调制比对AlCrSiN/AlCrMoSiN多层复合涂层结构的影响及涂层刀具的切削性能

为解决硬质合金刀具切削淬硬钢时面临易磨损、寿命短的难题,在刀具表面涂覆硬度高、耐磨损的防护涂层是一种经济实用的方法。利用高功率脉冲磁控溅射与脉冲直流磁控溅射复合技术制备了不同调制比的AlCrSiN/AlCrMoSiN多层复合涂层,利用扫描电镜、纳米压痕仪、白光干涉仪等对多层膜的微观结构、力学性能以及涂层刀具的切削性能进行表征和分析。研究表明,当调制比为3∶1时,多层膜择优生长取向由(111)晶面转为(200)晶面,多层膜的表面致密度得到改善,层状结构明显,晶粒得到细化。此时,涂层硬度达25.7 GPa,临界载荷为79.6 N,耐磨性最强,磨损率为0.74×10^-6 mm³/(N·m),摩擦系数最低约0.45。将后刀面磨损带宽度0.3 mm作为磨钝标准,干切削淬火C1045中碳钢,AlCrSiN/AlCrMoSiN多层复合涂层刀具的寿命比AlCrSiN涂层刀具寿命提高1.2倍,比无涂层刀具寿命提高3.2倍。切削过程中多层复合涂层内部分Mo元素被氧化成层状MoO₃,起到润滑作用,有效降低了切削力和摩擦产生的切削热,延长了刀具...     

二硫化钼添加方式对Ni-Cr基高温自润滑材料性能的影响

比较研究了分别直接添加二硫化钼和添加镍包覆二硫化钼对Ni-Cr合金基高温自润滑复合材料的物理力学性能及摩擦学性能的影响,结果表明:添加镍包覆二硫化钼的材料具有更好的物理力学性能和较好的宽温带减摩自润滑性能.     

自润滑轴承在炼铁厂托辊中应用的试验研究

为了开发新型免维护高性能带式运输链托辊,文中分析了炼铁厂托辊的运行工况,并基于该工况,分析了满足该工况条件下的托辊自润滑滑动轴承材料PV值范围;试验研究了所采用的新型自润滑轴承的摩擦学性能;并将采用该轴承制备出的托辊应用在现场中进行了长寿命考核;运行结果证实了该新型自润滑轴承和托辊的长寿命和工作可靠性.     

高分子自润滑材料在汽车上的应用

本文介绍了含油聚甲酯，含油聚酯和钢背－青铜－塑料三层复合材料，聚四氟乙烯复合材料，固体润滑剂镶嵌材料以及润滑涂层等几种形式的高分子自润滑材料的基本性能，及其作为汽车部件使用的大量实例。     

PTFE/7075铝合金镶嵌型自润滑材料的摩擦学行为

采用模压／烧结工艺制备了PTFE／7075铝合金镶嵌型自润滑复合材料,在往复式摩擦磨损试验机上进行了摩擦磨损试验,用扫描电镜观察了复合材料磨损后的表面形貌,并探究了其磨损机理。结果表明:在试验条件下,稳态后摩擦温度为51℃,摩擦因数为0．087,磨损率为0．38×10-3mm3／(Nm),和非镶嵌型PTFE基复合材料相比,导热性和耐磨性大大提高,而摩擦因数无明显增加;稳定磨损阶段主要表现为粘着磨损,同时伴有轻微磨粒磨损,磨损后期局部呈现疲劳特征。     

无油轴承带动模具行业革命

金属基镶嵌式固体自润滑轴承（简称JDB）是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承,由金属基体承受载荷,特殊配方的固体润滑材料起润滑作用.它具有承载能力高、耐冲击、耐高温、自润滑能力强等特点,特别适用于重载、低速、往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合,也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷.广大用户普遍反映镶嵌轴承不仅节油、节能,而且其工作寿命也比普通滑动轴承长.目前产品已广泛应用在冶金连铸机、轧刚设备、矿山机械、船舶、汽轮机、水轮机、注塑机及设备生产流水线中。     

几种人字门底枢材料的摩擦磨损性能研究

通过摩擦磨损试验和摆动试验对比考察了几种人字门底枢材料在水润滑和脂润滑条件下摩擦磨损性能，并进行摩擦磨损机制分析，选出一种综合性能较好的材料，进行一些机械性能的测试，为下一步台架模拟试验作准备。研究表明：一种新材料FZ5（3）在摩擦磨损试验和摆动试验中都表现出优异的性能，通过硬度测量、拉伸性能等试验表明其具有优良的机械性能。     

水轮机导叶轴承滑痕分析及其润滑改善

分析了水轮机导叶国体镶嵌自润滑轴承滑痕产生的原因，并将导叶轴承由固体镶嵌自润滑轴承改为无油自润滑轴承，有效地改善了轴承性能。     

宏程序在关节轴承内球面车削加工中的应用

关节轴承能承受较大的负荷,但传统的加工方法无法保证加工精度,而普通数控车削编程存在加工效率低、编程计算复杂等问题,利用宏程序编程既能保证加工精度又能提高编程的效率,解决了普通数控编程存在的问题。