分布式计算环境的自由市场模型及其性能分析

提出的自由市场模型是一种新的、有别于传统市场模型的分布式计算资源调度和任务管理系统.基于自由市场模型的分布式计算环境弱化了市场的管理作用,从而提高了系统的扩展性;资源分配过程中,资源交易主动角色的改变消除了传统市场模型中资源提供者的消息滞后的弊端.分析了整个系统的组成及工作流程,提供了一种简单有效的性能评价方法,并用实验说明采用自由市场模型能有效提高分布式计算性能.     

用MapX访问Oracle中的空间数据

采用数据库管理空间数据是当前的发展趋势，文中总结了Oracle数据库中空间数据的上载和存储机制，探讨了应用程序对Oracle数据库中空间数据的访问，并给出应用实例。     

基于快速归一化互相关函数的运动车辆阴影检测算法

视频检测是智能交通系统中一种重要的检测手段，但是运动车辆阴影的存在严重影响了检测效果。为了减少阴影对检测系统中交通参数计算的影响，采用了一种快速归一化的互相关函数(FNCC)直接对灰度视频图像检测运动阴影。通过引入三个加总表(sum-table)和设定阴影检测区使传统归一化互相关函数（NCC）算法的复杂度大大降低。实验表明该算法可以实时有效地检测出运动车辆的阴影。     

我国改性聚氨酯的研究现状

综述了我国改性聚氨酯的主要分类,重点介绍了环氧树脂改性聚氨酯、聚丙烯酸酯改性聚氨酯、无机碳纳米管改性聚氨酯、有机硅改性聚氨酯等的研究进展,最后指出了我国改性聚氨酯今后发展方向。     

兼顾特征级和决策级融合的场景分类

针对单一特征在场景分类中精度不高的问题,借鉴信息融合的思想,提出了一种兼顾特征级融合和决策级融合的分类方法。首先,提取图像的尺度不变特征变换词包(SIFT-BoW)、Gist、局部二值模式(LBP)、Laws纹理以及颜色直方图五种特征。然后,将每种特征单独对场景进行分类得到的结果以Dezert-Smarandache理论(DSmT)推理的方式在决策级进行融合,获得决策级融合下的分类结果;同时,将五种特征串行连接实现特征级融合并进行分类,得到特征级融合下的分类结果。最后,将特征级和决策级的分类结果进行自适应的再次融合完成场景分类。在决策级融合中,为解决DSmT推理过程中基本信度赋值(BBA)构造困难的问题,提出一种利用训练样本构造后验概率矩阵来完成基本信度赋值的方法。在21类遥感数据集上进行分类实验,当训练样本和测试样本各为50幅时,分类精度达到88.61%,较单一特征中的最高精度提升了12.27个百分点,同时也高于单独进行串行连接的特征级融合或DSmT推理的决策级融合的分类精度。     

电力系统电磁兼容及试验

论述了电磁兼容的一些基本概念,对电力系统电磁骚扰产生的原因和电磁兼容问题进行了论述和讨论,提出随着电网电压的升高及各种骚扰信号强度的增加,大量用于电力系统的电子设备将面临更严峻考验.为保证电力系统的安全和稳定,适应国际国内对电磁兼容检测的新规定,在更新检测手段的同时应全面掌握新的抗扰度试验方法和技术.     

基于纹理图像分析的生物视觉模型不变性评价

基于纹理图像,从计算机视觉角度对生物视觉模型——视皮层目标识别的标准模型进行定量分析与评价。对原始图像分别进行尺度、旋转及仿射等变化,利用标准模型提取变化后图像的生物视觉特征,再根据提取的生物视觉特征对纹理图像进行分类,采用图像分类结果的曲线下面积来定量分析和评价生物视觉模型是否具有不变性。大量与局部二元模式特征的对比实验表明,该模型提取的生物视觉特征对于纹理图像具备优良的尺度、旋转与仿射不变性。     

基于主题模型的高分辨率遥感影像变化检测

提出一种基于主题模型的高分辨率遥感影像变化检测方法。将前后两期遥感影像对应的像素点对作为基本单位,提取其邻域亮度相关度、均值、标准差以及邻域回归直线的斜率、截距等低层次特征,在此基础上映射得到像素点对的高层次视觉单词特征,并通过潜在狄利克雷分配模型进行分析,挖掘其潜在的主题信息,即变化与不变,从而实现变化检测。实验结果表明,该方法能够有效检测高分辨率遥感影像的变化。     

基于SFA和GLCM的影像特征提取方法

针对遥感影像中同类样本差异性较大的缺点,提出一种基于SFA和灰度共生矩阵(GLCM)的遥感影像特征提取方法。对原始图像进行SFA变换,利用SFA的生物视觉特性消除图像中的同类差异性,对变换得到的图像进行GLCM计算,获得基于SFA和GLCM的新型特征。实验结果证明,SFA预处理能降低遥感影像的同类差异性,提高特征的可区分性,其效果优于传统的GLCM特征提取方法。     

机载嵌入式软件安全性保证技术研究

近年来,机载软件的安全性问题日趋严重;文中针对航空机载软件的领域特点,着重研究机载软件安全性关键技术的应用,并与软件过程管理方法相融合,借鉴软件能力成熟度模型CMM中的分级思想,提出机载软件安全性的保障技术框架,对不同软件等级的软件采用相应的安全性保障技术进行过程控制,使机载软件能够满足DO-178B适航标准的安全性要求.