汽车外廓尺寸测量仪量值溯源方法研究

汽车外廓尺寸测量仪基于先进的计算机实时立体视觉技术,集光学、电子、计算机等高科技于一体,实现全自动、可视化、网络化,而且具有自动控制检测过程,加强对车辆的监督管理。文章主要从监管及安全角度探讨其计量性能要求和量值溯源方法,作为福建省开展校准汽车外廓尺寸测量仪的技术依据。     

非独立悬架轻型客车操纵稳定性仿真分析(二)

以前后悬架均为钢板弹簧非独立悬架的某轻型客车为研究对象,利用ADAMS/Car模块,建立起整车动力学仿真模型,并对该车进行了方向盘转角阶跃输入仿真试验,同时分析了前后悬架钢板弹簧刚度对汽车转向特性的影响,提示了钢板弹簧刚度和操纵稳定性的内在联系.     

汽车车身概念设计接头模型的研究

建立了刚性连接接头模型、超单元缩减模型和梁—弹簧接头简化模型三种接头模型,并计算了九种工况下的各种模型的角位移结果。通过三种接头模型与详细有限元接头模型的对比分析,表明梁—弹簧接头简化模型最接近详细接头的力学特性,超单元缩减接头模型最差。     

浅议电子产品的绿色设计及其在汽车中的应用

为了更好适应市场需求,电子产品将向绿色、环保、节能方向发展。从可回收、可重复利用的总体设计思想出发,论述了绿色电子产品如何选择电子材料及元器件、如何更好实现可维修性设计、可拆卸性设计、节能设计等;叙述了电子产品发出的电磁辐射及如何屏蔽;说明了电子产品及电子技术在汽车上的应用。     

基于正面碰撞仿真的轿车关重零件分析及改进

建立了某轿车整车及乘员和约束系统的有限元模型,进行100%正面碰撞的数值仿真,通过仿真与试验的加速度曲线对比,验证了有限元模型的有效性.针对车体耐撞性能的不足,通过正交试验构造零件厚度对车体吸能的线性响应面,得到对能量吸收影响显著的关重零件.对关重零件中的前纵梁和前悬挂推力杆采取局部加强和改变形状的改进措施,使传力路线连续.通过整车数值仿真对比,改进方案使关重零件吸能增加,假人头部伤害值降低,说明其车体耐撞性能得到了改善.     

全球定位系统（GPS）技术的发展现状及未来发展趋势

文章对当前GPS技术的发展现状和未来发展趋势进行了研究和探讨,首先指出了当前GPS技术发展的三个特点,然后对GPS技术的发展趋势进行了大胆的预测和展望,提出未来GPS技术发展的四大特点。     

基于车联网的交通流云处理平台研究

Internet of Car, resulting from the Internet of Things , is a key point for the forthcoming smart city. In this article, GPS technology, 3G wireless technology and cloudprocessing technology are employed to construct a cloudprocessing network platform based on the Internet of Car. By this platform, positions and velocity of the running cars , information of traffic flow from fixed monitoring points and transportation videos are combined to be a virtual traffic flow data platform, which is a parallel system with real traffic flow and is able to supply basic data for analysis and decision of intelligent transportation system.     

超高速电梯横向振动控制策略的探讨

介绍了国内外超高速电梯横向振动的一些控制方式;提出采用多目标、系统级的集成设计方法,对主动被动控制方法进行优化设计,可能会取得较为满意的控制效果。     

基于CATIA的逆向工程在汽车车身设计中的应用

逆向工程是在现代计算机技术基础之上产生的一种新的产品设计和开发方法,通过对逆向工程概念的介绍及在汽车车身设计上的实例演示,探讨基于CATIA的逆向设计的一般流程。     

翻车机转子的有限元分析

运用Solid works&COSMOS有限元分析软件,建立翻车机转子有限元模型并进行分析,计算了翻车机转子的应力分布状况,并进行静强度校核,找出了翻车机转子出现结构变形的原因.