路面激扰与电磁激扰下电动轮车辆系统非线性全局动态特性研究

为研究电动轮车辆系统在路面 电磁联合激励下的非线性振动特性,并挖掘参数与初始条件协同作用下系统全局动力学信息,建立了计及悬架系统和轮胎的非线性弹簧力和阻尼力的电动轮车辆系统两自由度1/4垂向振动非光滑非线性时变动力学模型,考虑外部激励的谐波性和随机性以及电磁激励的分段周期性,得到了含谐波性、随机性和周期性的复杂外激励模型,分析了驱动电机转速与多初值的关联性对系统动力学共存行为及其分岔的影响规律,研究了共存运动的多样性及其吸引域的拓扑构型,揭示了转速对系统全局动力学稳定性的影响机理.结果表明：电机转速与多初值协同作用诱发系统出现多样性的共存运动,共存运动吸引域的拓扑结构复杂多样,部分共存运动的振动幅值可能较大亦可能很小,其全局动力学稳定性差异较大.电机转速与初值的协同作用对电动轮车辆系统非线性振动和全局动态特性的影响不予忽视.本文研究对电动轮车辆系统的动态性能改善和结构优化具有重要的理论意义和工程价值.     

地域文化背景下的文创旅游产品设计研究

以地域文化背景为基础,不断创新提升文创旅游产品。通过对文创旅游产品设计意义和设计现状进行分析,提出地域文化文创旅游产品的设计策略,如明确定位文创旅游产品、突出文创旅游产品的设计形式等,结合相关文创旅游产品案例分析,总结出文创旅游产品设计必须找到突破口及创新点,使产品在竞争激烈的市场中找到自己的位置,站稳脚跟。从而使文创旅游产品渐渐成为一种彰显文化气息、提升经济效益的有效形式,也成为物质形式展现文化本质的一种载体。     

合成工艺条件对对叔丁氧基甲苯收率的影响

为克服现有对叔丁氧基甲苯合成方法的缺点,以对甲苯酚和异丁烯为原料,在相转移剂和硫酸水溶液催化剂存在下,研究了反应温度、催化剂用量等合成工艺条件对对叔丁氧基甲苯收率的影响。结果表明,在m(对甲苯酚)/m(硫酸)/m(四丁基溴化铵)为100.0∶3.0∶0.9,n(异丁烯)/n(对甲苯酚)为1.6,反应温度为20℃,反应时间为5 h的优选合成工艺条件下,对叔丁氧基甲苯收率大于78%。     

柴油加氢装置反应流出物/低分油换热器防腐分析与实践

采用宏观观察、扫描电镜及能谱分析，对柴油加氢装置失效的反应流出物/低分油换热器管束进行了腐蚀原因分析。结果表明，腐蚀主要发生在下半区管束，腐蚀机理为氯化铵盐腐蚀与硫氢化铵腐蚀。通过近几年的防腐蚀探索，逐渐明确氯化铵盐腐蚀为最大的危害。据此采取调整操作温度使氯化铵盐析出位置后移，以及合理选材等措施，减缓腐蚀对设备的影响，保障了装置的长周期安全平稳运行。     

电石炉气净化及综合利用分析

从电石炉气的特点、主要成分以及我国的行业能效基准要求阐述了电石炉气净化及综合利用的必要性，分别介绍了电石炉气的净化技术，并分析评价各种技术的优缺点。对电石炉气综合利用技术进行了详细阐述，对其经济性进行分析，电石炉气综合利用可降低单位电石产品综合能耗，推动电石炉气资源综合利用改造，使行业节能降碳效果显著，绿色低碳发展能力大幅度增强，为我国实现碳达峰、碳中和助力。     

螺旋角对气液两相端面动压密封性能影响

针对一定液气比(0.15)、一定工况下气液两相动压密封，利用几何软件SolidWorks建模，在ICEM中划分结构化网格，将计算域导入Fluent计算，分析螺旋角对密封性能的影响。结果表明：动压密封的气体泄漏量随着螺旋角的增大先增大后减小，螺旋角22°时存在最大气体泄漏量；液体泄漏量随着螺旋角的增大先减小后增大，螺旋角20°时存在最小液体泄漏量。开启力、流体膜刚度都随着螺旋角的增大而减小。     

以某职业院校道桥专业群为例浅谈增强人才培养适应性

本文针对职业院校培养人才适应性差这一现状，以某职业院校道桥专业群为例，论述职业教育的内涵，分析增强职业教育适应性的出发点及增强职业教育适应性的难点，提出新时代增强职业教育适应性的路径，对接产业、追踪趋势调专业；聚焦能力，增强人才培养适应性；创新模式，构建“双元”制培养体系；内培外引，打造“创新型”教师团队；校企共建，打造“信息化”实践基地，增强人才培养的适应性。     

既有钢筋混凝土烟囱的现场检测

对既有钢筋混凝土烟囱现场检测发现,烟囱构筑物顶端产生了局部性断裂缝隙,并出现少量水平断裂缝隙,其他功能区段内受力结构较为完好。检测后得出,其沉降反应作用和倾斜反应作用符合相关规范。本文对断裂缝隙的主要形成作用因素进行了列举。     

物联网形势下5G通信技术应用分析

随着5G通信技术的快速发展,现阶段5G通信技术已经在日常生活中得到普及。目前,人们对移动通信的需求越来越大,"万物互联"也逐渐成熟。本文主要介绍5G通信技术在物联网的情况下,阐述了该技术的具体应用,并详细分析了5G通信技术带来的改变日常生活的情况下物联网,以便为相关人员提供参考和分析。