通用齿轮减速器的漏油及防治

通用齿轮减速器的漏油在纺织、造纸和食品工业中将造成产品报废的严重后果,为此,这是绝对不允许的。在重工业中,减速器漏油的后果虽没有那样严重,但由此造成润滑油浪费、环境污染和经济损失是相当可观的。为此,减速器的漏油及其密封问题引起了制造厂和用户的很大重视.     

旋转轴唇形油封的试验研究

本文论述旋转轴唇形油封的试验方法和试验设备,通过试验得到:选用优质油封,合理选择油封密封区域参数和进行正确安装,能使油封密封性能达到较满意的效果。本文还对油封的泵吸性能和密封机理进行了分析。     

双圆弧齿轮的跑合特性及齿面接触状态分析

文章简述了双圆弧齿轮在跑合过程中齿面从接触点扩大为接触区的过程。认为双圆弧齿轮只有经过充分跑合,使齿面的接触斑迹达到合适的位置和尺寸大小时,才能发挥双圆弧齿轮比渐开线齿轮的承载能力高的特点。双圆弧齿轮的跑合试验是双圆弧齿轮制造中的重要和必经的工艺过程。文中列举了双圆弧齿轮制造过程中最常出现的几种齿面异常接触状态。分析了产生齿面异常接触的原因以及在制造中应采取的措施。     

基于JC法的新型载车台主梁结构可靠度分析

以结构可靠度理论为基础,运用应力一强度干涉模型,结合旋转式立体车库载车台结构的受力特点,建立该结构关键截面承载能力极限状态方程。利用一次二阶矩法并考虑随机参数服从各种分布时梁的强度可靠性设计,建立载车台主梁的可靠度指标与验算点（JC法）的迭代模型,通过数值分析得出结构的可靠度。所建立的新型载车台主梁结构可靠性模型对于立体车库结构的可靠性设计及提升立体车库开发水平,具有一定的指导意义。     

美国郑绪云教授来沪讲学

郑绪云教授是美国机械学会润滑研究组主席,任教于美国西北大学。在流体润滑,特别是在弹性流体润滑方面造诣很深。这次应上海交通大学的邀请于3月17日至3月21日讲学五次。21日下午应上海市机械工程学会的邀请,作了有关美国、日本等国的润滑理论发展概况以及流体润滑理论发展动向方面的学术报告。22日应全国摩擦磨损润滑学会的邀请,在市科学会堂进行了座谈及学术交流。郑绪云教授主要讲授了以下几个问题:(1)流体润滑理论基础;(2)静压润滑和热流体动压润滑问题;(3)滚动轴承的五种破坏形式;(4)弹性流体润滑的理论基础;(5)轧钢、轧铝中的流体润滑问题。郑绪云教授在讲学和座谈中反复强调,世界各国直到目前对滚动轴承、齿轮疲劳和胶合破坏的润滑机理还没有完全研究清楚,还没有找到一个比较精确的弹性流体润滑的数学     

氟化聚合物延长唇形轴用密封圈寿命

把聚四氟乙烯轴承材料应用于密封唇,能有效地提高径向唇形轴用密封圈的寿命,並改善其性能。密封失效常常是由于弹性密封唇口磨损过度造成的。由于磨损增加.唇口在轴丧而上的接触宽度加宽.唇口对轴的过盈减小。当密封失效时.润滑剂的泄漏通常也就逐渐地随时间增     

BPA对工频(60Hz)电场中专业性暴露的研究

一、前言电力线路产生电场和磁场,这是众所周知的。这种电场究竟会不会给健康、尤其是会不会给高压电场中工作的专业人员的健康带来影响,总使电力公用事业界疑惧着。就工频电场对人体的影响方面,过去进行了许许多多的研究。在这些研究中,专业性暴露的时间和数值都足根据线路电压、观测者对工作性质的了解及工作场所电场的某些测量等估     

CJM新型少齿差行星齿轮减速器的设计

介绍了CJM新型少齿差行星齿轮减速器的工作原理和结构,并对其设计过程进行了分析计算,证明了该行星减速器的先进性和可行性。     

TiC对铁基合金喷焊层组织与性能影响

目的研究不同TiC添加量对铁基合金喷焊层组织与性能的影响。方法采用等离子喷焊技术在Q235表面制备了铁基合金喷焊层,借助X射线衍射分析、金相显微镜、显微硬度计以及磨粒磨损试验设备,分别对喷焊层的物相、显微组织、显微硬度、耐磨性能进行测试。结果未添加TiC的喷焊层主要由马氏体、奥氏体、(Fe,Cr)_7C_3、(Fe,Ni)固溶体等物相组成,加入不同含量的TiC后,出现了TiC、TiB_2等新物相,但各试样的衍射强度均存在相应程度的降低,某些区域的衍射峰甚至消失。随着TiC含量的增加,喷焊层的硬度和耐磨性增加,但硬度和耐磨性能在TiC添加量达到一定程度(w_(TiC)3.0%)时反而降低。当TiC添加量为3%时,喷焊层的组织致密,晶粒细化,TiC弥散分布,其颗粒对喷焊层组织产生了弥散强化和细晶强化作用;显微硬度可达843HV_(0.5),较未添加TiC喷焊层提高了约300HV_(0.5),其相对耐磨性较Q235钢提高了约12倍,显微硬度与耐磨性得到显著提高。结论添加适量的TiC颗粒,可使金属基体与硬质相达到良好匹配,从而确保了喷焊层的高硬度和良好的耐磨性能。