基于模态分析及优化设计技术的低噪声齿轮室罩的设计

通过各种噪声源识别方法,得出ZH1130单缸柴油机齿轮室罩的辐射噪声是其主要噪声源之一。通过频谱分析和模态分析获得其噪声辐射的关键模态,然后利用拓扑优化的方法对其内部的加强筋进行了重新设计及布置。优化目标是第1阶约束模态频率最大化,约束函数为整体质量约束,设计变量为室罩内部可设计区域。重新设计后,部件的第1阶约束模态频率提高了241Hz。最后,测量安装有新室罩的整机九点声压及表面振动速度,结果表明,表面振动速度曲线在关键模态频段上有明显降低,齿轮室罩侧第七点的声压级与原设计相比降低了1.2dBA。     

1130型柴油机组件的非线性接触分析

建立1130型柴油机机体、曲轴、飞轮、气缸盖等主要组件的有限元模型,施加合理的边界条件和栽荷后,通过非线性接触分析后得到在预紧工况和工作工况下各组件的应力分布、缸盖螺栓张力的变化、气缸垫片压力的变化、轴承孔接触力分布等信息.计算结果表明,该机体的整体应力水平不高,气缸垫片具有足够高的压力,满足燃烧室的密封要求.有限元计算为柴油机的整机结构改进、性能强化等提供了合理有效的解决方法.     

结构—声耦合法在汽车仪表板隔声性能仿真分析中的应用

镁合金材料具有密度小、比刚度高、阻尼大、抗冲击性好等优势,已成功用于汽车仪表板。应用结构-声耦合法分析仪表板的隔声性能,可避免传统理论求解对模型的苛刻要求和实验条件的限制。通过与实验结果比较,证实结构—声耦合法预测结构隔声性能的可靠性,并得出了扩散声场内汽车仪表板传声损失的数值结果。结果表明,在低频段,相同面密度的压铸镁合金仪表板的隔声性能明显优于钢质仪表板。换用轻质镁合金材料后,需改进原有的结构,使仪表板的固有频率避开噪声源的峰值频段,避免结构在某些频段内的声学特性恶化。采用镁合金材料可在满足汽车减重要求的同时,改善驾驶室内的声学环境。     

基于EMD和HHT的内燃机噪声信号时频特性研究

简述了经验模态分解(EMD)和Hilbert-Huang变换(HHT)的基本原理与方法.设计仿真试验,验证经验模态分解方法和Hilbert-Huang变换技术对复杂信号的分解和时频分析能力.以某6缸发动机为研究对象,采用小波包分解方法对噪声信号进行滤波预处理,并对滤波后信号进行经验模态分解,得到多个具有不同频率的本征模态函数分量,分别对各分量进行希尔伯特黄变换,分析其幅值和频率随时间变化的特性,结合内燃机结构声辐射机理,分析各分量产生原因,识别噪声源.研究结果表明:经验模态分解方法和Hilbert-Huang变换技术适于分析内燃机噪声信号.     

中职计算机基础实践性教学探究

随着社会的不断进步和发展,信息科技技术得到越来越广泛的运用,此外计算机行业的人才需求也越来越大。中职的计算机专业开展的目的就是为了培养计算机专业的相关技能人才,因此,中职计算机专业的教学应该从学生的实际情况出发,以市场就业为导向,以促进学生课堂理论知识和实践操作能力的有机结合为目标,从而为社会提供更多符合需求的创新性实用人才。而本文探讨的实践性教学就是实现目标的其中一个重要手段,以下是笔者的几点针对性意见。     

快刀伺服加工多通道滤光片阵列的间隔层模具

在目标探测识别系统中,采用多通道滤光片可以提高目标与背景的信噪比,从而实现对目标信号的精准探测。基于纳米压印的阵列结构多通道滤光片制造技术,对滤光片间隔层硬模具的表面精度和结构精度具有较高的要求。根据多光谱滤光片的设计结果,基于单点金刚石车床,采用快刀伺服加工方式,实现多通道滤光片间隔层模具的高精度制造。并采用白光干涉检测技术,对模具的表面形貌进行了检测。通过分析表明,对5×5阵列结构的多通道滤光片,其加工结果与设计值吻合良好,横向尺寸精度与纵向尺寸精度均优于5%,完全满足设计要求。该技术为多通道滤光片的大规模、批量化制造提供了技术支持,同时也为非周期阵列光学元件的制造提供一种有效的手段。     

基于调频率的时-频非平稳地震动生成

动力时程分析是研究地震作用下结构响应的有效途径,而输入的地震动时程对计算结果有重要影响。实际地震动是时-频非平稳的随机过程,而目前用于结构动力时程分析的人工波多为时域非平稳频域平稳的时间时程。本文采用增加频率调制过程的方法对生成人工波的传统三角级数模型进行了改进,可使生成的地震动时程不仅是强度非平稳的,而且频率成分也是随时间变化的。改进方法生成的时-频非平稳地震动时程更接近于真实的地震动记录,且能很好地拟合目标反应谱,对工程实践具有重要意义。     

FFT 谱连续细化分析在频域模态参数识别中的应用

在频域模态参数识别法中,传递函数的精度对模态参数的识别结果有很大的影响。针对经典传递函数算法中存在高分辨率和平滑性不能同时满足的矛盾,本文提出了一种利用FFT谱连续细化算法对传递函数在峰值处和模态耦合密集处进行加密,进而利用Levy法对加密后的传递函数进行模态参数识别的方法。数值仿真结果表明,由于加密后提高了传递函数的分辨率和精度,应用Levy法在区分密集模态和提高模态参数识别结果、抗噪声方面有较大的改进。在某大型升船机振动台模型试验中,应用本文提出的方法取得了满意的结果。     

ASP中利用OWC服务器端组件动态生成图表

Web程序开发中,经常需要从数据库表文件中提取数据,并对大批量的数据进行分析比较,此时最常用也是最直观明了的表现方法莫过于绘制图表。     

发动机配气机构动力学仿真分析及试验研究

配气机构是发动机结构中最复杂的系统之一,承受着强烈的机械振动、冲击及热负荷,其设计合理与否直接关系到发动机的动力性、经济性、可靠性及NVH性能。本文以某增压发动机配气机构为研究对象,从动力学角度对其进行研究。研究过程中,应用配气机构专业分析软件AVL-EXCITE Timing Drive,建立配气机构动力学模型进行仿真计算,并将计算结果和测试结果进行对比,验证计算模型的准确性。