互联大电网的联合培训仿真研究

分析了大电网一体化仿真的必要性,在分析了大电网联合培训仿真现状的基础上提出了联合培训仿真系统的要求,给出了构建联合培训仿真系统的2种可行方案。给出了每种方案的关键点和总体方案,并讨论了2种方案的适用性。     

DTS动态仿真中的用户自定义建模

在调度员培训仿真器(DTS)动态仿真中提出了一种图形化的用户自定义建模(UDM)方法,讨论了其基本原理和程序的实现.这种UDM方法是在动态仿真主程序采用联立求解方法下实现的,因而在方便调度员使用的同时提高了仿真的精确度,实时数据库的采用提高了仿真的实时性.在海南电网上的仿真试验结果表明其仿真的精度和速度是满足要求的.     

DTS动态仿真器的改进

讨论了调度员培训仿真系统(DTS)中动态仿真程序,分析了其采用的基于隐式梯形积分法的联立求解方法,以及在稳定性、实用性和互交性方面的特点,介绍了改进DTS动态仿真器在系统运行的稳定性、满足各种场合的实用性、人机交互的方便性等方面所采取的措施。     

基于多代理技术的需求响应互动调度模型

电力高峰负荷的不断攀升以及间歇式新能源的大规模并网增加了电网调度的难度,将需求响应资源融入传统发电日前调度计划将丰富电网调度的模式。针对需求响应资源数量多、分布广、难以直接控制等特点,文中设计了包含多种类型电力终端用户的负荷代理与电网调度中心的互动机制,综合考虑不同需求响应资源的调度成本以及其他负荷代理的不完全信息,负荷代理以自身利润最大为目标进行分散决策。针对需求响应项目可能导致电力公司收益减少而影响其开展相关项目的积极性,电力公司以自身利润最优进行发用电资源的统一优化。基于IEEE 39节点系统算例,通过分析计及互动调度前后发电机出力变化、电力公司的调度成本和利润以及负荷代理的收益,说明了所提需求响应互动调度模型有利于实现电力公司和负荷代理的"双赢"。     

智能电网中的移动互联网应用探讨

移动互联网对于电力系统的发展具有重要意义。目前移动互联网在智能电网建设中的应用还处于起步阶段。文章简单剖析了移动互联网的现状、关键技术和主要特征,梳理了目前移动互联网在电力系统中已有的应用,总结了4种未来可能的典型应用模式。从安全性、可靠性、实时性、受控程度、成本、与云计算的结合、标准化等方面分析了移动互联网在电力系统应用可能遇到的关键挑战。     

智能电网发展机理研究初探

对智能电网发展的内部机理进行了研究,用以找到在各种时空条件下,智能电网差异很大的发展外表下内在的稳定规律,并使各类智能电网研究成果更好地实现耦合。在国内外智能电网理论研究与建设实践基础上,从分析电力系统的基本模式出发,结合经济社会对于智能电网的外部驱动作用,提出了一种内外结合的智能电网发展机理分析方法。进一步运用该方法对智能电网的愿景和特征、发展规划的制定以及关键技术的评价进行了分析,得出了从智能电网发展机理角度出发的新的认识,以及进一步深化研究的工作方法。     

DTS中基于定值判断的继电保护仿真

提出并建立了用定值判断法实现的继电保护仿真的数学模型及其实现方法，并与逻辑判断法结合使用，取长 补短，使得DTS保护仿真更加贴近实际保护装置，不仅将DTS中保护仿真提高到一个新的水平，而且拓宽了 DTS的应用范围。为了满足仿真实时性要求，提出了时间、空间混合变步长技术和“窗口”技术。在12节点校 验网上的保护动作结果证明了该模型和方法的正确性。     

基于潮流方程组拼接模式的互联系统分布式潮流计算

目前互联电力系统使用集中式和分布式建模2种思路来获得全局广域潮流解,2种思路各有优缺点。文中力图将两者的优点结合起来,提出了一种带有集中式特点的分布式潮流拼接算法。该算法将各子网的导纳矩阵、节点注入功率向量、节点类型信息向量拼接起来构成全局潮流方程组,据其在某个子网侧计算出全局潮流后,将其余子网的潮流数据传送回去从而获得全网的分布式潮流。拼接算法无需进行全网一体化建模或模型拼接,各子网间亦无需进行协调迭代计算,但所求得的潮流计算结果却与一体化建模时完全一致。在IEEE9节点系统上进行的数值仿真实验表明了所述拼接算法具有较突出的优势。     

含冲击损伤复合材料层压板压缩破坏机制试验研究

为了研究含冲击损伤复合材料层压板的压缩破坏机制, 通过前后表面超声C扫描获得分层损伤在层压板内的分布情况, 使用应变片获取层压板两面的应变场, 采用声发射观察层压板压缩破坏过程。研究发现: 冲击分层损伤在厚度方向上的非对称分布引起层压板内部出现严重的应力集中, 致使纤维断裂并最终导致层压板整体破坏; 导致含冲击损伤层压板压缩破坏的主要原因为纤维断裂而非分层扩展。     

电动汽车充放电的动态随机模型研究北大核心

电动汽车等各类电力负荷因社会生产和生活规律而具有特定的变化规律,同时各种活动又具有很强的随机性,负荷也随机波动。通过分析典型馈线负荷曲线的变化规律和电动汽车负荷充放电的规律性与随机性,建立常规负荷和电动汽车充放电的动态随机模型。基于实际馈线负荷数据和蒙特卡洛法进行仿真分析,结果表明采用曲线拟合方法可获得负荷变化的基础函数模型,电动汽车的有序充放电可降低负荷的峰谷差。