Hertz理论在球轴承应用方面的局限性

用ANSYS和Hertz接触理论分别对推力球轴承的接触面形状和尺寸、接触应力进行了计算.通过比较、分析,指出了用ANSYS分析球轴承接触时应注意的问题以及Hertz理论应用的局限性.     

基于有限元分析的货架结构力学性能研究

对货架结构进行强度校核,可缩短货架的生产周期,降低货架成本和提高货架质量。基于ANSYS有限元分析工具,对货架结构进行了有限元建模,然后进行力学性能分析,最后提出改进设计方案,为类似的结构强度分析提供借鉴,具有一定的工程实践价值。     

废热锅炉薄管板的三维机械应力分析

运用有限元分析软件ANSYS,对废热锅炉建立了考虑筒体和换热管影响的管板真正实际结构的三维模型,对其进行机械应力分析,得出管板的变形和应力分布云图.将分析结果进行应力线性化处理,按照JB4732-95<钢制压力容器--分析设计标准>中的应力分类和评定方法对管板进行了评定.     

基于神经网络与有限元算法的储层地应力场研究

对于低渗透油气田（藏）而言,储层地应力场是控制水力裂缝大小与方向的关键外部因素,在油田开发过程中,主地应力方向的研究对井网方向的确定至关重要,因此研究地应力的大小、方向及分布规律对油田开发具有重要的意义。根据现场实际情况,首先利用ANSYS对安塞油田储层建立有限元计算模型,并对其构造地应力进行正分析;在此基础上,利用matlab神经网络优化参数,得到储层的反演参数值;进而利用Ansys结合surfer8．0得到安塞油田储层构造地应力场的等直线图和表面图。结果表明：最大水平主应力方向为北东方向,大小为22—45MPa,模拟值与测量值相比的最大误差不超过9％,为油田今后的高效开发提供重要依据。     

组合式多轴重型挂车车架结构改进与优化设计

以组合式多轴重型挂车车架为研究对象,采用APDL参数化语言编制了优化设计程序,对车架2种工况下的强度和刚度进行了分析,并对车架结构进行了优化与改进.得到了满足结构强度的车架最佳优化设计方案.     

基于ANSYS的丝杠动态特性分析研究

针对丝杠传动中的冲击振动问题,应用ANSYS软件对新型陶瓷零件快速成型机的进给丝杠的动态特性进行了分析,并针对丝杠的刚度不足进行了改进,通过模态分析得到了丝杠的固有频率和振型。为丝杠进一步进行结构动态分析提供了可靠的参考依据。     

基于ANSYS的汽车横向稳定杆疲劳分析

基于疲劳寿命预测的相关理论,利用ANSYS有限元分析软件,针对汽车横向稳定杆建立有限元模型,并将模型在ANSYS中作虚拟疲劳仿真分析,在较短的时间内获得了该零件的预测疲劳寿命、寿命安全系数及危险部位等信息.从而可以快速判断该零件的受力、可靠性、疲劳寿命等情况;缩短了产品的设计周期,并可以对材料的选取、结构的优化设计作出快速响应.     

基于ANSYS的全地形车车架结构优化设计

全地形车车架结构与其他车辆有所不同,车架结构的轻量化设计成为全地形车设计的主要内容之一.基于ANSYS软件,通过建立车架结构的有限元模型,选择典型工况进行模拟分析,并在此基础上进行结构的优化设计.使车架质量减轻,对比优化前后的分析结果,结合可靠性行驶试验,验证结构优化设计的合理性.     

斜井跑车半刚性防护装置的设计与分析

文中根据煤矿斜矿井跑车防护装置的现状及其实际工况,依据材料与结构的能量吸收原理提出了基于半刚性结构的工作原理,设计了波形门结构挡车装置,应用正交试验方法与ANSYS/LS_DYNA软件对该挡车装置碰撞时的能量吸收进行了详细分析和结构参数优化,最终得到优化的波形门结构.     

基于ANSYS的隧洞钢模台车轨枕的设计

简要阐述了隧洞钢模台车的结构,并分析了台车工作的不利工况,计算了衬砌台车、进出货物列车和连续皮带机作用于轨枕上的载荷,设计了由横担、立柱以及钢轨组成的轨枕部分,最后利用有限元软件ANSYS对轨枕进行了结构分析.