高速转子临界转速计算及支承结构的优化设计

基于有限元法,用MATLAB计算程序,对已初步设计的高速转子进行临界转速校核;并对转子系统临界转速进行拓展研究,得出了一定范围内转子临界转速随着轴承刚度的增加而变大的规律;通过该规律对高速转子的支承结构进一步优化,使得该支承系统条件下,高速转子的额定转速低于一阶临界转速,能够稳定运行。     

凉感纤维织物导热系数影响因素的探讨

采用普通涤纶、含1%云母颗粒的涤纶(1%云母/涤纶)以及含5%云母颗粒的涤纶(5%云母/涤纶)三种材质,上机纬密采用200根/10 cm、300根/10 cm、400根/10 cm,组织采用平纹、斜纹、缎纹试织试样。通过Hot Disk热常数分析仪,采用正交试验及极差、方差分析,研究了纤维材质、上机纬密、组织对凉感纤维织物导热系数的影响。结果表明:在试验设置变量范围内,纤维材质对导热系数的影响显著,上机纬密、组织对导热系数的影响高度显著,影响因素从大到小顺序为上机纬密>组织>纤维材质。     

自旋对角接触球轴承弹流润滑与油膜刚度的影响

根据角接触球轴承自旋运动特征，同时考虑弹流润滑效应，建立角接触球轴承考虑自旋运动的弹流润滑模型；采用多重网格法求解弹性变形，利用有限差分法迭代求解雷诺方程，得到较为精确的数值解；分析不同赫兹接触压力、滚道表面粗糙度下自旋对角接触球轴承弹流润滑和油膜刚度的影响。结果表明：考虑自旋时随着Hertz接触压力、自旋角速度增大，油膜厚度减小，油膜压力增大，油膜承压区域呈细长状，并向接触中心靠近；随着滚道表面粗糙度幅值增大，油膜压力和膜厚均出现了波动，且考虑自旋运动时，轴承油膜厚度明显减小，油膜局部压力峰值更大；随着卷吸速度、润滑油黏度增大，油膜刚度减小，而考虑自旋运动时油膜刚度值更大；随着自旋角速度增大，油膜刚度逐渐增大。     

粘接设计中设计基准强度和实际容许强度的计算方法

1前言粘接技术因其独特的性能而广泛应用于各工业领域。但是,它不像焊接、螺栓连接等成熟技术那样有据可循,其接头设计必须经大量试验验证,受施工时间和客观条件限制这是很难做到的。日本的学者原贺康介多年来对此问题进行了大量研究。他认为可靠性高的粘接接头必须满足以下2点:接头破坏时其内聚破坏需占40%以上;初始粘接强度的变化系数必须小于     

浅析涡街流量计发生体

本文通过介绍涡街流量计旋涡发生体的设计、性能及在干标定中的应用,使大家更加了解旋涡发声体,有利于提高涡街流量计更好的应用。     

ESC系统在客车上的应用

本文简要介绍了ESC系统用途,并对ESC系统在客车应用进行匹配设计。     

干湿交替作用对煤体坚固性系数的影响实验研究

水力化措施是目前煤矿广泛采用的瓦斯治理方法,而水力化措施的应用必然使煤体承受干湿交替作用,并影响煤体的突出指标。针对干湿交替作用对煤体坚固性系数的影响,采用低瓦斯煤层、突出煤层和冲击煤层的煤样,测试了周期干湿循环作用下煤体坚固性系数,获得了干湿交替作用对煤体坚固性系数的影响规律,分析了干湿交替对煤体的劣化效应。结果表明,经过不同次数的干燥-浸水交替作用后,各组煤样的坚固性系数均有不同程度的降低,其总体变化趋势是随着干湿交替作用次数增加f值呈阶段性降低。