基于虚拟仪器的飞机三相静止变流器综合测试设备设计

为满足某型飞机三相静止变流器各种电气性能综合测试的需要，基于虚拟仪器技术与自动测试理论，研制了一台三相静止变流器综合测试设备。采用“直流电压源+功率分析仪+交流负载”为主要架构，搭建三相静止变流器电气综合测试设备硬件平台，并基于VC++ 60开发变流器测试软件。最后，针对某型变流器，对测试台的性能进行测试，测试结果表明其有效性。所做研究对于其他机型三相静止变流器的电气性能测试具有借鉴意义。     

HXD1机车牵引变流器检修数据分析及修程优化研究

本文收集分析HXD1型机车牵引变流器日常运用检修数据以及C6修必换件、偶换件等数据,基于时间序列等数据分析方法,对牵引变流器检修数据进行挖掘分析,研究了其故障发生的规律,提出机车牵引变流器检修修程的优化建议。     

直流传动系统主回路设计

以竖井提升机应用为例，论述了G—M系统改造为V～M系统和新建V—M系统的工程设计方法，比较了12脉动变流器相对6脉动变流器作为直流传动系统电源的优点，运用计算机仿真技术，结台实际应用，完整地介绍了系统主回路参数的计算和选择方法，重点阐述了6脉动变流器平波电抗器和12脉动变流器均衡电抗器的计算和选择方法。     

CRH3型动车组牵引变流器冷却系统RAMS分析

文章阐述了CRH3型动车组项目牵引变流器冷却系统的系统安全性与系统可靠性、可用性以及可维修性(RAMS)的要求,目的是确保冷却系统的系统保证工作能够与车辆厂保持同步开展,以保证列车的正常运行。     

ABB为我国首列市域快轨列车提供可靠动力 以领先技术支持我国新型城镇化下轨道交通的快速发展

正日前,配备ABB车辆牵引设备组合的中国首列市域快轨列车在上海举行的第九届中国国际轨道交通展览会上全新亮相。这款最新的市域快轨列车由中国北车集团旗下的长春轨道客车股份有限公司研制,最高运行时速可达160 km。青岛四方车辆研究所有限公司负责牵引及网络系统总集成,ABB为其提供了包括牵引变压器、牵引变流器、牵引     

德国莱茵煤矿EL2000型交流传动工矿电机车介绍

德国莱茵煤矿是一个具有50多年历史的老矿，采用电力机车运输，从1954年开始购车，到1958年先后购车47台，从1976年到1980年先后对21台车进行了现代化改造，即将原来的引燃管变流器改．装为晶闸管变流器，到1999年从Adtrans（后改庞巴迪所并购）购10台EL2000型电机车，以取代头四批购买的26台未经改造的电机车（见表1）。     

基于自然坐标与功率前馈的三相电压型PWM变流器控制

针对三相电压型PWM变流器控制系统,提出一种自然坐标与负载功率前馈控制方法。根据p-q理论在自然坐标下的表征,引入瞬时有功电压和瞬时无功电压的概念。从而基于电网电压定向的矢量控制策略引入PWM变流器的自然坐标控制方法,省去了电网相位检测和坐标系变换,降低控制复杂度。针对PWM变流器矢量控制下直流侧负载(包括有源负载和无源负载)功率波动对直流侧电压产生较大冲击和波动问题,基于功率平衡和p-q理论推导了负载扰动点到三相交流电流指令的前馈通道增益矩阵,提高PWM变流器直流侧稳压控制的鲁棒性。RCP实验证明所提方法的正确性和可行性。     

微网友好接入的柔性变流器并网接口控制方法

针对微网友好接入对高性能并网接口的需求,提出了一种新型的柔性变流器并网接口。为了使该并网接口有效地工作,给出了基于瞬时无功功率理论的电流检测方法,深入研究了柔性变流器并网接口直流侧电压和定无功功率控制方法;此外,基于加权电流反馈的思想,提出了谐波和不对称电流综合补偿的滞环电流控制方法。最后应用Matlab/Simulink进行了仿真,仿真结果进一步验证了使用所提并网接口与控制策略实现微网友好接入的有效性和可行性。     

T型三电平储能变流器控制策略的研究

大功率、轻量化、小型化是未来储能变流器系统(PCS)的发展方向,T型三电平拓扑结构在这方面有巨大优势。在分析T型三电平拓扑的基础上,采用比例积分(PI)控制与重复控制相结合的复合电流控制策略控制LCL滤波器,有效抑制了低次电流谐波的含量,提高了交流侧稳态电流质量。实验结果表明,系统稳定可靠,电流谐波得到抑制且电流动态响应速度快。     

混合型多电平变流器桥臂电容电压平衡的原理与控制

混合式多电平变流器(HMC)能够实现有功无功独立控制,在直流侧发生故障时,交流侧电流仍然可控,这对于构成直流电网有重要意义。文中研究了HMC的电压合成方法以及在静止同步补偿器(STATCOM)模式下和高压直流(HVDC)模式下的能量平衡原理。基于能量平衡的原理,提出了STATCOM模式下和HVDC模式下桥臂电容稳压控制方法,并提出了HVDC模式下桥臂电容稳压的具体实现方法。为了验证所提出的能量平衡原理及控制策略,根据仿真算例所提供的参数,搭建了端对端直流输电的PSCAD仿真模型,对HMC的启动充电、解锁、有功渐变和直流故障过程进行了仿真。仿真结果显示,HMC能够实现有功无功独立控制,能够隔离直流侧故障,所提出的能量平衡原理与控制方法能够实现桥臂电容的稳压控制。