一种改进的主动拥塞控制算法

在已有的主动网络拥塞控制机制(ACC)中,通过丢包的方式缓减拥塞。TCP拥塞控制机制起主导作用,但不能满足现有网络环境要求。该文提出一种改进的ACC算法,该算法将拥塞控制参数嵌入到每个主动包中,通过驻留在主动路由器中的拥塞控制代码,对参数进行相应修改,从而达到拥塞预防和控制的目的。仿真结果表明,该方法具有较好的网络带宽利用率和公平性,丢包概率接近0。     

对一盘式制动器高频尖叫及抑制的分析

针对某制动器存在的13kHz高频尖叫、在制动片上安装了消声片及对摩擦片形状进行加槽和倒角后仍得不到抑制的问题,通过对其建模和应用该课题组研究确立的系统分析方法,包括复特征值分析、子结构模态构成分析、子结构模态参数灵敏度分析以及能量馈入分析方法等,进行了系统分析,找出了影响该阶高频尖叫的关键子结构的关键模态,指出了修改方向,通过优化设计方法给出了修改部件,并得到了模拟验证。     

PEC柱与H型钢柱梁柱端板连接节点抗震性能对比

为研究部分包裹混凝土组合柱(PEC)与钢梁节点的抗震性能,进行了6个不同构造的PEC柱钢梁外伸式端板连接节点试件的低周往复荷载试验,与普通H型钢柱外伸端板连接节点试验结果进行了对比,分析了填充混凝土、端板厚度及是否添加背垫板和腹板加劲板对节点滞回性能、延性和耗能能力的影响.试验及对比结果表明:填充了混凝土的部分包裹混凝土组合柱梁柱端板连接较之普通H型钢柱外伸端板连接节点可节省用钢量,具有良好的滞回性能和延性.加设背垫板可改善宽肢薄腹组合体连接的抗震性能.     

发动机曲轴箱合箱工艺装备设计

1E40F发动机曲轴箱合箱工序要求螺钉拧紧扭矩7±0.1Nm,传统的装配工艺一次装配不能达到扭矩的要求,需要使用扭矩扳手对每个螺钉进行复紧,效率低,通过设计合箱工序的工艺装备,结合定扭矩扳手的使用,使多个合箱螺钉同时自动紧固,提高了产品质量和工作效率,有一定的推广价值。     

建筑深基坑邻地铁施工的总承包管理

在邻近城市基础交通设施的深基坑施工时,施工总承包单位应统筹协调,理清管理思路,以配合基坑支护设计为起始,协调地铁运营评审为重点,完善专业分包合约为支撑,监督分包计划实施为主线,落实总包服务协调为保障,发挥总承包管理的指导作用,确保邻地铁施工的深基坑工程顺利开展,从而为类似工程提供借鉴。     

基于全卷积网络的阀门粘滞检测方法

在自动控制回路的运行过程中,阀门可能会出现粘滞,导致回路发生振荡,控制性能下降。针对阀门粘滞检测问题,提出一种基于全卷积网络的阀门粘滞自动检测方法。使用仿真模型生成阀门正常和出现粘滞时的控制器输出以及过程变量数据,并以此对全卷积网络进行训练。在线应用时,将待测回路的运行数据经过预处理后输入训练好的网络中,以得到阀门粘滞检测结果。在某火电厂的密封水控制回路数据以及公开数据集上的实验结果表明,该方法能够准确地进行阀门粘滞检测。     

含夹矸层半煤岩巷现场爆破试验研究

运用爆破理论，从炮眼孔径、掏槽眼布置方式、起爆时差等方面入手进行了多次现场试验研究，针对全断面含夹矸半煤岩巷的复杂岩层，提出了实现中深孔全断面一次爆破的施工方案，提高了施工速度与质量，创造了较好的经济效益。     

罗布泊北部盐类地层分层分段取样钻进工艺

通过对罗布泊罗北凹地盐类矿床的勘探,工作中采用不同的钻探技术方法保证地质勘探孔的卤水取样,经野外比较和化验分析数据的对比,提出最佳的盐类地层勘探方法。     

循环水场运行异常的判断与处理

总结2套循环水装置近几年来发生的各种异常情况,产生的原因包括系统发生泄漏、新技术的采用、控制指标的改变以及检测手段不完善等。阐述如何根据现象快速判断产生异常的原因,制定切实有效的应对措施。只有具备对异常情况的快速反应,才能保证水场稳定、高效的运行。     

2-UPS/UPR/(rT)PS可重构并联机构的运动学分析及应用

目的 针对产品加工包装流水线上的印刷和装箱环节,提出一种具有双构型的2-UPS/UPR/(rT)PS可重构并联机构。方法 基于螺旋理论,分析得出机构在2种构型下自由度的数目及性质;根据修正的Kutzbach-Grübler公式,验证自由度的计算结果;采用封闭矢量法计算2种模式下机构的运动学反解;求解机构在2种模式下的可达工作空间;分析应用实例,研究机构在进行印刷和装箱2个环节作业时驱动支链线位移的变化,使得机构满足喷码和装箱工作需求。结果 2-UPS/UPR/(rT)PS并联机构具有2R1T、2R2T等2种运动模式,工作空间内部连续。结论 2-UPS/UPR/(rT)PS可重构并联机构通过运动副轴线变化,使机构可在2R1T、2R2T这2种运动模式下进行切换,可应用于产品印刷、装箱环节。