以技术进步促进蒸汽能源的节约

本文运用“软科学”一即通过建立数学模型，进行系统分析和系统优化，阐述对蒸汽管网优化运行的方法及原理，达到提高供热效率及节能降耗的目的．     

高阶系统次优控制集结设计方法

针对现有集结降阶方法计算量大，或者不能保证精确集结，本文给出一种新的精确集结降阶算法，提出一种基于精确集结模型，设计高阶系统的低阶次优线性调节器和集结状态降维观测器的方法。     

Branching and pruning: An optimal temporal POCL planner based on constraint programming

A key feature of modern optimal planners such as graphplan and blackbox is their ability to prune large parts of the search space. Previous Partial Order Causal Link (POCL) planners provide an alternative branching scheme but lacking comparable pruning mechanisms do not perform as well. In this paper, a domain-independent formulation of temporal planning based on Constraint Programming is introduced that successfully combines a POCL branching scheme with powerful and sound pruning rules. The key novelty in the formulation is the ability to reason about supports, precedences, and causal links involving actions that are not in the plan. Experiments over a wide range of benchmarks show that the resulting optimal temporal planner is much faster than current ones and is competitive with the best parallel planners in the special case in which actions have all the same duration.¹     

A bi-criteria model for the inventory aggregation problem under risk pooling

Inventory aggregation, also called Risk Pooling, is one of the most efficient ways to reduce the level of safety stocks thereby reducing inventory across the supply chain. Determining the best level of aggregation is a difficult problem and needs extensive study of all the possible scenarios that can affect this decision. Minimizing costs in a supply chain is no longer the sole priority of businesses. Maintaining a high level of responsiveness is also considered equally important. The conflicting nature of these two criteria makes the solution of the problem difficult. In this paper, we develop a bi-criteria nonlinear stochastic integer programming model to determine the best supply chain distribution network to meet customer demands, where minimizing costs while maintaining high levels of responsiveness is important. We develop a two-stage optimization algorithm to solve this problem.     

层次网络中基于跳数区分的任意汇聚算法

从服务质量的实现来看,任意汇聚具有良好的延迟性能和扩展性,层次网络是有规则的网络拓扑,相比平面网络为任意汇聚的方法提供了更多的优势条件.通过建立任意汇聚的数学模型,分析了在层次网络体系结构中在一定的网络利用率条件下任意汇聚的最坏延迟约束,提出了一种基于跳数区分的任意汇聚调度算法.最后进行了实验分析,结果表明该方法能有效的改善任意汇聚的最坏延迟性能.     

高可用性舰船网络系统研究

随着舰船信息系统网络化应用的不断增加,信息系统对舰船网络的依赖性也在不断增强,这对网络持续提供服务的高可用能力提出了更高的要求。鉴于目前舰船网络系统的可用性不能满足舰船信息业务对数据中断恢复时间所提出的要求,将最新的商用高可用性IRF2技术引入舰船网络系统,提出了一种新的舰船网络系统方案。该方案采用双交换机堆叠及跨交换机链路聚合的方式实现网络的网关冗余和路径冗余,简化了网络的逻辑结构,提高了整网的故障恢复时间。通过搭建的原型系统对方案的重要参数进行了测试,结果表明：相比于目前的舰船网络,该方案提升了网络效率,并将故障倒换时间从秒级缩短到了50ms级。     

无线传感器网络在温室环境监测中的应用研究

以温室环境监测为应用背景,分析温室环境监控的特点,给出温室环境监控的系统体系结构,并结合温室监控的具体应用提出节能的数据融合算法,仿真实验表明该算法能有效提高节点能量的利用率和延长网络生命周期。     

基于车联网的隐私保护数据聚合研究综述

随着智能网联汽车的普及,用户数据的隐私问题成为了车联网发展中亟待解决的问题。针对车联网聚合方案的研究现状,对当前方案中存在的问题进行分析总结。首先,系统地介绍了车联网中主流系统模型和车联网中常见的攻击模型;其次,对当前国内外应用在车联网中的聚合方案的安全性、效率和优劣进行分析总结,分别从签名阶段聚合方案、用户数据收集和传输阶段聚合方案和云平台处理数据阶段聚合方案三方面对其进行讨论;最后,阐述了车联网聚合方案中存在的问题及解决方法,展望了车联网聚合方案未来的研究方向。     

基于Ajax的智能RSS聚合系统研究

RSS存在信息过载问题,为了解决该问题,设计了一个基于Ajax的智能聚合系统,使用户可以高效、及时、准确地获取到自己感兴趣的新闻。综合了内容过滤和协作过滤的优缺点,提出了一个改进的过滤算法,提高了过滤性能和准确度。对用户的行为和特征进行建模,系统可以依据用户模型过滤掉用户可能不感兴趣的信息。并将信息过滤技术与RSS聚合技术结合,使用户可以通过RSS聚合系统获取到自己感兴趣的内容,降低信息冗余。     

变形镜交连值的优化分析

关于优化光波控制,自适应光学校正是至关重要的一个环节,可用于改善激光光束质量及校正光束在传输过程中气流引起的波前畸变等。变形镜是其核心器件,而交连值是影响变形镜校正精度的关键因素。针对变形镜实际使用时需要对致动器进行一定的约束,利用带约束的最小二乘法,分析了在一定约束条件下交连值变化对变形镜校正精度及控制稳定性的影响。以Zernike像差和以大气湍流模型构造的像差为校正对象,寻找校正效果最好的交连值。结果表明各阶Zernike像差对应的最优交连值差异较大,最优交连值主要分布在15%～35%之间。从控制误差引起的校正效果变化的方面考虑,对正方形致动器排布的最优交连值位于15%～25%区域。