浅析轧花厂接收籽棉衣分误差

目前籽棉接收衣分试轧以皮辊轧花为主，而皮辊轧花机因技术及操作原因造成的衣分误差为数不小，容易引起解交与接收双方的争议，我们经过多年总结得出以下几方面的经验。     

双酚A合成过程中各组分的高效液相色谱分析法

本文应用高效液相色谱法ＨＰＬＣ，在正相硅胶柱上，对合成双酚Ａ试样进行内标法定量分析。流动相以氯仿－石油醚（１：１）为洗脱剂，异丙醇为调节剂，内标物选用对氯苯酚，检测波长为２７８ｎｍ。方法适用于全流程。准确度和重现性都令人满意。     

基于数据传输网络结构中的四纤双向复用段保护环的机理分析

信息化社会中人们对网络的依赖是显而易见的,因此网络的安全性是首当其冲的问题。本文以环形网络的自愈功能为切入点,分析了其中一种较为常用的自愈方式———四纤双向复用段保护环。     

多中继放大转发协作通信中的中继数量与位置的联合优化

本文研究了基于单用户下行遍历容量的多中继放大转发模型中中继数量与位置的联合优化问题.首先建立了单用户蜂窝中继小区协作通信模型,提出了位置-数量遍历容量.然后建立了问题优化模型,分析了位置-数量遍历容量与中继数量、中继节点位置的关系:位置-数量遍历容量随中继数量增大而增加;当中继数量给定时,位置-数量遍历容量随中继节点位置距离增大先增加后减少.最后提出了先依据容量随中继数量提升百分比的门限确定中继数量,再确定中继节点位置的方法.     

基于Web的高职院校实训室管理系统的设计与实现

讨论实训室管理系统的设计目标．利用Struts＋Spring＋Hibernate技术架构对其进行设计与实现,并给出系统的功能设计、体系结构设计和数据库设计。通过上述J2EE架构实现的实训室管理系统具有较好的扩展性、稳定性和良好的用户体验。     

高速列车浮式地板振动响应有限元分析

针对采用试验方法开发高速列车浮式地板耗时耗力,且试验规模小,不能反映整车的振动效果的问题,基于有限元法进行高速列车振动响应分析.对三明治夹芯理论、蜂窝板理论和等效板理论进行比较,确定采用等效板理论数值模拟某浮式地板中的蜂窝板;利用橡胶材料的超弹性理论拟合橡胶材料参数;建立完整模型模拟实际工况下浮式地板的振动响应,得到浮式地板的隔振效果.结果表明此浮式地板的隔振效果约为90%,满足设计要求.     

高拱坝-地基体系整体稳定概率地震风险分析

为了进行高拱坝的地震风险分析,引入幂指数函数的形式来描述地震危险性曲线,结合概率地震需求模型和地震易损性曲线函数,推求了概率地震风险分析解析函数。基于此,以实际工程为例,开展了高拱坝-地基体系整体稳定概率地震风险分析。在概率统计框架下,以高拱坝-地基系统整体抗震稳定安全评价为研究目标,在考虑坝基岩体内控制性滑动块体滑裂面力学参数不确定性基础上,构建了概率地震风险分析模型,得到了基于残余滑动位移的高拱坝-地基体系年超越概率曲线。从而给出了设计基准期限内,高拱坝-地基体系整体地震稳定达到不同性能水平的概率,为其在极限地震下的抗震安全评价提供依据,同时为现有基于准则的混凝土坝抗震安全决策转向基于风险概率的安全决策提供科学依据。     

基于MODFLOW模型滹沱河傍河地下水源地保护区划分

科学合理地划分地下饮用水源地保护区,能够以最精准的范围和较低的经济成本来预防水源受到污染。基于MODFLOW模型对石家庄市滹沱河新调整的地下水源地的地下水流场进行模拟计算,采用MODPATH计算了2种不同工况下示踪粒子反向运移100和1 000 d的运移轨迹。结果表明,2种工况下示踪粒子在100 d末的平均运移距离分别为0.54和0.49 km;示踪粒子在1 000 d末的平均运移距离分别为6.1和5.6 km。此外,还分析了入渗场使用条件下地下水流场的变化。分析2种工况的计算结果表明,水源地的抽水井概化成井群时,示踪粒子反向运移的轨迹几何形状更加规则,且迁移距离相对较短。同时,考虑到入渗场补水情况,故将整个入渗场范围纳入一级保护区。     

摩阻对混凝土压缩试件受力状态影响分析

为研究混凝土压缩试验中钢压板与试件间摩阻对混凝土受压状态的影响,采用Ｎａｊａｒ损伤理论方法,基于ＣＤＰ模型建立了混凝土棱柱体和立方体单轴压缩的数值模型。分析了混凝土试块破坏特征和应力应变分布状态,绘制受压过程应力－应变曲线。计算结果表明,混凝土试件单轴压缩时弹性阶段受摩擦力影响相对较小,棱柱体峰值应力随着摩擦系数增大而减小,峰值应变则随之增大;立方体峰值应力和峰值应变均随着摩擦系数增大而增大。棱柱体和立方体的竖向应力和应变沿高度和宽度分布随着摩擦系数的增大越不均匀,当摩擦系数不大于0．5时,在棱柱体中间位置粘贴应变片所测得竖向应变与理想状态较为接近。采用数值模拟方法可有效分析混凝土压缩试件在摩阻作用下的受力状态,研究结论可为混凝土单轴压缩试验提供理论支撑。     

双吊具欠驱动桥吊的建模与仿真

较之于传统的单吊具桥吊,双起升双吊具桥吊是一种新型高效集装箱装卸机械,但其本质上是一类复杂的欠驱动非线性系统,其建模和控制方法存在较大难度。利用拉格朗日分析方法和仿真手段对双起升双吊具桥吊的动力学特性进行了研究,分析了吊绳长度和负载变化对桥吊动态特性的影响,以及作业环境中的摩擦力和空气阻力对模型特性的影响;建立了双起升双吊具桥吊的动力学模型,并进行了简化。最后,仿真研究为验证双起升双吊具桥吊的动力学模型的正确性提供了依据。