基于项目驱动的合作学习在“信息系统原理与工程”课程教学中的应用

通过分析“信息系统原理与工程”课程实施过程中的若干不足,提出了基于项目驱动的合作学习方法,并详细介绍了该方法的具体实施过程和若干注意事项。实践证明该方法在提高学员自主性和创造性,增加学员开发能力方面效果显著。     

双材料非弹性主方向半无限界面裂纹应力场

利用坐标轴不平行于弹性主方向的应力、应变变换公式,并结合复合材料断裂复变方法,对正交异性双材料非弹性主方向半无限界面裂纹问题进行了研究,得到了用弹性主方向坐标系工程参数表示界面裂纹尖端的应力场、位移场。并给出双材料参数对半无限界面裂纹尖端应力场的影响规律。     

弧形短导航墙对船闸下游引航道内水流结构的影响

通过物理模型试验,结合理论分析,研究了在不同下游水深条件下,直导航墙长度L变化对船闸下游引航道保护长度的影响,并在此基础上研究了增设弧形短导航墙对水流结构的调整与影响。物理模型试验研究表明:直导航墙长度的增加有利于改善船闸引航道口门区的通航条件,但在达到一定长度之后,再增加直导航墙长度对引航道口门区水流结构的改善效果减弱;弧形短导航墙对改善下游引航道保护区域内水流结构有很好的效果,选用较小纵向参数a和较大横向参数b效果更好,但张角不宜过大。     

波形钢腹板PC组合箱梁桥面铺装力学特性分析

结合郑州市陇海路主线高架桥工程,针对波形钢腹板PC组合箱梁桥面沥青铺装结构,利用ANSYS软件建立三维有限元计算模型,对铺装层厚度、铺装层弹性模量、车辆荷载、汽车冲击力等影响桥面铺装受力的因素进行敏感性分析,同时分析温度效应对铺装结构的影响。研究结果表明:车辆荷载对铺装层受力影响显著,且各应力与轴载大小基本成线性关系; 铺装层厚度与弹性模量对铺装层受力有一定影响; 汽车冲击力对铺装层受力影响较大; 温度变化会使铺装结构产生较大的温度应力。     

Investigation on full vehicle height control algorithm using feedback linearization method

Aiming to improve the control accuracy of the vehicle height for the air suspension system, deeply analyzing the processes of variable mass gas thermodynamics and vehicle dynamics, a nonlinear height control model of the air suspension vehicle was built. To deal with the nonlinear characteristic existing in the lifting and lowering processes, the nonlinear model of vehicle height control was linearized by using a feedback linearization method. Then, based on the linear full vehicle model, the sliding model controller was designed to achieve the control variables. Finally, the nonlinear control algorithm in the original coordinates can be achieved by the inverse transformation of coordinates. To validate the accuracy and effectiveness of the sliding mode controller, the height control processes were simulated in Matlab, i.e., the lifting and lowering processes of the air suspension vehicle were taken when vehicle was in stationary and driving at a constant speed. The simulation results show that, compared to other controllers, the designed sliding model controller based on the feedback linearization can effectively solve the "overshoot" problem, existing in the height control process, and force the vehicle height to reach the desired value, so as to greatly improve the speed and accuracy of the height control process. Besides, the sliding mode controller can well regulate the roll and pitch motions of the vehicle body, thereby improving the vehicle''s ride comfort.     

某发电机组隔声罩降噪研究

为了降低发电机组运行时对环境产生的噪声污染,从发电机组隔声罩的实际结构出发,以VIRTUAL.LAB软件作为分析手段,在声学边界元模块中建立隔声罩声学模型,结合声强扫描测试的声源数据,仿真得到发电机组的噪声声压级。通过比较仿真结果与测试结果,验证了仿真模型的可信度,并对隔声罩进行优化设计,结果使发电机组整机噪声降低3dB,为发电机组降噪提供了一种研究方法,具有一定参考价值。     

齿轮泵CAD图形系统参数化设计

介绍了齿轮泵CAD图形系统参数化设计编程，详细讨论了齿轮泵CAD图形系统参数化设计开发中的主要内容。利用该方法，设计者可在几分钟内完成一张实用而精确的齿轮泵零件图，从而缩短了设计制造周期，提高了设计质量。     

粉煤灰与硅灰对水泥胶砂抗酸腐蚀性能的影响

通过对7组水泥胶砂受硝酸腐蚀前基准强度及腐蚀后质量损失率和中性化深度的研究,分析了粉煤灰、硅灰对胶砂抗酸腐蚀性能的影响。结果表明:在硝酸腐蚀条件下,随粉煤灰掺量增大,胶砂的质量损失率呈降低趋势,中性化深度呈增大趋势,粉煤灰的掺量为15%时,胶砂抗酸腐蚀性能改善较为明显;随硅灰掺量增大,胶砂的质量损失率呈先降低后增大趋势,中性化深度呈增大趋势,硅灰掺量为5%时,胶砂抗酸腐蚀性能改善较为明显;按单掺最优掺量混掺粉煤灰和硅灰,对胶砂的抗酸腐蚀性能的超叠加效应不显著;对掺加掺合料的胶砂,决定其抗酸腐蚀性能的主要因素是胶凝材料组成而不是强度。     

基于DSP＋CPLD的有源电力滤波器控制系统的设计

为了解决三相四线制电网中谐波、无功功率和三相不平衡等电能质量问题,本文采用基于DSP＋CPLD全数字控制的并联型有源电力滤波器（APF）来实现补偿。本文介绍了APF的系统结构及工作原理,并进行控制系统的优化设计。电流检测部分,采用先提取零序电流分量,然后利用基于瞬时无功理论的检测法;补偿电流跟踪控制部分采用定时滞环比较法;直流侧电压采用动态滞环控制法等。通过MATLAB仿真结果表明,采用这种方案,可以对三相四线制系统中的谐波、无功、负序、零序等电流分量进行有效补偿,具有良好的动态补偿效果。