考虑滑移和剪力滞的组合梁斜拉桥徐变分析

基于位移法,考虑纵向滑移及剪力滞的影响,结合Newmark几何模型和三次广义剪力滞位移分布模式,推导适用于钢-混组合结构的有限元平面梁单元模型.结合Kelvin复合黏弹性徐变模型,分析复杂桥梁结构.研究表明,混凝土桥面板中因存在徐变,成桥后结构将产生内力重分布,对桥梁后期的正常营运造成严重影响.对九江重建组合斜拉桥进行徐变分析,计算与实测结果吻合,验证了本方法的可行.     

考虑行人随机性的人行桥人致横向振动稳定性分析

2000年英国千禧桥大幅横向振动事件的发生,揭示了在人行桥的人致横向振动中,存在着振动发散不稳定现象：人群数目的小额增加会导致有限振幅的桥梁振动突变为大幅桥梁振动。这个现象已被证实为是由人-桥的相互作用引起,但其中机理仍未得到明确的解释。众多学者包括目前已有的规范所提出的模型,大部分基于确定性的思路或者单个试验观测结果,忽略了行人荷载中明显存在的随机性。行人荷载实质是一个复杂的窄带随机过程,包含行人不同步伐间的作用随机性以及不同行人之间的作用随机性,这些随机性导致的行人荷载将明显不同于按确定性考虑的情况。因此,该文提出了考虑人桥相互作用以及行人横向荷载随机性的非线性随机模型,将行人横向荷载划分为两部分：与桥梁振动无关的横向荷载以及与桥梁振动（振幅）相关的荷载,并考虑了单个行人不同步伐间的荷载随机性造成的激励过程窄带性。基于随机平均法推导得到的Itô方程,进行了随机P-分叉分析和随机D-分叉分析,并以此得到人行桥横向振动发散失稳临界状态。最后利用所提方法对伦敦千禧桥北边跨进行了算例分析,验证了该文所提方法的有效性,并得到了一些有益的结论。     

城市高架曲线钢箱梁桥的设计

以三跨(38 60 38)m曲线连续钢箱梁桥的设计为例,着重介绍城市高架曲线钢箱梁桥的施工方法、桥面铺装层和剪力滞后效应的处理.     

大跨度板桁结合斜拉桥空间仿真分析方法研究

以一座公铁两用斜拉桥为例，对大跨度板桁结合斜拉桥结构体系采用不同的离散方法进行空间仿真分析，通过对各种离散方法计算得出结果的分析和比较，得出了一些有益的结论，其结果可供同类工程参考。     

城市高架曲线钢箱梁桥的设计

以三跨(38+60+38)m曲线连续钢箱梁桥的设计为例,着重介绍城市高架曲线钢箱梁桥的施工方法、桥面铺装层和剪力滞后效应的处理。     

基于神经网络的钢管混凝土拱桥可靠度计算

由于在大型复杂结构可靠度分析时存在的功能函数不能显式表达,因此采用基于神经网络的响应面法来研究大跨度钢管混凝土拱桥结构的可靠度.运用均匀设计方法确定试验样本点,进行确定性有限元分析,通过获得的训练样本进行神经网络训练,确定神经网络的结构和参数,并结合常规的可靠度分析方法在神经网络响应面上进行可靠度分析.计算结果表明,引入了均匀设计方法的神经网络可以很好地模拟复杂结构的真实响应,该方法运用于大跨度钢管混凝土拱桥结构的可靠度分析是可行的,且具有较高的效率和精度.     

软弱围岩条件下连拱隧道施工阶段的受力分析

使用弹塑性有限元方法对贵阳小关隧道双跨连拱隧道进行了数值模拟计算，分析了支护结构与围岩在不同施工阶段的受力、变形及塑性区的变化状态，从而为该隧道在软弱围岩条件下的顺利建造起到了一定的指导作用。     

基于Kriging改进响应面法的桥梁地震动力可靠度研究

鉴于桥梁结构对地震响应的非线性和复杂性等问题,提出了基于Kriging改进响应面法的桥梁结构地震动力可靠度分析方法。首先利用Kriging模型的优越模拟性能,将其作为响应面函数,并采取自适应策略加以改进,而后采取线性过滤器脉冲响应法对地震随机激励荷载进行了离散,并基于首次超越问题的定义建立了动力可靠度极限状态方程,最后对桥梁结构的地震可靠度问题进行了分析。计算分析结果表明:提出的基于Kriging模型的改进响应面法能有效完成桥梁地震动力可靠度的计算分析(包括结构参数随机性对桥梁动力可靠度的影响),且结果具有较高的准确性和高效性。