并联式混合动力汽车模糊能量管理策略优化

文章分析了并联式混合动力汽车电机和发动机功率的实时分配问题,为提高发动机和电机的工作效率,设计了一种基于蚁群优化的模糊控制策略。通过发动机台架性能测试的实验数据,拟合得到发动机工作效率函数,并绘制发动机工作效率图。根据发动机工作效率图制定模糊控制规则,并以发动机工作效率为优化目标,利用蚁群算法对模糊隶属度函数参数进行优化。ADVISOR的仿真结果表明,与未优化的模糊控制策略相比,优化后的模糊控制策略能更有效地改善混合动力汽车的整车燃油经济性,并能更好地解决电池过度放电的问题,提高电池的工作寿命。     

西藏约拉山地区上下白垩统拉梅拉组的发现及其地质意义

调查区隶属于狮泉河构造地层分区,本文通过对狮泉河构造地层中的乌木垄铅波岩组进行综合研究,新解体出一套深水重力流沉积岩的岩石组合,定名为拉梅拉组,在该组的多个岩层中获取大量生物化石,指示该套地层形成于阿普特阶-赛诺曼阶。区域上狮泉河混杂岩带内未见该时期的较深水沉积,该套碎屑岩主要作为基质整体与蛇绿岩密切伴生[1],代表狮泉河混杂岩带内由于受雅鲁藏布江洋向北俯冲影响而导致侏罗纪岩浆弧拉张形成的弧间盆地沉积,为狮泉河洋彻底关闭前的最后一次较大范围的沉积-构造事件,拉梅拉组的发现确定了区内狮泉河蛇绿混杂岩带最终闭合上限。     

海绵负载纳米Al2O3复合吸附剂去除水中硒研究

研究制备了海绵负载纳米Al2O3微球的复合吸附剂(NAS),并用于对Se(Ⅳ)和Se(Ⅵ)的吸附。结果表明,合成的纳米Al2O3微球(NAO)的平均尺寸为200~400 nm,在海绵上负载NAO会使其分散性更好。当NAO负载量分别为80 mg/g和60 mg/g时,NAS对Se(Ⅳ)和Se(Ⅵ)的吸附性能为佳,分别需要60、120 min达到平衡,适应pH为2~5;两者均符合准2级动力学模型;NAS对Se(Ⅳ)、Se(Ⅵ)的最大吸附容量分别为137.2、143.9 mg/g,能很好地与Freundlich模型拟合,说明NAS表面不均匀,且属于多层吸附。经过2次的循环,对Se(Ⅳ)和Se(Ⅵ)的去除率有所降低,但均仍保持在一定的水平,说明NAS可再生循环利用。NAS作为一种新型吸附剂去除水中Se具有较好的应用前景。     

锈蚀钢筋与混凝土之间黏结滑移性能的比较研究

锈蚀钢筋与混凝土的黏结滑移性能对既有结构分析影响很大,一直是国内外专家学者研究的重点。对国内外文献中锈蚀钢筋混凝土黏结滑移性能研究方法的适用性与局限性进行对比分析,并对锈蚀后黏结强度计算模型加以归纳和总结,较为系统地总结了锈蚀钢筋混凝土本构关系研究中常用研究方法及成果,为既有结构分析理论工作提供理论指导。     

输配电及用电工程自动化运行探究

概述了我国电力输配及用电工程的发展现状,针对存在的问题,归纳了成因,对输配电及用电工程自动化的特点、优势进行了探讨,最后提出了输配电及用电工程自动化运行的措施,希望可为输配电工作提供借鉴。     

新型Fe-C-Cu系粉末锻造双材料连杆不同部位的疲劳性能

基于连杆高疲劳强度要求及胀断工艺,设计了粉末锻造双材料连杆;通过金相检验、扫描电镜及疲劳试验等方法研究了此双材料连杆大头、杆部的显微组织和疲劳性能。结果表明:连杆大头、杆部的显微组织均主要由珠光体、铁素体和纳米富铜相组成,杆部材料中的纳米富铜相数量更多、尺寸更大,此外大头材料中还存在弥散分布的MnS颗粒;杆部材料的平均疲劳强度和疲劳极限均高于大头材料的,喷丸强化后杆部的疲劳性能进一步提高;大头材料中的MnS颗粒会促进疲劳裂纹扩展,从而降低其疲劳强度;喷丸处理使杆部表面层得到强化,从而提高了其疲劳性能。