水资源系统安全的不确定性思维:从风险到韧性

不确定性是水资源系统安全问题的主要来源,而风险和韧性是应对该不确定性的两种重要思维模式,因此有必要明晰二者的内涵与联系.鉴于此,首先,对水资源系统风险的内涵界定与评估方法进行梳理,并从系统论角度探讨风险的基本要素与特征,进一步指出了韧性理念产生的必要性;其次,从韧性的起源、提出与发展历程等方面阐述了韧性思维的主要理念与...     

牛砂混合振动法去除零件表面“碳化层”

在化学或电化学表面处理前需要去除零件表面附着的污物，通常根据污物选取不同的清洗方法，如碱洗、酸洗、溶剂清洗等。但部分污物难以用常规的清洗方法解决，如零件表面除油不净，经真空热处理后在零件表面形成的黑色“碳化层”，我公司经实践开发了一种经济、实用、有效的方法——件砂混合振动法，适用表面有“碳化层”的刚性小件或易变形小件。     

大巴车飞沫扩散特性及乘客感染风险预测

为了研究飞沫在大巴车中的扩散特性并揭示病毒的传播规律,以空调开启状态下的大巴车为研究对象,通过对车内流场结构的分析,应用拉格朗日方法对位于车内前部、中部、后部的患者咳嗽产生飞沫的扩散过程进行计算,获取飞沫的传播路径、浓度分布、逃逸速率等扩散特性参数. 根据飞沫中病毒颗粒数量,结合Wells-Riley方程对车内乘客的感染概率进行预测. 研究结果表明,飞沫在舱内的分布特性与患者位置、回风口位置、气流组织等因素密切相关;与位于后部患者相比,前部患者会使更多的乘客面临较高的感染风险;位于飞沫扩散路径且距离患者三排以内的乘客感染概率均高于30%.     

可变勾股模糊VIKOR水资源系统韧性评价调控模型及应用

水资源系统韧性的评价与调控是缓解水资源危机,规避水资源风险的重要途径之一。结合水资源系统韧性的内涵,分析水资源系统面临压力的多元性、复合性与吸收扰动的能力,从抵抗性、恢复性和适应性三个方面构建了韧性评价指标体系;针对勾股模糊VIKOR方法中决策者在相邻模糊语言变量之间的主观犹豫性,从韧性评价指标的客观数据出发,利用可变集相对隶属度的方法改进勾股模糊数的获取途径,构建了一种可变勾股模糊VIKOR多准则决策模型。该模型借助利益比率刻画韧性水平与时空演化特征,通过折衷排序值的异常检测,挖掘主要调控方向及相应指标,进而实现水资源系统的韧性评价与调控分析。将该模型应用于长江经济带11个省级行政区2008—2017年水资源系统韧性评价与调控分析的研究结果表明:长江经济带2008—2017年水资源系统韧性总体上呈现上升趋势,但2015年以后出现一定程度的下滑;各省韧性水平存在较大差异,呈现东段弱、西段和中段强的地域分布;水资源系统韧性在适应性方向的调控是应关注的重点。     

用于制备高性能钛基复合材料的碳包覆钛复合粉体研究进展

钛基复合材料中增强相的形貌和分布是决定材料性能的关键,常规粉体机械混合后烧结引入增强相的方式存在形貌难调控、分布单一且均匀性差等问题,导致其强化效果不佳。针对该问题,本团队开发了一系列碳包覆钛复合粉体,通过设计包覆碳源的结构与组成调控粉体烧结过程中增强相的形成路径,不仅实现了增强相形貌调控和不同形貌的组合搭配,而且得到了晶内和晶界双增强相组织,大幅提升了钛基复合材料的力学性能。在此基础上,将碳包覆钛复合粉体拓展应用至钛基复合材料的3D打印领域,解决了高品质复合粉体缺乏并制约其发展的瓶颈问题。总结并评述了碳包覆钛复合粉体在制备钛基复合材料中取得的研究结果与工作进展,为增强相设计与调控提供新的研究思路及技术路线。     

石油存续企业成本管理问题浅析

随着改革的深化和经营机制的转轨,石油企业也按照国家方针政策,将原来大而全的企业,分成了上市公司与非上市公司,为了适应股东的要求,将大部分的人员分流到了非上市公司即存续企业。作为存续企业,要在目前激烈的市场中立足,并取得长足发展,取得最佳效益,实现资产的保值和增值,成本控制是主要的实现手段,也是当前存续企业亟待解决的重要问题。     

P-概念格及其基本性质

P-集合(packet sets)是一个集合对,具有动态性,由内P-集合(internal packet sets)与外P-集合(outer packet sets)共同构成。利用P-集合的基本方法,分析形式背景的P-嬗变特征,进而构建了一种新型的动态概念格结构——P-概念格。最后给出了P-概念格与经典概念格的转化定理,证明了P-概念格的伽罗瓦连接与一些基本性质,并进行了案例研究。     

Acc模糊逻辑扭矩补偿整车控制策略研究

针对如何解决整车驱动功率的急剧变化以及如何兼顾整车电驱动系统的经济性、动力性和整车舒适性等问题,提出了一种基于纯电动汽车整车分层控制的驱动系统中的Acc模糊逻辑扭矩控制策略。该系统采用整车功率跟随能量管理策略,重点研究加速踏板开度Acc模糊逻辑(fuzzy logic controller,FLC)控制策略,并通过仿真系统和实车测试对其进行验证与分析。仿真试验与实车测试结果表明,该整车控制策略能够有效的对车辆行驶过程中加速与减速进行控制,提高了车辆的动力性与舒适性。     

长江经济带水环境承载力时空变化特征

聚焦自然本底和人类活动的双重影响,从水资源、生态环境和经济社会3个子系统出发构建水环境承载力评价指标体系,进而建立一种基于可变集方法的水环境承载力指数模型,探讨长江经济带水环境承载力的时空变化特征。结果表明：2009—2018年,长江经济带水环境承载力呈现逐年提升的基本发展态势,承载力指数由4.20增至6.08;上、中、下游区域的水环境承载力日趋均衡。3个子系统承载力则具有空间分异特征：上游区域的生态环境子系统相对较弱,但差距逐年缩小;中游区域的水资源子系统恶化趋势明显;下游区域的经济社会子系统常年显著占优,而水资源子系统则严重滞后。2018年,长江经济带的水环境承载力具有明显的空间分布规律,除浙江外,表现为上游优于中游、中游优于下游,但总体上呈现经济社会子系统绝对占优、生态环境子系统一般、水资源子系统相对滞后的基本特征。水资源子系统是当前长江经济带水环境承载力提升过程中需要重点关注的主要矛盾点之一。     

探讨汽车制造业螺栓连接的装配质量

汽车制造业螺栓连接的装配质量的优劣不仅直接关系到汽车运行的安全性和可靠性,而且还影响到汽车零部件的性能需求。所以良好的控制汽车制造业螺栓连接的装配质量是现代汽车制造工序的重要方面和手段。本文旨在探讨汽车螺栓连接的配置质量控制。