天津滨海新区典型软土地基强夯法有限元分析

针对中国天津滨海新区典型软土地基强夯法适用效果进行了有限元分析。采用有限元计算分析软件ABAQUS的显式分析模块,建立夯锤对土体冲击作用分析模型,计算分析获得冲击过程地基表面的接触力时程,将其作为强夯数值模拟的荷载输入模型,运用有限差分软件FLAC3D对天津滨海新区典型软土地基土体进行了单点多次夯击分析。结果表明：随着夯击次数的增加,单点夯击沉降量不断减小而累计夯击沉降量逐渐增大,8次夯击后累计夯击沉降量趋于一个稳定值;强夯作用后土体的孔隙水压和土体竖向应力呈半球状分布,在埋深方向上先增大后减小,在埋深5m处孔隙水压和竖向应力已很小,单点多次夯击最有效影响埋深大致在5m范围内;该研究结论对相关的强夯工程具有一定的参考价值。     

天津市永和斜拉桥动力特性分析

为确定天津市永和斜拉桥使用15a后破损诊断所需要的参考基,建立了双索面通过刚臂与主梁及边梁相连的三梁式动力分析数学模型。从永和斜拉桥动力学计算方程的建立、求解和动力特性分析结果与动力测试结果进行对照表明,计算结果可作为斜拉桥完好状态下的动力“指纹”。     

自由交通流作为环境振源对斜拉桥动力特性测试

以自由交通流作为环境振源对斜拉桥动力特性进行测试,是桥梁模态参数识别未来健康诊断的必然趋势。介绍了利用车辆随机激振测试永和斜拉桥的自振特性的原理及具体实施方法,并对其使用15a后的模态参数进行了识别。该方法避免了由于禁止车辆通行、采样时间长等问题给环境随机振动测试带来的困难。其测试数据可以作为斜拉桥破损状态下的动力指纹。     

大型斜拉桥地震反应分析方法

本文从考虑整个结构受到相同的地面运动的前提下建立的运动方程、考虑结构各个支承受到波形不同或时间先后的多点激振的振动方程、考虑地震动空间变化的振动方程及斜拉桥在地震作用下的行波效应简要回顾大型斜拉桥地震振动研究的历史，比较全面地综述了斜拉桥抗震反应分析由简单到复杂、由一致激励到多点激励的发展过程，在此基础上提出斜拉桥地震反应分析所应解决的难题，为大型斜拉桥非线性动力分析提供合理的借鉴。     

天津市土基回弹模量值的合理确定

针对现有施工水平、土质物理特性，本文对天津地区土基回弹模量进行研究，针对不同土类（砂性土，粘性土，粉性土），提出采用土基塑限，含水量及土质压实度计算土基回弹模量的公式，为验证公式的正确性，采用大型承载板对不同土基类型进行现场回弹模量测定，测定结果表明土基回弹模量与土的物理性质有关，采用本文建议的方法进行天津地区土基回弹模量计算方便，快捷，为未来天津地区典型路面结构设计提供有价值的条件。     

工程废弃泥浆固化处理试验研究

利用GURS-501固化剂对天津滨海新区高含水率吹填泥浆进行固化试验,分析了泥浆固化土的强度、压缩性能及应力应变特性。试验结果表明:固化剂对泥浆具有很好的固化效果,泥浆固化土28 d无侧限抗压强度达0.25~0.45 MPa。泥浆固化土是一种强结构性土,在应力较小时表现出弹性特性,随着应力的增加,土体由弹性材料向塑性材料转变,当应力达到土体结构屈服极限以后,进入塑性变形阶段。