C620车床的数控改造及应用

武钢集团大冶铁矿选矿所用的球磨机需要较大数量的磨球,规格有φ60mm、φ80mm、φ100mm和φ125mm几种,生产任务由大冶铁矿机修厂承担。 由于磨球每年的需求量较大(约 70t/年),产品尺寸一致性要求较高,所以我们采用经济型数控技     

AutoCAD中焊接符号l素库的建立和应用

利用AutoCAD自身的开放式结构将我国常用的焊接符号图素制成块文件,并集成文件库,然后制成图标菜单,以解决绘图时的重复性操作,提高效率和标准化程度。     

故障诊断学用于石材加工设备的探讨

本文探讨讨将故障诊断学应用于石材加工设备,利用故障诊断理论,建立了一种双向切机的可实用于其故障诊断的故障树,并由此确定系统的最小割集、评估结构重要度。为进一步建立它的计算机辅助监视系统奠定了基础。     

电感耦合等离子体原子发射光谱法测定电炉熔炼黄磷电尘灰中镓

镓是广泛应用于电子工业和核能工业的重要稀散金属,对电炉熔炼黄磷电尘灰中镓含量的准确测定是从电炉熔炼黄磷电尘灰中提取镓的重要环节,以罗丹明B萃取-分光光度法测定黄磷电尘灰中的镓含量,结果准确,但操作繁琐、周期较长,难于快速测定电炉熔炼黄磷电尘灰中镓含量。试验采用王水-氢氟酸-硫酸体系溶解样品,选择Ga 417.20nm为分析谱线,建立了电感耦合等离子体原子发射光谱法(ICP-AES)测定电炉熔炼黄磷电尘灰中微量镓的分析方法。校准曲线线性相关系数为0.9999;方法中镓的检出限为0.0021μg/mL,测定下限为0.010μg/mL。按照实验方法测定电炉熔炼黄磷电尘灰中镓含量,结果的相对标准偏差(RSD,n=11)为0.11%,加标回收率为99%~107%;按照实验方法测定电炉熔炼黄磷电尘灰样品中镓,并与罗丹明B萃取-分光光度法测定结果进行比对,结果相一致。     

220LC型挖掘机变速器箱体裂纹的堆焊修复

武钢集团大冶铁矿某公司在设备检修中,发现一台220LC型挖掘机的变速箱盖边缘处及箱体高速轴附近分别有一处裂纹,该挖掘机已经工作了近5年。经分析是由于长期承受交变载荷和处于复杂应力状态下造成的。该箱体的材质是HT250,两处裂纹的可见长度分别为25mm和35mm,为了修复采用了CO2气体保护焊对变速箱进行了堆焊。现将堆焊修复过程介绍如下:1焊接性能分析及焊接方法确定灰口铸铁的含碳量及硫、磷杂质含量高,这无疑增大了焊接接头对冷却速度变化的敏感性及对冷、热裂纹敏感性。在机械性能上的特点是强度低,塑性差。由于焊接熔池冷却速度快及…     

可调性刀杆在镗床中的应用一例

工件内球面的加工方法有很多,如在数控机床上进行加工等。但在一般设备条件下,加工大型异形件则相当困难,如武汉钢铁公司采矿使用的WK—4A型挖掘机备件—起重臂支座,材质为ZG35B,重量为1.2t,此件的加工难度主要是有两个内球面,直径为φ280±0.05,表面粗糙度R_a3.2,通过采用自行设计的可调性     

C620车床的数控改造及应用

１问题的提出武钢集团大冶铁矿选矿所用的球磨机需要较大数量的模球，规格有Φ６０、Φ８０、Φ１００和Φ１２５几种，生产任务由大冶铁矿机修厂承担。模球铸造所用铸模结构如图示。由于模球需求量较大（约７０吨／年），产品尺寸一致性要求较高，所以我们采用经济型数控技术对原有的一台Ｃ６２０普通车床进行了数控改造。由于自动化程度的提高，生产效率明显提高，生产成本也显著下降，产品质量得到保证。二年多的实际应用表明，普及应用经济型数控机床是改变我国机械工业落后状况的有效途径之一。２改造原理为实现微机控制下的自动加工，…     

AutoCAD和Pro／E之间的数据交换

1.引言 随着计算机及应用技术的飞速发展,大批功能强大的商业化CAD软件在工程领域得到广泛的应用。其中最具代表性的是AutoDesk公司的AutoCAD软件和在三维机械设计领域中有杰出表现的Parametic Technology公司的Pro/ENGINEER软件。各种CAD软件均有其特定的有限的应用领域,所以使用几种CAD软件系统协同工作成为必然。在不同的CAD软件集成应用时,各软件间的数据交换将显得尤为重要,下面就Pro/E软件和AutoCAD软件以及和其他软件间的数据交换作初步探讨,供大家借鉴。     

浅谈平炉顶氧节能新技术的应用

本文通过比较一般平炉生产和炉顶用氧技术在冶炼产量，质量和油耗等方面的差异，指出了炉顶用氧技术的实用性。     

CO_2焊机送丝机构压紧力的调整

[1]问题的提出 NBC－ 250型 CO2气体保护半自动焊机的送丝机构为四主动轮式结构,如图示。该结构具有推力大,送丝稳定可靠,不易压伤焊丝表面等优点,在生产中应用广泛。在使用中发现,焊丝直径在 1.0mm以上时,送丝速度均匀,焊接过程稳定,无任何异常现象。但在使用 0.8mm的细丝时,时常在送丝机构的前后轮之间以及送丝轮与软管后端之间处易产生焊丝打结现象。 [2]焊丝打结的原因分析 焊丝打结主要是因为焊丝直径小,刚性差,在送丝过程中由于前后送丝不一致所产生的压力造成焊丝受压失稳。 (1)送丝轮所施加的压紧力对送丝的稳定性…