热电材料的载流子迁移率优化

热电材料是一种能将热能与电能直接相互转换的功能材料,其热电转换效率由材料的平均热电优值决定.高热电优值要求材料同时具有高的电传输性能和低的热导率,即"电子晶体-声子玻璃"特性.常用的能带调控和缺陷设计虽然能优化载流子有效质量和晶格热导率,但同时会造成载流子迁移率的降低,使得材料的平均热电优值提升有限.所以,保持高的载流子迁移率是提升材料在宽温域内平均热电优值的关键.本综述总结了提高热电材料载流子迁移率的方法,包括晶体缺陷调控和热电耦合参数调控.其中,晶体缺陷调控包括制备晶体、对称性调控和微缺陷调控策略;热电耦合参数调控包括能带对齐、调制掺杂和能带锐化策略.同时讨论了这些策略在多个热电材料体系中的应用,证明以上策略可以有效平衡载流子与声子散射,协同调控载流子迁移率、有效质量和载流子浓度之间的关系,在宽温域内获得热电优值的大幅提升.概括表明,载流子迁移率优化策略是一种提升热电材料性能的有效手段,为开发高效热电材料提供了新的研究思路.     

纳米SiC分散的Bi2Te3热电材料的制备与性能研究

用机械合金化工艺（MA）和放电等离子烧结工艺（SPS），制备出纳米SiC（平均直径约30nm）弥散分布的Bi2Te3热电材料，并研究了纳米SiC颗粒弥散对Bi2Te3性能的影响。实验采用MA合成纳米SiC分散Bi2Te3粉末，用SPS制备块体材料。XRD分析表明用MA和SPS成功制备了Bi2Te3合金，随着纳米SiC含量的增加，材料的颗粒尺寸减小，表明纳米SiC有抑制颗粒长大的作用。电学性能测试发现少量（体积分数≤1．0％）纳米SiC的加入对Bi2Te3电学性能有很大影响：虽然随着SiC含量的增加电导率有所降低，但Seebeck系数得到了提高。当加入0．1％SiC时，Seebeck系数和功率因子达到最大值，均高于纯Bi2Te3试样，随着SiC含量进一步增加，Seebeck系数和功率因子降低。显微硬度随着纳米SiC含量的增加也得到提高。综合实验结果表明极少量纳米SiC颗粒的加入可以提高Bi2Te3的电学性能和力学性能。     

20g钢魏氏组织韧性及微观断口形貌研究

对20g钢采用不同的热处理工艺或焊接工艺，制备成热处理冲击试样和焊接冲击试样，分别具有W和块状α组织。冲击韧性测试表明，W与相同晶粒度的块状α相比具有较高的冲击韧性。微观断口形貌观察发现，W室温冲击断裂时，均以韧窝机制断裂，而块状α可能以韧窝、解理或混合机制断裂。条状先共析α的存在有利于力学性能的提高。     

热电能源材料研究进展

热电材料是一种可将热能和电能相互转换的功能材料,在温差发电和通电制冷方面有着非常广阔的应用前景,而且可以有效缓解能源紧缺和环境污染两大问题,近年来受到广泛关注。本文主要介绍了一些典型热电材料的最新研究进展,并围绕能带工程、纳米工程和缺陷工程等提高热电性能的方法对每个热电材料体系进行了简要总结,最后对热电材料的研究进行了展望。     

肉制品中亚硝酸盐测定方法的改进

市场上见到的熟肉制品中大多都含有亚硝酸盐,因为加入亚硝酸盐后可使亚硝酸钠与肌红蛋白反应,使肉色变红,成品色泽好看,味道鲜美。但是亚硝酸盐含量过高对人体有害,所以ＧＢ２７６０－８６等国标中严格限定了亚硝酸盐的含量。我们日常检测熟肉制品中的亚硝酸盐含量是...     

La_xSr_(1-x)TiO_3氧化物热电材料的制备与电传输性能

利用溶胶凝胶(sol-gel)法和放电等离子烧结(SPS)制备了单相的钙钛矿结构La_xSr_(1-x)TiO_3 (0≤x≤0.15)块体材料,与传统的固相反应法相比,烧结温度大幅降低.在室温至679 K的温度范围内测量了La_xSr_(1-x)TiO_3 (0≤x≤0.15)的Seebeck系数和电导率,确定了最佳La掺杂量x=0.08.La_0.08Sr_0.92TiO_3在679 K时,最大功率因子PF=2.95 μWm~(-1)·K~(-2),随温度升高,PF增大趋势明显,表明在高温环境中可具有更大的PF.     

AP1000核电厂厂用电快切原理及其对设备的影响

厂用电快速切换是发电厂事故下确保厂内设备安全的重要方式。以三门核电一期工程厂用电快速切换为背景,分析快切原理,给出快切的启动条件、切换逻辑及同期条件,并结合保护装置的特征对同频同期和差频同期进行探讨。最后,就快速切换对电机、变压器及主泵等厂用负荷的影响进行分析。结果表明,快速切换可以实现,保护不会误动,并可以确保电机等负荷的重启动。     

旧路改造新铺排水沥青路面路用性能观测分析

为研究旧路改造新铺排水沥青路面路用性能随时间的变化规律，以江苏省高速公路旧路改造新铺排水沥青路面为研究对象，对常规路用性能（车辙深度、平整度）及排水路面特有性能（排水性能、降噪性能以、抗滑性能）等路用性能进行观测分析，结果表明：排水沥青路面具有优异的抗车辙性能，路面抗滑性得以提升，平整度局部有所增加，具有较好的排水功能和较明显的降噪效果，由此说明排水沥青路面是一种高等级环保及安全性的路面。     

高模量沥青胶结料路用性能流变学分析

以基质沥青、高模量改性沥青和SBS改性沥青的路用性能为研究对象,通过常规流变学试验方法,对比研究了高模量外掺剂和SBS改性剂对基质沥青黏弹特性的定性影响,并量化分析了不同外掺剂种类对基质沥青路用性能的影响;通过多应力重复蠕变恢复试验,对比研究了高模量外掺剂和SBS改性剂在提高基质沥青抗车辙能力上的差异和提高效果;基于加速疲劳试验方法对上述三大类沥青胶结料的疲劳损伤及失效特性进行对比研究,分析比较了不同沥青胶结料在疲劳损伤演化和疲劳寿命方面的差异.结果表明:RA(resin alloy)和PR(PR plasts)这2种常用高模量外掺剂在提高沥青胶结料劲度模量方面具有相近的效应;三大类沥青胶结料在相同试验温度条件下的永久变形抵抗能力排序为:高模量改性沥青SBS改性沥青基质沥青;三大类沥青胶结料疲劳寿命的排序为:SBS改性沥青高模量改性沥青基质沥青;此外,在使用相同基质沥青的条件下,掺加RA的高模量改性沥青比掺加PR的高模量改性沥青具有更好的抗疲劳性能.     

新型耐热阻燃和耐热环氧玻璃布板国内外水平对比

本文介绍了国内外新型耐热阻燃和耐热环氧玻璃布板在性能、工艺路线和原材料方面的对比结果，表明部分国产产品的性能已达到国外同类产品的水平，国内源材料的性能是影响该类环氧玻璃布板性能的主要因素。