补偿方法

多接收元合成孔径声纳成像是当前研究的热点问题,偏航和侧摆是影响多接收元合成孔径声纳成像质量的关键因素。建立了多接收元合成孔径声纳偏航和侧摆运动误差的几何模型,提出了一种基于图像估计偏航和侧摆的新方法。该方法允许声纳系统以满足空间采样理论的最大速度运行,利用强点目标的每个脉冲回波数据的成像结果估计偏航和侧摆。计算机仿真结果表明新算法有效地估计出了偏航和侧摆,提高了成像质量,明确地确定出了目标的位置。     

摆盘空间机构振动力与振动力矩完全平衡研究

以空间摆盘发动机为研究对象,抽象出空间机构模型,用相邻杆间附加杆组法对单环RRSSC空间机构进行了分析,从理论上证明了振动力矩完全平衡的可行性,导出了该机构振动力矩完全平衡所需的结构条件与配重条件,为解决多闭环复杂空间机构的振动与噪声问题奠定了基础.     

桥式卸船机抓斗摇摆数值仿真与控制分析

在桥式卸船机抓斗摇摆控制方法研究中,解析模型由于对物理模型过分简化而准确度较低,为此建立了包括大车框架、小车、钢丝绳、抓斗等在内的抓斗小车系统虚拟样机动力学模型.重点研究了MSC.AD-AMS多股钢丝绳的离散刚体Bushing连接建模,改进了钢丝绳弹性模量的计算方法.对无摇摆控制下抓斗摇摆特征进行了仿真,并分析了空气阻力与抓卸料对抓斗摆角的影响,仿真结果表明模型的正确性.通过对抓斗摆角与小车对抓斗相对速度的关系等分析,得出理想的抓斗摇摆曲线,为开发抓斗摇摆控制方法提供了原理性指导.     

直线二级倒立摆的状态反馈实时控制

针对直线二级倒立摆系统的单输入三输出、强非线性、强耦合的不稳定系统,提出了状态反馈控制方案。通过仿真试验和实时控制实验验证了所提出的控制方案是可行的、有效的。分析和对比实验结果表明：配置的极点离原点越远,倒立摆在短时间内达到动态平衡的可能性就越大,而且配置的极点离实轴越近,控制效果就越好。     

活动发射平台大摆杆机械结构与液压系统联合仿真研究

大摆杆是活动发射平台重要的组成部分,当摆杆快速摆开时,如果发生急停情况,将会对大摆杆液压缸及其管路、大摆杆结构及安装的连接器产生较大的冲击载荷.基于ADAMS和AMESim联合仿真的方法对活动发射平台大摆杆的运动过程进行仿真,主要分析急停工况下大摆杆上不同位置的角速度和角加速度,为大摆杆的设计和试验提供指导.     

高铁隔震桥梁横向限位装置的研究

我国属于地震多发的国家,在地震作用下,隔震桥梁可能发生落梁。基于摩擦摆支座隔震装置,在大震作用下,为减小支座的位移,需要在横桥向加横向限位装置,但因限位装置参与桥梁受力,改变桥墩受力模式。为分析限位装置的作用,采用非线性时程分析方法进行研究,对比得出:加了限位装置能有效地减小墩梁相对位移,但增加了桥墩的地震影响。