全文获取类型
收费全文 | 224篇 |
免费 | 9篇 |
国内免费 | 6篇 |
专业分类
电工技术 | 9篇 |
综合类 | 19篇 |
化学工业 | 13篇 |
金属工艺 | 23篇 |
机械仪表 | 14篇 |
建筑科学 | 25篇 |
矿业工程 | 23篇 |
能源动力 | 2篇 |
轻工业 | 7篇 |
水利工程 | 30篇 |
石油天然气 | 6篇 |
武器工业 | 1篇 |
无线电 | 11篇 |
一般工业技术 | 12篇 |
冶金工业 | 28篇 |
自动化技术 | 16篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 2篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2020年 | 3篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 7篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 8篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 4篇 |
2008年 | 10篇 |
2007年 | 7篇 |
2006年 | 11篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 4篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 10篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 7篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 3篇 |
1980年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
排序方式: 共有239条查询结果,搜索用时 453 毫秒
101.
102.
103.
在对综合利用水利枢纽进行投资划分的基础上,对常用的5种投资分摊方法,即枢纽指标系数分摊法、效益比例分摊法、替代措施费用比例分摊法、可分离费用-剩余效益分摊法和主次分摊法,进行了系统的评述;建议对效益比例分摊法和替代措施费用比例分摊法加以改进,统一并入河分离费用-剩余效益法,统称为综合的可分离费用--剩余效益法;推荐使用综合的可分离费作-剩余效益法和枢纽指标系数法,并指出投资分摊时应注意的有关问题。 相似文献
104.
以色列节水灌溉考查报告 总被引:2,自引:0,他引:2
以色列的全部灌溉面积均为喷、微灌。除个别边远山区外,实现了全部输、配水管道化,除给水栓外,管道全部埋于地下。管道虽投资高,但消除了输、配水过程中的水量损失,节省占地,为水管理创造了良好条件。水管理已普及了计算机,集中管理,自动控制。田间灌水小区,安设灌溉控制器。田间灌溉不需要人。以色列微灌技术发展较快,并有逐渐替代喷灌的趋势。其原因是微灌技术较成熟,主要表现:1、生产世界最先进的过滤设备。有沙过滤器,网过滤器,旋流式水沙分离器,叠片式过滤器。2、微灌灌水器种类多,并已系列化。3、微灌配套设备已定型和系列化。节水灌溉技术在以色列得到广泛应用的主要原因:1、缺水且必须灌溉,灌溉是农业的基础。2、水费昂贵。3、高效益出口农业,经济上有能力支付灌溉设备的高投入。(孟淑娴) 相似文献
105.
106.
针对由于驾驶员对于道路限速和时延信息获取的不确定性而引起的跟驰行为受扰和交通流失稳等问题,提出了一种车联网(IoV)环境下考虑时延速度差和限速信息的跟驰模型TD-VDVL。首先,引入时延导致的速度变化量和道路限速信息对全速差(FVD)模型进行改进;然后,利用线性谱波微扰法推导出TD-VDVL模型的交通流稳定性判断依据,并分析模型中各参数对系统稳定性的影响;最后,利用Matlab进行数值仿真实验与对比分析。仿真实验中,分别选取在笔直道路和环形道路,给行驶过程中的车队施加轻微扰动。当条件一致时,TD-VDVL模型比优化速度(OV)、FVD模型中车队的速度波动率和车头间距起伏均小,尤其是当限速信息的敏感系数取0.3、时延速度差的敏感系数取0.3时,所提模型的车队速度平均波动率在时间500 s时可以达到2.35%,车头间距波峰波谷差仅为0.019 4 m。实验结果表明,TD-VDVL模型在引入时延速差和限速信息后,具备更优的稳定区域,能够明显增强跟驰车队吸收扰动的能力。 相似文献
107.
108.
109.
针对注塑件因结构设计不当而产生的诸如尺寸不当、翘曲、表面收缩痕等问题,分析了问题可能产生的原因,提出了在结构设计阶段的改良方案,给出了面向加工可行性的结构设计的方法,包括壁厚、加强筋、支柱、洞孔等设计。 相似文献
110.