关于DF11型机车装用LSD280型柴油机喷油器针阀偶件的试验分析

在内燃机车中柴油机喷油器针阀偶件是关键部件之一 ,它的好坏直接关系到内燃机车的正常使用 ,同时对运用费用影响很大 ,为此正确选择柴油机喷油器针阀偶件至关重要。本文对DF11型机车选用LSD2 80型喷油器针阀偶件装车试验进行了分析研究 ,并建议 :为了提高机车质量和降低运营成本 ,应扩大该产品的投入使用 ,并进行加大喷油器针阀副开启压力的试验 ,以进一步改善喷油雾化工作状态。     

柴油机喷油器内部空化流动的数值模拟研究

柴油机喷油器内部的空化流动现象对燃油雾化、燃烧及排放有重大的影响,而针阀运动又直接影响着喷油器内部空化流动的生成与发展。为此,运用欧拉双流体法对喷油器内部流动进行气、液两相流的动态模拟研究,分析了不同针阀升程下喷孔内部空化分布及发展情况。研究结果表明,针阀上升和下降过程中,喷孔内空化流动变化剧烈;针阀升程稳定时,喷孔内空化流动相对稳定;喷孔入口增加倒角,可以有效缓解喷孔内的空化现象。     

选购农机配件“12看”

（1）看规格型号是否合适。选购电器设备时，应检查与被换零件的电压、功率是否一致；选购传动胶带时，应注意型号和周长；选购针阀偶件时，应注意雾锥角和喷孔直径；选购活塞、活塞环时，应分清标准尺寸和加大尺寸。     

基于DOE实验的汽车塑件CAE优化与注塑模具设计

以某汽车塑件为例,针对其结构及分型复杂、注塑难等问题,基于DOE实验和CAE分析对其注塑所需工艺参数进行了仿真和优化。通过浇口位置和数量的优化,获得了理想的浇口设置;通过浇注系统的优化及成型窗口分析,获得了合理的流动分析工艺参数;对流动分析工艺参数进行正交试验优化,找出了产品注塑存在的潜在缺陷问题,经进一步对针阀控制进行寻优,解决了熔接线过长过多、充填不平衡、气孔较多等问题;通过翘曲和冷却分析的优化,最终获得了产品注塑成型所需的合理工艺参数,设计了一副结构合理的注塑模具,提高了模具生产效率。     

气井针阀电加热解堵工艺参数计算与试验研究

针对冬季气井的电动针阀易发生冻堵的问题,对比几种常用解堵方式,提出了电加热解堵方案。通过理论计算和现场试验,研究电加热解堵过程中的影响因素、传热模型,优化了电加热解堵方案。依据冻堵成因和电动针阀结构分析,确定冻堵位置和加热位置。理论分析与现场试验的结果表明,电加热过程中热量能够有效传递; 为了提高解堵效率,需要解决电动针阀管线上的传热问题,以保证冻堵位置热量持续供给。电加热解堵方案能够低成本、高效率解决电动针阀冬季冻堵的问题。     

自动脱螺纹注塑模设计

给出了链轮传动自动脱螺纹注塑模结构。该模具采用热流道针阀式点浇口进料,无流道废料;通过链条传动使螺纹型芯转动,同时利用端面止转,实现自动脱螺纹;在动、定模型腔及螺纹型芯上分别设置三套冷却系统,使模具充分冷却。模具结构紧凑、工作可靠、操作方便、运转平稳、冷却效果好、劳动强度低、生产效率高,生产的塑料件精度高。     

针阀运动对断油阶段空化和倒吸的影响

基于流体体积函数(volume of fluid,VOF)模型和动态重叠网格技术对柴油机喷油嘴断油过程中燃油流动特性进行了三维动态模拟。并通过可视化试验对透明喷嘴断油前后的流动进行了试验研究,着重分析了针阀运动对空化和倒吸的影响,其数值模拟与试验一致。结果表明:在针阀落座过程中,喷孔先于压力室发生空化现象,但二者最大空化量表现为压力室大于喷孔;通过对空化和倒吸进行量化分析证实空化溃灭后导致喷嘴内的压力降低是引起空气倒吸的原因;同时对3种不同针阀落座速度喷嘴内的空化和倒吸展开研究,结果显示3种喷嘴压力室内的空化量随针阀运动速度增大而增大,而喷孔内空化量基本相等;最后,通过理论推导得出了反映断油过程中喷嘴内空化的新空化数,解释了喷嘴内产生空化的机理,及针阀运动对喷嘴内空化和倒吸影响的原因。     

PA6柴油机高压油管压力波和针阀升程的测量与分析

<正> PA6-280柴油机是我国从法国引进的中高速柴油机,结构紧凑,性能先进。为了消化理解其燃油系统,实验人员曾对其高压油管压力波和喷油器针阀升程进行实际测量,并根据测得的PA6喷油器喷孔有效通流截面积与针阀升程的关系曲线,通过计算确定了喷油规律。洋为中用,现将实验结果作一介绍,也许对我国中高速柴油机的强化有所益处, 1 柴油机和燃油系统主要参数缸径D=280mm,行程S=290mm,转速n=1000r/min,单缸功率Ni=400马力     

喷油器针阀偶件的磨损及其对工作可靠性的影响

喷油器是柴油机喷油系统的关键部件之一,其针阀与针阀体又是工艺要求很高的精密偶件。长期以来喷油器的主要问题是工作可靠性差,使用寿命短,成为柴油机喷油系统最薄弱的环节。本文全面地分析了针阀偶件各主要部位的磨损机理及其对喷油器工作可靠性的影响。研究指出,不但喷油器滴漏、喷雾不良等故障与针阀偶件的磨损直接有关,而且喷孔积炭和针阀卡死的重要原因之一也是由于针阀偶件磨损所导致的结果。并在此基础上提出了减少磨损、提高喷油器工作可靠性的方法和途径。