面向负载均衡的高铁路网列车开行方案优化方法

针对当前高速铁路运营过程中存在的运输需求与运力资源不匹配现象,面向负载均衡原理研究了路网条件下运能可适配的高速铁路旅客列车开行方案优化与评估方法.首先,针对路网条件下列车开行方案优化,构建以提升经济效益、社会效益和网络负载均衡为目标的非线性混合整数规划模型,并设计基于遗传算法和粒子群算法的两阶段混合搜索求解算法.在此基础上,考虑开行列车在高速铁路网中的抗干扰能力,建立了面向网络化运营场景的开行方案综合评估指标体系,揭示了故障场景下高速铁路网络性能的演化规律.最后,以实际高速铁路线路数据和运营数据为场景进行仿真实验,本文提出方法在保证运输需求和路局收益的同时能够有效地提升8.66%网络整体负载均衡性,增强发生故障时网络的抗干扰能力.     

基于模糊PID 软切换控制的列车自动驾驶系统调速制动

基于对列车自动驾驶(ATO)系统算法的分析,首先针对ATO系统停车阶段采取的一级调速制动过程,利用模糊PID软切换控制算法对ATO系统进行研究;然后利用模糊规则实现模糊控制与PID控制之间的切换;最后通过对系统的仿真表明,该算法不仅能够实现ATO系统调速控制的平滑过渡,而且使列车能够平稳运行,节约能源,同时提高了乘坐的舒适性和停车精度.     

冀北严寒地区农村住宅节能设计的分析

通过对冀北严寒地区农家住宅围护结构构造的技术及可再生能源利用等方面进行分析,对本区农村住宅的围护结构构造及可再生能源的利用提出一些建议。     

不同加压方式下镁合金微弧氧化膜结构及耐蚀性的变化规律

在硅酸盐体系电解液中采用恒压、变压两种加压方式对AZ91D镁合金进行不同时间的微弧氧化处理,研究膜层的厚度、表面形貌、物相组成及耐蚀性随时间的变化规律,对膜层中微孔的大小、数量及表面孔隙率进行定量统计,比较两加压方式下膜层的差异。结果表明:两加压方式下,膜层结构随时间的变化规律基本相同,其变化幅度在变压方式下相对较大;随着处理时间的增加,膜层的厚度不断增大,微孔数量不断减少,较大微孔不断增多,表面孔隙率不断增大,而物相组成却不变;恒压方式下膜层的耐蚀性不断增强,变压方式下则先增大后减小;与变压方式相比,恒压方式下膜层生长前期的生长速率较大,更有利于工业化生产。     

住宅供暖与节能措施

为了满足《民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)》(JGJ26-95)规定,集中供暖住宅采暖系统应采取诸如供暖热源的改革、供暖分户计量、应用散热器恒温阀、地板辐射供暖等措施.     

多层住宅围护结构整体性保温的节能效应研究

虽然《民用建筑节能设计标准》(JGJ 2 6 - 95 )规定了采暖居住建筑围护结构各部分的传热系数 ,但是 ,目前仍有一些地区过分强调单体建筑围护结构的外墙和屋顶的保温 ,而忽视了其它各部位对住宅节能的影响。结合张家口市一栋典型多层住宅 ,分析单体建筑的诸如门窗、楼梯间隔墙、首层地面等部位对住宅节能、造价方面的影响 ,提出更有利于寒冷地区多层住宅节能的建议 ,供建筑设计人员参考     

建筑物理课程实践性教学改革探讨

建筑物理是建筑学专业必修的一门技术类专业基础课。在搞好理论教学的同时,必须加强实践性教学环节,重视建筑物理实验和课程设计的教学,培养学生把所学建筑物理知识运用到实践中,实现建筑技术与功能、艺术的完美结合。结合多年的教学工作经验,通过分析传统建筑物理实践教学中存在的问题,强调建筑物理实践性教学的重要性和必要性,并提出建筑物理实践性教学的改革措施。     

寒冷地区市郊住宅建筑节能措施

目前城市住宅的节能建设得到了充分的关注,但是寒冷地区市郊住宅节能、节地严重被忽略。针对寒冷地区市郊住宅目前的现状,对其体型设计、围护结构保温、窗户设计、太阳能利用等方面进行分析,提出寒冷地区市郊住宅节能措施,且对这些措施进行评价。     

张家口市住宅围护结构热工性能及能耗分析

根据张家口市气象资料，对该市住宅围护结构(墙体和屋顶)几种常用构造的热工性能、能耗等作了分析比较，建议墙体采用空心砖并作外保温处理，在保温的同时应兼顾夏季隔热，并应严格控制窗墙面积比，加强门窗的气密性。