雷达伺服系统中DAC位数和数字PWM位数的选择

雷达伺服系统是全闭环伺服系统。文中分析了D／A变换器（DAC）的工作特性以及在全闭环伺服系统中的应用特点。由于DAC和齿轮减速比都影响着伺服系统的开环增益,当系统开环增益一定时,DAC位数的实际作用和减速比的选择相互限制,在设计雷达伺服系统中需注意。文中同时指出,数字式PWM的实质也是一种DAC,它的位数选择同样遵循DAC的选择原则。     

三相电压型PWM整流器的一种改进前馈控制策略

针对三相电压型PWM整流器受到负载扰动和电网波动的影响较大问题,在分析其数学模型的基础上,根据输入输出之间的功率平衡关系,提出了一种改进的前馈控制策略。前馈信号同时包含了电网电压和负载的信息,通过快速调节交流侧进线电流,使得系统功率平衡得以维持。在所搭建的实验室平台上做了相应的模拟实验,验证了控制策略的有效性,提高了系统对负栽扰动和电网波动的抗干扰能力。     

多电平高压变频中的波形调制方法

本文从调制波变换方法和载波调制技术两个方面介绍了高压变频中常用的一些波形调制方法。同时提出了一种新的波形变换方式——波形连续变换技术（continuous Waveform Modulation,CWM）,最后给出了实际高压变频装置采用CWM技术的输出相电压波形。     

电动汽车用全数字双向DC/DC变换器的实现

以电动汽车的研究为背景,采用双向半桥变换器为拓扑结构,详尽阐述了双向半桥变换器的工作原理,给出了参数设计和效率分析方法,并设计了一套基于DSP的全数字双向DC/DC变换器控制系统。采用TMS320LF2407为控制核心,研制了一台功率为3kW的双向DC/DC变换装置。实验结果证明,系统性能良好,可有效运用于电动汽车领域。     

全软开关Boost ZCT-PWM变换器

针对典型的Boost ZCT-PWM变换器中存在的主开关管硬开通和辅助开关管硬开关的问题,对原电路作了改进,提出了一种新的控制方法.实验结果证明,主开关管和辅助开关管均实现了零电流开通和关断,且进一步改善了变换器的工作状况.     

一种基于定子电流重构的死区补偿技术

分析了死区电压矢量和定子电流矢量的关系,由此得到一种根据重构电流矢量来补偿定子电压矢量的方法。在实现中采用了输出电压矢量脉冲宽度补偿策略,给出了软件实现流程图和实验波形。该方法实现简单,无需额外的硬件成本。实验结果表明,该方法补偿效果显著,有较强的工程应用价值。     

两级电平结构MRI梯度放大器的研究

梯度放大器是核磁共振成像(MagneticResonanceImaging,简称MRI)系统中的重要设备。本文根据一套MRI梯度系统所需的性能指标设计了一种两级电平结构的梯度放大器,并对其结构进行了仿真和实验研究。仿真结果和实验验证均表明,这种两级电平结构适合实现MRI梯度系统需要的高精度梯形波电流,采用的改进型PWM策略能有效地降低稳态电流的纹波。     

逆变器死区效应傅里叶分析与补偿方法

为了减少逆变器输出波形所含的谐波分量,利用傅里叶变换分析了单相SPWM逆变器死区时间影响输出波形谐波分量的机理,并根据分析提出了如何在TMS320LF2407ADSP芯片上编程抵消其影响的方法。实验结果表明,该方法能使输出波形无畸变,从而验证了分析的正确性和补偿方法的有效性。     

适用于电压型变流器的新型间接电流控制方法

为了克服变流器传统的相位幅值控制方法的不足,更加可靠、有效地实现功率因数校正,改善电流波形,推导出一种只需检测直流输出电压便可适用于电压源型双向脉宽调制PWM变流器的新型控制方法。该方法依据传统的相位幅值控制原理,对PWM整流器输入电流进行开环控制,开关机理清晰,控制简单,所需成本低,有一定的实用价值。系统仿真和实验验证了该方法的有效性。     

基于滑模变结构控制的三相PWM整流器

在建立三相PWM整流器数学模型的基础上,针对目前三相PWM整流器动态性能较差的特点,设计了电压、电流双闭环控制系统。在内环电流的控制中,采用解耦方法对dq轴电流分别控制,为电流控制器设计了一种滑模变结构控制(SMVSC)方法。仿真实验表明:该控制方法设计简单,提高了PWM整流器的动态性能,而且较好地实现了电流的解耦控制,且使系统鲁棒性增强。