球罐接管结构有限元分析的ANSYS二次开发

运用Visual Basic的控件开发技术,通过修改ANSYS的启动文件,实现了Visual Basic 6.0和ANSYS的无缝连接。基于该技术,以ANSYS 8.1为开发平台,以Visual Basic 6.0和APDL语言为开发工具,开发了专用于球罐接管结构的有限元分析接口程序,旨在帮助用户快速地实现球罐接管结构的有限元应力分析,缩短球罐分析设计的周期。     

无刷直流电机的ANSYS软件包的二次开发

针对无刷直流电机设计进行二次开发，利用ANSYS提供的APDL语言和高级编程语言，形成能对ANSYS建模分析过程进行控制的无刷直流电机设计的专用软件包，以提高设计分析的效率。并达到对不了解ANSYS的电机设计人员也可利用ANSYS强大功能的目的。     

离心式叶轮三维参数化形状优化设计方法

文中提出叶轮参数化设计方案,以ANSYS软件为开发平台,实现叶轮的三维参数化有限元建模;在此基础上,分析研究液压、拉杆、GM（gear multiplying assembly）三种典型装配工艺,提出综合考虑强度、刚度约束统一的离心叶轮装配工艺优化设计模型;针对不同的叶轮装配形式,只需要修改其优化目标,即可得到理想的设计结果.最后,以液压装配工艺工程实例说明该优化方法的有效性.     

基于APDL和UIDL的ANSYS二次开发技术及其应用

以渐开线圆柱齿轮为例，介绍了在有限元软件ANSYS中，运用UIDL进行图形界面设计和运用APDL语言进行参数化实体建模的方法。提高了ANSYS软件的用户接受程度和分析效率。     

APDL参数化三维建模的曲轴有限元模态分析

运用APDL语言完成某曲轴的整体三维建模,根据曲轴的实际工作情况选取约束条件,在ANSYS环境下对整体曲轴进行有限元模态分析.通过计算得到了曲轴前30阶固有频率和振动模型.重点分析了曲轴低阶振动模型,得到曲轴振动过程中的主要变形形式,发现了曲轴振动的危险区域.针对曲轴振动特性和危险区域提出了优化设计的方法,为曲轴改进设计提供了有价值的动力学分析参考.     

数控车床分体式床身结合面参数优化识别及其动特性分析

在机床动态试验的基础上 ,应用有限元理论建立了机床床身底座结构的动力学模型 ,并应用有限元分析软件AN SYS5 7的参量化设计语言APDL和该软件提供的优化模块 (DesignOptimizer) ,对床身与底座的结合面线性弹簧 -阻尼单元的刚度值进行了参数优化识别。最后对床身 -底座结构的动态特性进行了计算和分析 ,提出结构改进的建议     

基于ANSYS／LS-DYNA的少齿差内啮合齿轮副动力学特性分析及修形研究

以全平衡双驱动三环减速器的少齿差内啮合齿轮副为研究对象,在ANSYS／LS-DYNA中应用APDL语言进行精确的参数化建模,并以此为基础对齿轮副进行显式动力学分析。同时对少齿差内啮合齿轮副进行齿廓修形,使轮齿啮合状况得到了改善。     

基于C#与ANSYS接口圆柱壳接管应力分析软件开发

压力容器在化工、制药、食品等众多行业广泛使用,在实际应用中压力容器受到如地震、风载、震动等多种管系载荷作用,从而发生灾害性事故。为了保证压力容器的安全,需要对圆柱壳接管进行局部应力分析。针对此类问题,采用C#结合ANSYS的参数化设计语言（APDL）,对ANSYS进行二次开发,开发出多种管系载荷作用下圆柱壳接管局部应力分析软件,功能完善、界面友好。结果表明：用户能够快速准确地实现对在多种管系载荷作用下圆柱壳接管的局部应力分析,将局部应力分析的时间缩短为不到3min,提高了工程应用效率,降低了成本,并为工程应用中复杂的局部应力分析问题提供了新的思路。     

试验边界条件的APDL二次开发

有些试验需要放置加载梁,而加载梁的刚度可能超过试件本身或局部的刚度,在这种情况下,有限元建模和计算过程中如果不考虑加载梁的影响,而直接把荷载加到试件上,计算的结果显然不符合试验的实际情况.为此,针对这个问题,利用ANSYS的APDL语言进行了二次开发,编制了相应的程序,对加载梁进行模拟仿真,能很好地完成对加载梁的模拟....     

起重机轮轨接触分析的参数化建模方法及其应用

为准确快速地对起重机钢制车轮踏面与轨道接触应力的分布状况进行有限元分析,运用ANSYS APDL参数化建模,建立常见的起重机车轮与轨道接触分析的数值模型。该模型通过输入必要的车轮几何参数、网格划分参数和载荷参数即可自行完成实体建模、网格划分、载荷施加和求解。实例应用结果证明整合几何参数化和网格划分参数化的建模方法可大大提高起重机轮轨接触分析效率。