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ISG型中混合动力汽车镍氢电池管理系统的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
以ISG型中混合动力汽车(HEV)用镍氢动力电池组为控制对象,设计了以数字信号处理器(DSP)为控制核心的电池管理系统(BMS)。该系统应用复杂逻辑控制器件和光耦开关阵列,实现了各路模块电压和总电压的分时、周期性采集。在电流和温度的采样方面,以简便、实用的硬件电路对传感器信号进行转换,并进行软件滤波处理,得到准确的采样值。在采样准确的基础上,实现了基于查表-线性插值算法的电池组最大充放电功率的估算,并应用卡尔曼滤波方法对电池荷电状态(SOC)进行了预估,从而准确地反映出电池的能量状态,使整车能更好地分配能量的使用。 相似文献
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设备租赁是指出租方按照协议将设备交付给承租方临时占有或使用,并在租期内向承租方收取租金的商业行为。 设备租赁业务对于出租方而言取得了一定的经济效益是显而易见的,对于承租方则达到了融资的目的,因而在经济生活中应用范围日趋广泛。但由于租赁交易是一项复杂的系统工程,涉及许多环节,可能出现诸如信用风险、利率风险等多种风险,因而开展设备租赁业务时必须加强合同管理。 设备租赁合同是出租方和承租方为租赁一定的设备资产而明确双方权利义务关系的协议,使合同客体的所有权与使用权相分离,是规定对设备暂时使用的合同。 设… 相似文献
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通过Gleeble-1500热模拟试验机对低合金钢Q345B φ10 mm × 30 mm圆件体试样在450~650℃以0.001~0.1s-1变形速率进行真应变为0.15拉伸试验。结果表明,低温低变形速率状态下的变形抗力处于弹塑性变形区,线性段较长,当变形量大于0.06以后出现较明显塑性变形,变形抗力的变化规律与较高温状态基本类似。通过采集实验数据,应用Origin软件通过多元非线性回归建立了Q345B钢变形抗力的数学模型。应用该模型结合矫直理论公式计算了中厚板9辊矫直机矫直力,计算结果的相对误差为0.01%~6.71%。 相似文献
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ATM网络拥塞控制中PID控制器的设计 总被引:8,自引:0,他引:8
自适应比特(ABR)业务的流量控制是ATM网络中一种有效的拥塞控制机制和流量管理手段。在大规模的高速网络中,算法的简洁性对优化交换机的性能是至关重要的。尽管二进制ABR流量控制的简洁性具有相当的吸引力,但显式前向拥塞标识(Explicit Forward Congestion Indication,EFCI)算法控制的队列长度和允许信元速率(Allowed Cell Rate,ACR)大幅振荡,降低了链路利用率,严重的影响了交换机的性能,为此有了相对复杂却有效的显式速率反馈机制,在该文中,引入了拥塞的概率判定机制,并运用经典控制理论为拥塞判定概率的实量更新设计了线性的PID控制器,避免了非线性的控制规律可能诱发的系统自激振荡,在PID控制器的参数整定上,因为使用常用处受到限制,进而给出了一种基于确定稳定裕度的参数整定方法,仿真试验表明:二进制流量控制中的PID算法在保持了算法简洁性的前提下,大幅度地抑制了ACR和队列长度的振荡,提高了链路利用率,减小了队列系统引入的时延抖动,为保证ATM网络中的服务质量(Quality of Service,Qos)提供了必要的技术支持。 相似文献