电流模式控制移相全桥零电压软开关(ZVS)DC/DC功率变换器

本文介绍一种新型的高频DC／DC开关功率变换器，它采用电流模式移相PWM控制，在较大的负载范围内实现了开关器件的零电压软开关(ZVS)，并给出了仿真主电路和主要波形。     

大城市电网链式STATCOM关键技术研究

文章介绍了链式STATCOM的拓扑结构,在此基础上建立了数学模型。直流侧电容电压平衡控制是链式STATCOM的一个关键技术问题,针对此问题,采用了一种分级协调控制策略,通过改变H桥单元的输出电压和电流的夹角从而调整吸收／释放的有功功率,最终控制直流侧电容电压平衡。最后,搭建了仿真模型,仿真结果验证了控制策略的正确性和可...     

SVC和APF联合系统的研究

提出了静止无功补偿器(SVC)和有源电力滤波器(APF)联合运行进行无功补偿和谐波治理的方案;介绍了系统的拓扑结构、分析了系统的稳定性,指出当APF采用"只检测特定次谐波电流"的检测方法时,其与SVC的耦合程度小,系统能稳定运行.在此基础上,研究了一种适用于APF的k次谐波电流检测方法,并深入分析了SVC和APF的控制策略.样机实验结果验证了k次谐波电流检测方法和控制策略的有效性和正确性.     

COP8单片机在开关电源监控系统中的应用

由COP8单片机为核心构成开关电源的嵌入式监控系统.该监控系统包含串行D/A转换器、片内A/D转换器、16×2字符型液晶显示模块、四键(上键、下键、菜单键、确认键).该系统能够测量和显示开关电源的输出电压、电流,调节输出电压、电流值.文中介绍了MDLS字符型液晶显示模块的使用.     

飞轮并联运行于放电模式时的控制策略

作为一种新型储能方式,大功率高储能量的飞轮储能系统成本高昂,在机车牵引、电力调峰等领域还难以得到广泛应用.多台飞轮储能装置组成飞轮矩阵,并联连接于同一直流母线的拓扑是解决方案之一.对多台飞轮并联运行于放电模式的控制策略进行了研究,提出一种以飞轮可释放能量为比例分配各台飞轮储能装置输出功率的控制策略.同时,飞轮储能装置输出功率极限定义的引入保证了飞轮储能装置并联运行时的安全性.三台飞轮并联运行放电的仿真结果证明了提出的控制策略的可行性.     

塔式起重机漏电流分析及抑制措施

塔式起重机作为当前建筑行业中广泛应用的核心设备,是建筑作业现场的重要电气负荷,在楼宇、基建等领域发挥着巨大作用。塔式起重机用电量较高,同时大部分负荷为电机负荷,多数基于数字变频器驱动等设备,线路对地漏电流容易出现超过保护设定值而触发漏电保护,实际作业现场频繁发生漏电跳闸现象,十分影响建筑作业进度,同时存在安全隐患,增加了作业触电事故风险,本文根据建筑现场塔式起重机电气系统构成,对其电路共模电压、电流进行分析,得出了塔式起重机漏电原因,并针对用电回路的结构特征提出了降低正常用电漏电流抑制措施。     

基于飞轮储能的新型动态电压恢复器的研究

提出一种基于飞轮储能的新型动态电压恢复器(DVR),其可对深度电压暂降进行补偿;大功率、高储能量的飞轮储能单元成本高昂,为提高飞轮的总储能量,采用飞轮储能阵列,各台飞轮储能单元并联连接于同一直流母线.详细分析该系统的工作原理和各部分的控制策略;对飞轮储能阵列运行于放电状态的控制策略进行了研究,提出了一种新型的放电控制策略.最后利用Matlab/Simulink对系统进行仿真,验证了所提拓扑结构及控制策略的可行性.     

飞轮储能动态电压恢复器的拓扑结构和充电策略

基于飞轮储能的动态电压恢复器的传统拓扑结构采用辅助整流器给飞轮充电,提高了系统的复杂程度,也增加了成本.为此,提出了两种新型拓扑结构:并联结构和串联结构.并联结构通过引入转换开关,使动态电压恢复器的电压源型变换器工作于整流状态给飞轮充电;串联结构使动态电压恢复器的电压源型变换器工作于逆变状态给飞轮充电,进一步简化了结构.并针对串联结构提出了自充电策略.最后将3种拓扑结构在经济和系统性能等方面进行了比较.实验结果验证了拓扑结构和充电策略的正确性.     

有源电力滤波器无差拍控制策略的研究

采用了一种检测负载侧与电源侧电流的复合谐波电流检测方法,针对四桥臂拓扑结构的有源电力滤波器(APF),提出了一种新型无差拍控制策略,通过对系统结构的分析建立完整的数学模型,对APF各相输出补偿电流之间的耦合问题进行深入研究并提出相应的解决方法。仿真分析和实验结果验证了复合谐波电流检测算法和无差拍控制策略的有效性和正确性。