汽车焊接节能分析

本文着重分析了汽车常用焊接工艺(CO_2气保焊,电阻点焊,焊接机器人)的实际焊接节能效益。并指出采用具有先进技术指标的焊接工艺和设备是实现汽车焊接节能的主要途径。     

在特殊条件下汽车运行材料的选择

汽车的运行材料指的是对汽车的运行周期、消耗费用等有重大影响的非金属材料,一般包括车用燃料、润滑剂、制动液、冷却液、轮胎等。汽车在不同的工作环境下,对这些材料的合理选用也是不同的。在低温下,需要时刻保持机器的工作温度;在高温下,则需要采取措施来降低温度;而在高原上则对发动机的性能有更高的要求。本文主要对几种特殊工作条件下,如何合理的选取这些运行材料才能保证机器的正常运行,以及提高使用性能进行了简单的介绍和分析,这对提高汽车的可靠性,增加使用寿命有非常重要的意义。     

螺纹干膜密封胶的研制及在汽车上的应用

本文述及一种预涂型螺纹密封胶产品的配方设计及制备工艺，通过系列试验证明了研制产品的主要性能与国外同类产品相当，具备技术可靠性和工艺可行性。目前，相关技术已在东风康明斯发动机装配线得以成功应用并具良好的推广前景。     

基于SVM和RBFN的汽车主动降噪系统传感器故障诊断

汽车主动降噪系统的工作依赖于多个噪声传感器,一旦传感器发生故障,将严重影响降噪效果。为保证汽车主动降噪系统的性能,提出了由支持向量机(SVM)预测模型和径向基神经网络(RBFN)预测模型构成的传感器故障诊断系统,SVM模型判断是否发生传感器故障,RBFN模型则利用各传感器间的信息冗余关系定位故障传感器并对其信号进行重构。仿真结果表明,该诊断系统可有效实现汽车主动降噪系统中的传感器故障诊断及信号重构。与传统的汽车主动降噪系统相比,引入传感器故障诊断系统可保证更稳定的降噪性能。     

汽车尾气用催化剂载体研究现状及展望

汽车尾气催化净化器中，催化剂载体是实现高效尾气净化的一个关键因素。本文综述了对尾气净化催化剂载体的要求和研究现状。并提出导电型复合陶瓷是今后尾气净化载体材料研究和发展的一个新型方向。     

基于C-W算法的汽车零部件循环取货车辆路径优化研究

针对汽车零部件取货具有多频次和时间窗限制的特点,利用先进的循环取货方式对零部件进行取货.并构建数学模型优化取货路径,利用C-W算法,获得符合所有约束条件的满意解.使其在配送总量一定的情况下,运输总里程大大降低,从而节约了运输成本.最后给出一个算例.     

汽车前大灯LED光源散热技术

散热问题一直是制约LED在车灯上广泛运用的技术瓶颈。通过分析高温环境对LED的危害、LED的发热机理,基于神龙公司某款车型大灯的LED散热模型,对当前通用的翅片散热法进行探讨。研究结果表明,翅片散热面积、厚度、材料等对翅片散热这种被动散热方式的散热效果影响显著,设计时需综合考虑。而翅片散热作为一种优秀的散热方案,可作为后期开发LED大灯的优先选择方案。     

发电机集电环压装及性能检测装置设计

针对汽车发电机集电环的压装工序和绝缘测试要求,设计了发电机集电环性能检测装置的总体方案,探讨了检测装置的开关部分、压装集电环部分、耐压检测部分、触摸屏界面的设计,分析了常见的故障及处理方法。     

试论汽车驾驶培训中的一体化教学

职业技能培训教学一体化是职业教育的优选方法,能提高受培训者的综合能力素质。汽车驾驶培训教学中的三个"一体化"是指汽车构造理论与实物车辆教学一体化、车辆使用常识与实车操作教学一体化和驾驶考试项目与道路驾驶教学一体化。要提高汽车驾驶培训教学一体化的效果,就必须打造实施教学一体化的环境;多头并举,着力推进教学一体化;培训能实施教学一体化的"实力"型教师。     

国产弧焊机器人在汽车车厢焊接生产线上的应用

本文对“TL-1”天龙一号国产弧焊机器人在汽车车厢前板总成焊接生产线上实际应用进行了分析,并对焊接对象的选取、工艺布置、夹具及夹具控制系统,机器人与夹具的循环系统,系统可靠性和抗干扰措施的诸方面进行了论述。