半挂牵引车整车模态分析

着重针对某半挂牵引车整车进行模态分析。首先通过UG对牵引车整车建模,然后运用HyperWorks对模型进行网格的划分生成整车有限元模态分析模型,最后对其进行模态分析,得到系统的各阶模态,并按照实际情况对模态参数进行分析。有限元模态分析结果表明该牵引车整车结构固有频率能有效避开各种激励源频率,避免发生共振现象。     

油膜厚度对闭式液体静压导轨性能的影响

为了研究油膜厚度对静压支承的影响,以闭式液体静压导轨为研究对象,确定了导轨系统的初始参数;基于力平衡方程及流量方程,建立了功率损失、静态性能、动态性能的数学模型;将总功率损失、承载能力和静刚度、固有频率、调整时间和动刚度等参数作为导轨的性能指标,利用MATLAB软件定量分析了油膜厚度对导轨性能的影响。研究结果表明:增大油膜厚度,则液体静压导轨的总功率损失增大,调整时间变长,承载能力不变,静刚度、固有频率及动刚度减小。因此,减小油膜厚度,可降低导轨总功率损失,提高静态性能和动态性能。研究结果为工程实际中闭式液体静压导轨静压油膜的设计提供了理论依据。     

基于ANSYS的数控车床主轴模态分析

基于ANSYS软件建立了数控车床主轴的三维有限元模型,对主轴进行了有限元分析,得到了主轴的前四阶模态,为主轴的改进提供了重要依据。     

压路机频率响应及减振分析

针对压路机在实际工作过程中,由于路面激励、振动钢轮激励与发动机振动激励,车体出现较大振动,影响驾驶员舒适度甚至影响整车安全性能的问题,建立有限元模型,依据实测的固有频率对模型进行校核,并对其进行振动仿真运算,依据优化分析理论,寻找适当的减振器刚度以优化减振方案,为下一步的试验提供依据.     

有粘结预应力混凝土简支梁固有频率数值模拟研究

采用ANSYS有限元分析软件计算有粘结预应力简支梁的固有频率,考虑了预应力筋布置形式及预应力的大小对梁固有频率的影响;计算结果表明,有粘结预应力简支梁的固有频率与预应力的布置形式有关,当偏心距增大时,预应力梁的固有频率也会增大,而梁的固有频率对预应力大小变化不敏感。     

基于时间序列分析的水轮机叶片动态参数识别

机械系统的动态特性是反映设备运行的重要指标,掌握机械系统的动态参数对于操作人员有着很大的指导意义。系统的动态参数识别经常采用理论模态分析和实验模态分析方法,它们对于机械设备的设计和故障分析具有非常重要的意义。但是,这两种方法分别存在着复杂的数学分析和难以模拟实际机械系统的工作状况的缺陷。本文提出应用时间序列分析方法来识别机械系统的动态参数,正是为了克服前两种分析方法的不足,可以在既不需要太复杂的数学理论知识和设备的具体物理结构信息,也不需要在了解设备的工作激励的情况下,仅仅利用测量获得的响应,就可以计算出机械设备的动态参数,应用实例通过对水轮机叶片振动信号建立ARMA模型,然后利用模型与系统动态参数的关系,可以获得叶片的各阶模态固有频率和阻尼比〔3〕。     

瓦楞机系统的扭转振动特性研究

利用传递矩阵建模方法,建立了瓦楞机系统扭转振动的动力学模型,进行了动力学方程求解,得到了系统扭转振动的固有频率和圆频率.     

圆管带式输送机机架结构的模态分析研究

以圆管带式输送机机架整体结构为研究对象,建立了整体结构的有限元力学模型,并进行了模态分析,得到结构前6阶固有频率及振型图。计算表明,对于这种长距离多弹性支撑整体钢架结构,其刚度及质量分布与各部件的连接处理是否合理,对整体结构自身动态性能影响较大。     

牙轮钻机纵向振动参数的研究

建立了牙轮钻机小车纵向振动的数学模型，给出了系统振动时幅频特性的关系表达式和图谱，研究了系统振动的自功率谱密度。讨论了系统纵向振动产生的主要原因     

非刚性轴无振动车削实验研究

非刚性轴在煤矿机械中得到了广泛的应用，例如，液压支架中的活塞杆就是一种典型的非刚性轴。通常非刚性轴是轴的长度与其直径之比（L／D）≥15，这里讨论的非刚性轴是指其刚度固有系数大大小于工艺系统刚度系数。非刚性轴外圆面加工的难度首先与轴的抗振性有关，当切削过程中产生的自激振动的频率等于工艺系统振动的原始固有频率时，将产生共振，并严重影响非刚性轴的加工精度。减小非刚性轴加工难度的重要途径是消除切削过程中的振动。由此可见，刚度系数不仅与比值L／D有关，而且还与轴的直径有关：在L／D值为常量时，较小直径的轴具有较低的刚摩和较荠的抗振性。