混合隔振系统逆解耦多线谱主动控制

由潜艇动力机械周期振动引起的辐射噪声是潜艇隐蔽航行的主要噪声源,在频域中表现为中低频多根分立的线谱,严重影响潜艇的声隐身技术性能。针对潜艇动力机械隔振系统存在的多根线谱问题,提出混合隔振系统逆解耦的多线谱控制方法。系统阐述混合隔振系统逆系统的构建方法、逆系统解耦的结构以及逆系统解耦后附加控制器的设计方法。最后,给出一个设计实例并进行仿真计算,结果表明基于逆系统解耦的方法能够有效的降低系统中存在的多根线谱。     

汽轮发电机3次谐波电压随负荷变动的理论分析

大型汽轮发电机机端3次谐波电压U3t以及中性点3次谐波电压U3n随有功负荷和无功负荷变动而变化，根本原因是定子绕组3次谐波电压EΦ3 受负荷影响，从而影响到3次谐波电压的100%定子接地保护。通过磁导分析法以及傅里叶级数，推导了汽轮发电机转子磁动势和定子电枢反应磁动势产生的EΦ 3，通过分析有功和无功负荷变动情况下发电机的磁动势、电势相量，得到了有功和无功对EΦ3 的影响关系。分析表明，转子q轴方向上的小齿易饱和是影响EΦ3的重要原因，中性点接地设备参数的非线性可能是导致U3t/ U3n 发生变化的一个原因。     

一种应用Fx LMS算法的双层隔振试验装置

振动主动控制中次级通道的存在会对控制效果造成影响,为了减小影响,采用Fx LMS(Filter-x Least Mean Square)自适应滤波算法,通过调整步长更新滤波器参数进行自适应控制。平台使用Compact-RIO控制器并采用Lab VIEW对其进行编程,通过设置参数对不同系统进行主动控制。控制分为三部分:参数设置、次级通道辨识、误差信号的控制。在自适应算法的理论和仿真分析基础上,进一步在c RIO实时控制平台上进行实验研究,对双层隔振平台采用自适应算法实现主动控制,取得理想的控制效果。     

5吨/时冲天炉风量微机控制

本文介绍5t/h冲天炉微机控制系统及程序设计。按炉气CO_2的不同含量确定不同的给定风量是合理的,可以提高铁水温度,减少元素烧损。系统运行可靠。结果证明:在焦铁比不变的条件下,微机控制后,铁水温度平均提高20℃左右,硅烧损≤15％,锰烧损≤20％,炉渣中的FeO≤15％。     

炉膛速度场声学检测装置

本文讨论了基于声学检测的炉膛速度场测量装置的可行性，并在此基础上设计了一个声学检测试验平台。利用声学检测技术，得到精确的声波时间，以此重建炉膛速度场。该装置将声波信号的发生和接收、A／D转换、基于三次样条插值的信号处理方法和相关计算等技术相结合，并在实验室条件下对测量装置设计方案进行了试验验证。结果显示，该测量装置对于炉膛速度场测量，结果准确，并且有可操作性好、投入低等优点，有着良好的应用前景。     

柔性板基础隔振系统的柔性多体动力学理论建模

根据舰艇机械隔振系统的特点,首先利用瑞利—里兹法推导了柔性板的动力学方程,然后结合柔性多体动力学理论,推导柔性板基础上的隔振系统的动力学模型。     

船舶防污涂料的研究现状

概括了物理、化学和生物防污这3种目前常见的船舶防污方法,并分析了各自的优缺点,详细介绍了污损释放型防污涂料、导电防污涂料和硅酸盐防污涂料。在上述基础上,提出了将纳米技术和仿生技术相结合的污损释放型防污涂料是未来最重要的防污方法之一。     

对多次命中时舰艇主动力装置生命力问题的研究

针对舰艇主动力装置生命力，以及多次命中的生命力难以进行定量分析，定义了主动力装置多次命中后所处的各种可能状态，并动用马尔科夫过程的有关理论，指导出了多次命中条件下舰艇处于各种状态的概率。     

基于核心保障能力的舰船装备军民融合保障研究

核心保障能力对于舰船装备军民融合保障来说,是一个崭新却又至关重要的概念。分析了基于核心保障能力的舰船装备军民融合保障的必要性,开展了基于核心保障能力的舰船装备军民融合保障内涵研究,提出了基于核心保障能力的舰船装备军民融合保障体系的建设目标与建设任务,最后从顶层规划、体制机制、法规制度、保障力量等方面探讨了基于核心保障能力的舰船装备军民融合保障体系的建设途径。     

武器装备完好性评价方法研究

武器装备完好性评价对于装备的精细化、科学化使用管理和维修保障具有重要意义,而目前的评价方法在时效性、精确性以及任务匹配度等方面都与新形势新要求不相适应。针对这一问题,提出了基于设备技术状态的装备完好性评价方法,通过对某型驱逐舰的完好性模拟评价,验证了该方法的可行性,并提出了进一步完善装备完好性评价方法和机制的对策建议。