全文获取类型
收费全文 | 21481篇 |
免费 | 1624篇 |
国内免费 | 1029篇 |
专业分类
电工技术 | 4805篇 |
综合类 | 1378篇 |
化学工业 | 1159篇 |
金属工艺 | 381篇 |
机械仪表 | 886篇 |
建筑科学 | 1449篇 |
矿业工程 | 429篇 |
能源动力 | 661篇 |
轻工业 | 826篇 |
水利工程 | 878篇 |
石油天然气 | 236篇 |
武器工业 | 67篇 |
无线电 | 4133篇 |
一般工业技术 | 1206篇 |
冶金工业 | 550篇 |
原子能技术 | 101篇 |
自动化技术 | 4989篇 |
出版年
2024年 | 130篇 |
2023年 | 488篇 |
2022年 | 484篇 |
2021年 | 572篇 |
2020年 | 515篇 |
2019年 | 644篇 |
2018年 | 337篇 |
2017年 | 459篇 |
2016年 | 542篇 |
2015年 | 693篇 |
2014年 | 1461篇 |
2013年 | 1141篇 |
2012年 | 1403篇 |
2011年 | 1330篇 |
2010年 | 1219篇 |
2009年 | 1398篇 |
2008年 | 1709篇 |
2007年 | 1370篇 |
2006年 | 1240篇 |
2005年 | 1219篇 |
2004年 | 1100篇 |
2003年 | 840篇 |
2002年 | 684篇 |
2001年 | 537篇 |
2000年 | 433篇 |
1999年 | 336篇 |
1998年 | 246篇 |
1997年 | 259篇 |
1996年 | 235篇 |
1995年 | 213篇 |
1994年 | 207篇 |
1993年 | 115篇 |
1992年 | 132篇 |
1991年 | 120篇 |
1990年 | 122篇 |
1989年 | 107篇 |
1988年 | 18篇 |
1987年 | 13篇 |
1986年 | 8篇 |
1985年 | 9篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 18篇 |
1982年 | 13篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 2篇 |
1976年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1951年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
目的建立超高效液相色谱法同时测定清咽糖中新绿原酸、绿原酸、隐绿原酸、3,4-O-二咖啡酰基奎宁酸、3,5-O-二咖啡酰基奎宁酸和4,5-O-二咖啡酰基奎宁酸6种绿原酸类化合物的含量。方法采用Agilent Eclipse Plus C18 RRHD色谱柱(2.1 mm×150 mm, 1.8μm),以乙腈、0.4%磷酸水溶液为流动相,梯度洗脱,流速0.8 mL/min,检测波长327 nm,柱温35℃。结果 6种成分在相应的线性范围内呈良好的线性关系。精密度、重复性、稳定性实验中6种成分峰面积的相对标准偏差均小于3.0%,平均加样回收率为93.77%~104.37%,相对标准偏差为0.28%~1.86%。结论该方法具有良好的专属性和重现性,加样回收率实验符合要求,结果准确、稳定,适用于同时测定清咽糖中新绿原酸、绿原酸、隐绿原酸、3,4-O-二咖啡酰基奎宁酸、3,5-O-二咖啡酰基奎宁酸和4,5-O-二咖啡酰基奎宁酸的含量。 相似文献
12.
13.
14.
传统主题演化(ToT)模型通常忽略原始数据中的标签元信息。为此,建立一种基于标签的改进ToT模型。针对传统权重算法忽略词汇在文档集类别间和类别内的分布对权重产生影响的问题,结合文档标题特征,使用改进词频-反重力距算法进行权重分析,以扩展模型的生成过程。在ToT模型的基础上引入原始文档的标签属性,构建改进模型并使用吉布斯采样算法估计其参数。实验结果表明,与ToT模型相比,该模型具有较高的泛化能力。 相似文献
15.
为确保立式金属罐容量在全站仪法检定中检定质量与准确度,一定要针对全站仪法检定质量展开全面控制,从而有效规避将不准确的检定数据传递给使用人员,为立式金属罐容量检定结果准确度提供全面保障。基于此,现在表明立式金属罐容量检定具有环境、技术以及安全等条件后,提出几点立式金属罐容量全站仪法检定中质量控制策略,最后通过实例证明质量控制详情,以供参考。 相似文献
16.
17.
19.
为了有效降低因驾驶员紧急换道行为而诱发的交通事故,提高道路交通事故链阻断效率,提出一种基于高斯混合隐马尔科夫模型(GMM-HMM)和人工神经网络(ANN)的紧急换道行为预测方法。首先利用GMM-HMM对车辆行驶状态以及驾驶行为连续观察序列进行换道意图辨识,采用ANN预测下一时段的驾驶行为,再预测换道过程中的横向加速度变化率,从而判断紧急换道的危险程度。驾驶员在环仿真实验及实车实验结果表明,该方法预测避险成功率达92.83%,实验避险成功率达90.32%。该方法能有效地对紧急换道行为进行提前警告与干预。 相似文献