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11.
为了减少节点域柱体的切割次数且使节点域的塑性铰外移,避免焊缝脆性破坏,提出了一种全螺栓连接贯隔式梁柱节点;同时为了比较该新型节点与隔板贯通式节点破坏机理、抗震性能的异同,设计并对这两类节点进行了低周往复荷载下的试验研究,进一步运用有限元软件分析翼缘螺栓数量对两类节点抗震性能的影响,获得这两类节点的梁端荷载-位移滞回曲线与骨架曲线、刚度退化曲线。试验及有限元结果表明:加载过程中,两类节点由于隔板翼缘的相对滑移,滞回曲线均出现了较长的水平段,呈"捏缩"状;刚度变化均为"保持—骤降—缓升—缓降";节点外侧螺孔处翼缘屈曲变形,表明翼缘螺孔削弱梁端,使塑性铰外移至削弱截面;增加翼缘螺栓数量可以提高节点的刚度。两类节点均具有良好的抗震性能;与隔板贯通式节点相比,贯隔式节点构造简单,柱体分段少,便于制造与装配。 相似文献
12.
为了得到较高成形质量的筒形件,采用有限元数值模拟的方法对强力旋压与变薄拉深两种筒形件成形工艺进行分析,使用锡青铜杯形件作为研究对象,利用Simufact有限元仿真软件对同一毛坯进行两种不同成形工艺的数值模拟。以连杆衬套成形件的内径扩径量、外圆度误差、外轴线直线度误差、内轴线直线度误差与喇叭口长度为成形质量评价指标,选取最佳成形工艺,并对仿真可靠性进行试验验证。结果表明,就锡青铜的三旋轮错距强力旋压与三次连续变薄拉深而言,变薄拉深工艺的尺寸精度略优于强力旋压工艺,且变薄拉深工艺形成的喇叭口较短,材料利用率高,适用于单一型号连杆衬套的大批量生产。 相似文献
13.
强力旋压连杆衬套的力学性能与旋压参数之间的关系复杂,难以用较为系统的数学公式进行表达。为科学准确预测连杆衬套的屈服强度,采用灰色系统理论,选取旋压工艺参数作为系统相关因素,建立预测连杆衬套屈服强度的GM(0,3)模型,经过后验差检验,模型精度二级,平均相对误差为3.25%。为提高模型精度,利用RBF神经网络对预测残差进行修正后,将模型精度提高为一级。在将外来数据回代检验时,GM(0,3)+RBF模型预测结果相对误差在1%左右。研究结果表明:利用灰色理论建立的GM(0,3)+RBF模型能够较精确的预测连杆衬套屈服强度,且预测能力较强,建模简单快速。 相似文献
15.
以甲基异噻唑啉酮(methylisothiazolinone,MIT)为模型抑菌剂,采用基于文丘里管的水力空化强化离子交联法制备壳聚糖抗菌微粒,考察不同配方和工艺条件对平均粒径和包封率的影响,并和传统机械搅拌制备进行比较。结果表明,三聚磷酸钠(sodium tripolyphosphate, TPP)与壳聚糖质量比是影响平均粒径大小的关键因素,且当二者质量比为2:15~6:15,文丘里管空化可稳定制备得到微粒;优化工艺条件为:空化入口压力0.2MPa、空化时间20min、壳聚糖质量浓度3.0 g×L~(-1)、TPP与壳聚糖质量比6:15、MIT浓度0.5 mmol×L~(-1);此时制备的微粒分散性好、形态圆整,且粒度分布窄,平均粒径为329.4 nm,包封率为(62.3±2.57)%,和传统机械搅拌相比,平均粒径减小20.5%,包封率提高17.7%以上。文丘里管空化适用于强化离子交联法制备壳聚糖抗菌微粒。 相似文献
16.
杨锋 《中国新技术新产品》2012,(6):228
路基快速施工技术在确保改扩建工程施工质量的前提下,加快工程施工进度缩短施工工期,从项目管理及技术层面上提出的对策措施,可以降低工程施工总造价,减少地方交通部门的经济负担,具有较好的社会和经济效益,应用前景极为广阔。 相似文献
17.
本文阐述了公路管理养护与电子地图远程控制信息系统技术方案,通过纵向和横向的综合比较,应用此系统,可有效的减少上下级各单位之间的数据上报、业务联系时间、节约来往费用。并通过电子地图也可以清楚地了解各条路线的桥梁和大修等信息,大大提高了项目信息反馈和远程控制的工程效率。 相似文献
18.
作为船舶与海洋工程的重要设备,甲板舾装件复杂的结构及其所处的恶劣腐蚀环境决定了其涂装的特殊性,需要根据实际情况为甲板机械选择合适的面漆,包括面漆的种类及颜色。同时,某些面漆较难施工,需要掌握其特殊的施工方法。 相似文献
19.
标准化在经济社会发展中的积极作用逐步得到发达国家的认可。为了进一步推动本国标准化的发展,世界主要发达国家均先后制定并实施了本国的标准化战略。通过对主要发达国家标准化战略的制定和实施情况,可以发现其战略所关注的核心问题十分聚焦,且十分重视战略的实施,并通过各种政策加以推动。 相似文献
20.
在现代设计的发展中抄袭和借鉴总是同步发展的,特别是在同一体系中的延续和继承。设计需要借鉴、继承、创新,分析、消耗、提炼、改造、重新组织举一反三。 相似文献