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20世纪初的欧洲,战争的创伤和爆炸性的人口增长使城市住房日益紧张,许多低收入者无家可归。在政府的推动下,现代主义建筑师们开始进行最低限度住宅的设计研究,希望以最低成本的生活单元进行大规模建设,以缓解住房危机。文章以恩斯特·梅主导的法兰克福住房改革为例,探索当时的最低限度住宅设计。作为现代主义建筑师理想的实践,这只是现代住房建筑的一种可能的尝试,但它所代表的效率性和最优性,在当时的欧洲社会形成了几乎不可轻视的普遍信条。 相似文献
17.
随着社会的发展与经济水平的日益提高,人们对城市声环境的要求越来越高,而汽车保有量的快速提升则使得道路噪声问题突显,尤其对道路附近学校的声环境影响更为突出。本文采用现场测试和调查问卷的方法对不同层次道路附近学校的声舒适进行研究,给出了4所学校的噪声环境测试结果与教师和学生的主观感受情况。结果发现随着道路级别的增加,噪声水平依次提高,快速主干路等效A声级(L_(eq))最大达到74.2 d B(A),毗邻快速主干路、主干路的中学,其外部和内部的声环境污染严重;主观评价城市噪声对教师和学生的声舒适度的感知,调查中发现教师和学生都认为交通噪声给他们带来很大的困扰,走访中发现随着学生年龄的增加,对声环境的烦恼度增强;相关分析表明临街教学楼噪声水平L_(eq)以及学生主观舒适概率与其相临马路机动车道数存在显著的线性相关性(R~2:0.985,-0.896;P0.05),学生对其声环境的主观评价与临街教学楼的噪声水平L_(eq)值呈非线性相关(R~2∶0.949,P0.05);马路噪声L_(eq)水平是影响各学校的声环境和声舒适的重要因素。 相似文献
18.
针对目前我国城市发展过程中,交通噪声污染日益凸显,致使临街中学的声污染愈加严重的问题,采用现场测量、调查问卷和模拟噪声限制的形式对不同道路等级附近中学的声环境和声舒适进行现场研究。4所中学的441名青少年参与了调查。结果发现:沿街面教室和背街面教室在窗户关闭、学生安静状态下噪声等效A声级(Leq)分别为49.8~59.6 d B(A)和45.0~54.8 d B(A)。青少年表示:道路交通、汽车鸣笛、操场活动声以及课堂上的同学间喋喋不休和桌椅的摩擦声是使他们烦恼的噪声,而交通噪声引起他们最大的烦恼反应。43%的青少年表示,噪声影响了他们课堂学习的效率;年龄稍大与成绩优秀的学生更容易受到噪声的负面影响。模拟噪声限制结果发现:在没有交通噪声、操场活动噪声以及课堂噪声的情况下,Leq最大减少分别为13.5 d B(A)、8.0 d B(A)和6.9 d B(A);这表明可以采取限制策略来改变学校的声环境和声舒适度。 相似文献
19.
高位消防水箱是临时高压消防给水系统的重要组成部分,本文结合国内现行规范,介绍在石化类项目设计中的几个关键问题,并对高位消防水箱设置中存在的争议及不明确之处进行了分析,以期能为相关同行提供一些粗浅的参考。 相似文献
20.
在将聚乳酸(PLA)作为原料的熔融沉积成型(FDM)实验中,分别研究了10%、20%、30%、40%、50%、60%、70%、80%、90%、100%10种填充率,与直线型、斜线型、蜂窝型、三角型和波浪型5种填充路径对试样拉伸强度和断裂伸长率的影响。研究结果表明,随着试样填充率的增加,拉伸强度逐渐增大。当填充率 60%时,拉伸强度的提升效果更显著。随着填充率的提高,试样的断裂伸长率呈先增加,后降低,再增加的趋势。当试样采用斜线型填充路径时,试样的拉伸强度的提升效果最佳。此外,可以通过材料力学构建的理论模型计算得到试件的拉伸强度。 相似文献