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101.
提出了单层球面网壳结构的一种优化设计方法 ,它是一种以网壳的总造价为目标函数 ,取网壳的网格数、矢高、杆件截面面积和节点体积作为优化设计变量 ,采取直接搜索法与准则法相结合的优化设计方法 .基于用 Fortran90软件编制的优化设计程序 ,对单层球面网壳结构进行了大量的计算 ,用回归分析得出网壳最优网格数、矢高、杆件截面面积和节点体积 ,同时使杆件面积规格化 ,以便直接用于实际工程 相似文献
102.
根据线弹性系统的振动特性,采用动载荷识别频域法研究动载荷作用位置识别问题。提出了当量载荷误差判别法,用不同测点响应在相同位置反演出来的当量载荷的误差值建立目标函数,当量载荷误差最小的作用位置就是动载荷的真实作用位置。从单点激励和两点激励方面进行了平面板的载荷位置识别仿真,在加入噪声的情况下效果依然理想,为复杂结构和多个加载位置动载荷识别提供基础。简支梁实验结果表明,该方法能正确识别载荷作用位置,对噪声不敏感,有很好的工程应用前景。 相似文献
103.
104.
聚丙烯腈(PAN)基碳纤维原丝油剂在碳纤维生产工艺中是十分关键的技术诀窍,因此对原丝油剂性能指标和检测方法是剖析进口油剂的最重要的一步。文章通过文献总结与分析,提出了原丝油剂必须具备的性能要求和技术指标,并简述了其检测方法。 相似文献
105.
Wilson-θ法是结构动力学正问题的一种数值计算方法,在一定的条件下可保证该算法的无条件稳定。基于Wilson-θ反分析方法的动载荷识别是一种时域识别方法,和其他时域识别方法一样,同样存在着累计误差和计算精度等问题。笔者较为系统地研究了基于Wilson-θ反分析的动载荷识别方法及影响计算精度的若干因素,包括θ的取值、时间间隔确定、阻尼比的变化、测量点数目、测量点位置、采样中的噪声干扰,通过仿真算例考察各个参数的取值对识别结果的影响,为Wilson-θ反分析方法动载荷识别的高精度提供参考。为了改善由于累计误差造成的识别精度问题,提出了基于黄金分割法的修正算法,通过仿真算例表明该修正算法的稳定性和良好的抗干扰能力。 相似文献
106.
高选择性乙醇脱水制乙烯催化剂的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
徐菁 《化学反应工程与工艺》2011,27(1):64-67
采用在氧化铝中引入氧化硅组份和水蒸汽处理手段来提高乙醇脱水制乙烯催化剂的酸量,从而达到提高乙烯选择性的目的.考察了氧化硅含量和水蒸汽处理条件对催化剂活性和稳定性的影响.结果表明,氧化硅含量是催化剂选择性和稳定性兼顾的关键,适当水蒸汽处理有利于提高催化剂的选择性.以20%氧化硅含量制得的氧化硅-氧化铝复合催化剂,再在55... 相似文献
107.
108.
109.
110.
T—49固体磷酸催化剂研制及其工业应用 总被引:5,自引:0,他引:5
研制的T-49固体磷酸催化剂骨架结构主要由Si3(PO4)4、SiP2O7、BPO4和无定型二氧化硅(SiO2)组成,其中BPO4具有稳定的骨架作用。测试表征结果表明,催化剂表面上的游离磷酸的数量和组成与催化剂酸强度分布有关。当制备的催化剂含有8%-15%H3PO4和2%-5%H4P2O7时,具有一定数量的中、高强度酸中心,其丙烯齐聚催化活性高。T-49催化剂在兰州炼油化工总厂工业应用中,取得了良好的效果。 相似文献