焦化柴油过氧化环己酮氧化脱硫工艺研究

为了满足日趋严格的环保标准及市场对低硫柴油的巨大需求,柴油氧化脱硫技术显得日益重要。实验采用氧化萃取相结合的方法对焦化柴油进行了氧化脱硫实验。以自制过氧化环己酮为脱硫氧化剂,分别考察了氧化剂用量、氧化温度、氧化时间、萃取剂用量和二次萃取对焦化柴油硫含量的影响。结果表明,反应温度为100℃,反应时间3h,氧化剂与柴油的体积比0．04,萃取剂氮一甲基吡咯烷酮与柴油的剂油比为0．5,一级萃取可以脱除焦化柴油中93％的硫化物,柴油回收率达99％。二级萃取,可以脱除焦化柴油中95％的硫化物,柴油回收率为94．5％,硫含量可达到43．6μg·g^-1,小于50μg·g^-1,满足欧Ⅳ标准。     

棕榈油制生物柴油副产物甘油精制工艺研究

本试验采用草酸钠分离技术对棕榈油制生物柴油副产物甘油的精制进行了研究。通过向生物柴油反应下层液中加入85%磷酸调pH值至5,离心分离,然后加入草酸钠络合,过滤,粗甘油经减压蒸馏收取164～200℃馏分,再使用活性炭进行循环脱色后可得到无色透明、黏稠甘油。通过稀释中和、离心、浓缩和蒸馏等,甘油的纯度达到99.5%,回收率为81%。     

轮胎分解造粉装备智能制造系统的研究及应用

随着国内汽车保有量正在逐年递增,对于轮胎的消耗也越来越大,如何处理废旧轮胎,实现资源的再利用,避免环境污染是当前社会面临的问题。本文提出利用废旧轮胎的分解造粉装置,研发出一套轮胎分解造粉智能制造系统,实现废旧轮胎的循环利用。该智能制造系统可实时监控设备生产状态,采集关键参数,故障报警,数据统计,报表查询,对企业制造全过程进行管理,降低成本,提高生产效率。     

能源管控提升企业精细化管理

正能源是企业生产、运营的基本生产条件,能源系统运行的是否高效、健康、稳定,直接影响产品的质量和企业的经济效益。国家"十二五"规划纲要提出,"十二五"期间单位国内生产总值能耗降低20%左右、主要污染物排放总量减少10%。社会广泛关注的"节能降耗"、"雾霾治理"等指标实现情况也备受国家关注。轮胎企业属于劳动密集型和高能耗代表企业,需要在节能降耗方面实施相应的措施进行巨大调整。而采取相应改造措施之前,首先要对能源进行监控,有效地分析出能够节能改善的点。     

过氧化叔戊醇对柴油氧化脱硫的工艺优化

以过氧化叔戊醇（TAHP）为氧化剂、MoO3/D 113为催化剂、N-甲基吡咯烷酮（NMP）为萃取剂,对焦化柴油进行氧化-萃取脱硫实验,考察了氧化温度、氧化时间、氧化剂用量、催化剂用量、萃取剂用量等工艺条件对脱硫率的影响.结果表明,最适宜的氧化-萃取脱硫工艺条件如下:氧化温度90 ℃,氧化时间2.5h,氧化剂/柴油（摩尔比）4,催化剂用量0.1g,萃取剂/柴油（体积比）1;在此条件下,柴油中硫化物的脱除率为96.8％,含硫量降至29.7 μg/g,柴油的回收率达98.6％.     

地沟油制生物柴油副产甘油精制

采用草酸钠络合分离方法,对地沟油制生物柴油副产甘油的精制进行了研究。结果表明,加入85％磷酸调整体系pH值至5,反应温度为70℃,反应时间为60min,粗甘油收率达到81．2％;草酸钠加入质量分数为0．03％,反应温度为80℃,混合时间为30min,甘油的脱杂率达到19．8％。脱杂甘油经减压蒸馏收取164～200℃馏分,后经活性炭脱色得到纯度为99．5％的精制甘油。     

油溶性过氧化环己酮在FCC柴油氧化脱硫中的应用研究

制备了油溶性过氧化环己酮,将其作为柴油脱硫氧化剂应用于FCC柴油的氧化-萃取脱硫中,实验考察了反应温度、反应时间、剂油比等反应条件对脱硫率的影响,结果表明,在反应温度为100 ℃、氧化剂与柴油的体积比为2：50、反应时间3.0 h、萃取剂与柴油的体积比为5：10的条件下,可脱除FCC柴油中93.0 %的硫化物,柴油回收率达99 %;该柴油经二次萃取后,硫含量降至33.9μg/g,可满足欧IV排放标准的要求。     

离子液体中4-甲氧苯基二氯化磷的合成新方法

文章研究了三氯化磷和苯甲醚在[trEHAm]Cl-XAlCl3离子液体中的Friedel–Crafts反应,成功地合成了新型化合物4-甲氧苯基二氯化磷(MDCPP),并且制备方法环保,产物分离简单,催化剂可循环使用。优化了反应条件,对离子液体的酸性、反应物配比、反应时间和离子液体用量等进行了试验研究。确定了最佳配比IL([trEHAm]Cl-0.67AlCl3)︰C6H5OCH3︰PCl3为1︰10︰20,最佳反应时间为16 h。并对MDCPP和苯基二氯化磷(DCPP)在同样条件下的产率进行了比较。     

有机化工工艺学课堂教学初探

从教学内容和教学方法等方面探讨了有机化工工艺学课程的教学改革,通过培养学生的工程关念和绿色化学理念、改进教学方法、调整考核形式等方式激发学生的积极性,锻炼学生解决实际问题的能力,培养实用型人才。     

FCC柴油吸附脱硫技术研究

以FCC柴油为原料,以硅胶、氧化铝及两种方法改性过后的活性炭为吸附剂,采用吸附的方法进行脱硫。实验考察了四种吸附剂吸附温度等条件对FCC柴油脱硫率的影响。结果表明在60℃温度,吸附剂为氧化铝的条件下,脱硫效果最佳,FCC柴油的硫含量从933.2μg·g-1最低可降至15.9μg·g-1。