水平连铸机新型拉坯辊的研制

介绍水平连铸机目前使用的可分式拉坯辊及存在的问题；叙述新型拉坯辊的研制过程及使用情况。     

YWK型制动器在起重机大车运行机构中的应用

我公司桥式起重机大车运行机构均采用电力液压推杆制动器，在使用中制动力矩的调整及同步性不易实现，维修人员一般将制动力矩调整到很小或无制动力矩状态，起重机制动主要采用“打反车”的方法，存在安全隐患。为此，在部分起重机大车运行机构中使用了1种YWK型(制动力矩)远程动态可调式制动器，解决多台制动器制动力的调整和同步性问题，取得了满意的效果。     

管坯和钢管显微夹杂物性质及来源分析

论叙了衡阳钢管厂LF—LF—VD后中包-管坯-钢管的各工序显微夹杂物在钢中的数目变化及粒径分布，分析了显微夹杂物在圆铸坯径向截面的分布以及钢管坯沿横向和纵向的数目变化，探讨了夹杂物的来源。结果表明，应该实施增加脱氧用铝量，使用活性石灰，改进中包保护渣等措施。     

在普通车床上加工石墨电极锥度内螺纹的方法

针对石墨电极加工情况及存在的问题,提出了在普通车床上加工石墨电极锥度内螺纹方法以及为此设计的专用机构,该方法具有推广应用价值。     

T91钢的高温塑性变形及动态再结晶行为

采用Gleeble-1500热模拟试验机进行了T91钢的压缩试验,研究了变形温度为1100~1250℃、应变速率为0.01~1 s-1时该钢的变形行为,分析了流变应力与应变速率和变形温度之间的关系,计算了高温变形时应力指数和变形激活能,并采用Zener-Hollomon参数法构建该钢高温塑性变形的本构关系,绘制了动态再结晶图和热加工图.结果表明:在试验变形条件范围内,其真应力-真应变曲线呈双峰特征;钢中发生了明显的动态再结晶,且再结晶类型属于连续动态再结晶.T91钢的热变形激活能为484 kJ.mol-1,利用加工图确定了热变形的流变失稳区,结合力学性能,可以优先选择的变形温度为1200~1 250℃,应变速率不高于0.1 s-1.      

水平连铸电磁搅拌技术开发及应用

为改善水平连铸圆管坯的内部质量,自主开发了二冷段加凝固末端电磁搅拌技术,对比分析同等生产条件下铸坯低倍组织结果表明,经过电磁搅拌的铸坯中心等轴晶率明显提高,中间裂纹、中心疏松、中心裂纹等缺陷级别明显降低。将这一新技术应用到其他机组,对电磁搅拌参数优化后,进一步提高了铸坯中心等轴晶率,为开发高合金元素含量钢种奠定了基础。